[實用新型]裝配式地下車站單側預制墻板

有效

• 申請號: 202020233975.X
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212534207U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 郭正興;馮帥克;徐政;潘清;劉毅;朱張峰;管東芝
• 申請（專利權）人: 無錫地鐵集團有限公司;東南大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 沈廉

本實用新型公開了裝配式地下車站單側預制墻板，主要包括位于內側的內側預制墻板(1)和位于外側的現澆混凝土(2)，由內側預制墻板(1)現澆混凝土(2)組成疊合整體式墻板(3)；在內側預制墻板(1)底部外伸出豎向的上U形鋼筋(4)，在上U形鋼筋(4)間布置了上槽鋼支腿(5)，使其能在直立安裝狀態下支托單塊的內側預制墻板(1)的自重；采用本實用新型裝配式地下地鐵車站單側預制疊合墻板及豎轉安裝方法，可實現施工現場快速裝配。

技術領域

本實用新型涉及裝配式地下車站單側預制墻板，屬于建筑工程中裝配式地下車站工程的技術領域。

背景技術

城市地鐵和軌道交通地下車站工程建設中，主體結構形式主要為現澆鋼筋混凝土梁板結構。在城市富地下水軟土地區建造地下兩層為主的車站，受基坑支護結構多層內撐的影響，現澆鋼筋混凝土梁板逐層施工，在基坑內施工現場綁扎厚墻板、樓板和縱向框架梁柱鋼筋，支設模板工作量大，工人作業條件差，勞動強度高，亟需改變建造方式。

針對城市富地下水軟土地區，在有基坑支護和內撐條件下建造地下兩層車站，傳統的建造方式為現澆鋼筋混凝土底板后，搭設首層滿堂鋼管支模架，綁扎第一層外側厚墻板鋼筋、中板鋼筋、梁柱鋼筋，支設外墻側模，梁柱模板和樓板底模，分層對稱澆筑混凝土；再在中板上搭設第二層鋼管支模架，綁扎第二層外側厚墻板鋼筋、梁柱鋼筋和頂板鋼筋鋼筋，支設外墻側模，梁柱模板和樓板底模，分層對稱澆筑混凝土完成第二層主體結構施工。

公知的預制外墻板有分層分塊全預制方式和雙側預制中空疊合方式，對預制墻板的安裝，采用沿基坑邊布置移動龍門吊逐塊直立安裝到設計位置。由于為重型預制構件，在有基坑內撐的施工條件下，對位于內撐下方的預制構件難以直接安裝到位，影響了安裝效率。

發明內容

技術問題：本實用新型旨在提供一種裝配式地下車站單側預制墻板，是一種裝配整體式地鐵車站疊合整體的單側半預制外墻板的高效安裝方式。

技術方案：本實用新型的一種裝配式地下車站單側預制墻板包括所述的裝配式地下車站單側預制墻板主要包括位于內側的內側預制墻板和位于外側的現澆混凝土，由內側預制墻板現澆混凝土組成疊合整體式墻板；在內側預制墻板底部外伸出豎向的上U形鋼筋，在上U形鋼筋間布置了上槽鋼支腿，使其能在直立安裝狀態下支托單塊的內側預制墻板的自重；基坑內現澆或預制底板或疊合現澆中板在疊合整體式墻板部位分層澆筑的疊合面上錯位伸出與內側預制墻板底部上U形鋼筋對應的下U形鋼筋和與上槽鋼支腿對應的下槽鋼支腿，內側預制墻板與基坑內現澆或預制底板或疊合現澆中板之間的上U 形鋼筋與下U形鋼筋扣搭連接，上槽鋼支腿與下槽鋼支腿鉸接連接。

其中，所述單側預制墻板厚度為疊合整體式墻板厚度的一半。

所述上槽鋼支腿與下槽鋼支腿的數量相同，分別為2-5個。

單側預制墻板底部的上槽鋼支腿上開有豎轉安裝所需的上銷軸孔，基坑內現澆或預制底板或疊合現澆中板在疊合整體式墻板部位疊合面上伸出的下槽鋼支腿也開有下銷軸孔，上槽鋼支腿與下槽鋼支腿搭接，上銷軸孔與下銷軸孔對孔并搭接100～200mm。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，其優點為：

1、對比現有裝配式地下車站的全預制或雙側預制外墻板的直立安裝方式，本實用新型提出的單側預制墻板并采用旋轉安裝的方法，既有效控制了單塊預制墻板的重量，又可通過平臥放置在平板運輸車上，在基坑內已施工完成的底板或中板樓板面上行走，快速運輸至安裝位置，將預制墻板進行旋轉至直立狀態，高效完成安裝。

2、單側預制墻板底部設置上槽鋼支腿與現澆底板和疊合現澆中板的外側墻部位設置的下槽鋼支腿焊接連接，該槽鋼支腿既支承了單側預制墻板的自重，又形成了單側預制墻板底部預留伸出的U形環筋與外側墻板疊合面伸出的U形環筋扣搭連接的空間，有利于通過疊合現澆混凝土將單側預制墻板與基坑底板和疊合現澆中板結合成整體。