[實用新型]一種新型節能堆高機吊具及堆高機

有效

• 申請號: 202020234200.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN212222169U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 何忠亮;封國興
• 申請（專利權）人: 上海億錘機械科技有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28;B66C1/32;B66F9/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陸薇薇

本實用新型公開了一種新型節能堆高機吊具及堆高機，涉及工程機械領域，包括與堆高機主體連接的滑板小車，設置在滑板小車兩側的左右吊柱；還包括：按不同高度依次設置在滑板小車左右側的兩個中空導向臂；滑動連接在滑板小車上的移動小車；與吊柱和移動小車連接，通過中空導向臂使吊具長度發生改變的伸縮機構；與移動小車和一個中空導向臂連接，使吊具發生側移的側移機構。本實用新型提供的新型節能堆高機吊具改變了傳統的吊具結構，極大的降低了側移重量，而且油缸采用的連接方式提高了吊具整體的剛性，節能效率達10％以上，結構簡單，方便維護，普適性廣。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種新型節能堆高機吊具和堆高機。

背景技術

集裝箱運輸具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提供裝卸運輸效率，便于物流運輸管理等優點，因此在海運、鐵路、公路運輸中取得普及和推廣。而常用的堆碼設備為耗能較大，環境不友好的堆高機，但由于國家對節能環保減排要求越來越高，企業對降低能耗提高經濟效益要求越來越來高的背景下，亟需一種能耗低、操作靈活的集裝箱。

針對以柴油機為動力集裝箱空箱堆高機的巨大無效功率消耗，國內外該設備制造企業一直在致力于減少設備作業和行駛工況油耗的研究，從該行業目前取得的節能研究成果看來，在行駛工況節能方面，歐美發達國家研發成功一種HIT變速箱系統技術，最大油耗降低約30％，而作業油耗節約方面歐美國家鮮有突破，而在國內空箱堆高機的作業節能方面，研究了一種作業能量回收技術進行油耗的降低，其主要原理是利用該設備吊具、門架舉升至一定高度產生的勢能，將這些勢量轉換成液壓能量進行回收和儲存，因為堆高機液壓能的回收難以使用專用的雙作用節能油缸，而使用變量泵馬達進行液壓能采用大型液壓蓄能器進行回收能量儲存，其缺點是能量轉換裝置昂貴，轉換功率損失較大，需要有高壓大容量的液壓蓄能器，而且即使使用這種較昂貴的節能裝置，其最大綜合節能效率也僅僅在20％以下。

實用新型內容

為解決現有技術存在的節能效率低，成本高的技術問題，本實用新型提供一種摒棄支撐座的設計的新型堆高機吊具，本實用新型提供的堆高機吊具改變了傳統的吊具結構，極大的降低了側移重量，而且油缸采用的連接方式提高了吊具整體的剛性，節能效率達10％以上。

為實現本實用新型的技術目的，本實用新型一方面提供一種新型節能堆高機吊具，包括與堆高機主體連接的滑板小車，設置在滑板小車兩側的左右吊柱；還包括：

按不同高度依次設置在滑板小車左右側的兩個中空導向臂；

滑動連接在滑板小車上的移動小車；

與吊柱和移動小車連接，通過中空導向臂使吊具長度發生改變的伸縮機構；

與移動小車和一個中空導向臂連接，使吊具發生側移的側移機構。

其中，所述中空導向臂包括：

固定在滑板小車左側的左導向臂；

固定在滑板小車右側的右導向臂。

其中，所述左導向臂和右導向臂呈不同高度進行固定。

具體的，所述左導向臂可以高于右導向臂進行設置，左導向臂也可以低于右導向臂進行設置，本實用新型不做限制。

特別是，為了使左導向臂和右導向臂具有更佳的力學效果，所述左導向臂和右導向臂呈中心對稱固定在滑板小車上。

本實用新型通過將導向臂固定在滑板小車上，不僅可以為伸縮臂提供良好的承重作用，使伸縮臂能夠安全穩定的通過導向臂進行吊具寬度的調整，而且還為伸縮臂的伸縮方向提供穩定導向作用，使左伸縮臂和右伸縮臂在既定的作業路線上相互平行伸縮，經計算，本實用新型提供的導向臂結構的應力在320MPa以下，變形控制在1/300以下，均符合行業標準要求，完全可以替代常規吊具的側移滑座、側移滑梁和側移套管等復雜結構。