[實用新型]雙吸大流量潛液泵

有效

• 申請號: 202020233931.7
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN211975502U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 翟魯濤;岳軍;宗秀山
• 申請（專利權）人: 淄博博山綠源燃氣設備有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/44;F04D29/22;F04D13/08;F04D7/02;F04D1/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 馬雁

本實用新型屬于液氮、液化天然氣等低溫液體輸送領域，涉及一種雙吸大流量潛液泵，由下到上依次包括底端殼體、導流殼、下端蓋和上端蓋，并且下端蓋與上端蓋的分流道通過導流管連通；底端殼體、導流殼、下端蓋和上端蓋中部貫穿有主軸，主軸外周由下到上依次固定有下誘導輪、下葉輪、上葉輪和上誘導輪，上葉輪上方設有側吸口體，側吸口體頂部為上吸入口，導流殼內設有內壁，內壁與導流殼之間為級間流道，內壁圍城的腔體為側吸流道，導流殼一側設有側吸入口，上吸入口與側吸流道連通。本實用新型結構設計合理，設有下吸入口和側吸入口可以同時進液，與相同尺寸的泵相比，在同樣倒灌液位的條件下，流量翻倍，滿足大流量需求。

技術領域

本實用新型涉及一種雙吸大流量潛液泵，屬于液氮、液化天然氣等低溫液體輸送領域。

背景技術

液氮、液化天然氣等低溫液體具有低溫、危險、易氣化等特征，其輸送時多用到潛液泵，液體一般自下部進入泵內。為避免液體在泵內氣化，潛液泵運行時需要一定的倒灌液位，即液體液位要高于泵內葉輪的入口。在需要大流量輸送的場合，如果不改變泵的轉速，潛液泵運行所需的倒灌液位也大幅提高，有時系統無法滿足；但如果降低泵的轉速，潛液泵運行所需的倒灌液位無需提高，但是泵的尺寸會顯著增大，制作成本高，所需工作時占用體積較大，不符合需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種雙吸大流量潛液泵，該雙吸大流量潛液泵設有兩個吸入口，與相同尺寸的泵相比，在同樣倒灌液位的條件下，流量翻倍，滿足大流量需求。

本實用新型所述的雙吸大流量潛液泵，由下到上依次包括底端殼體、導流殼、下端蓋和上端蓋，下端蓋和上端蓋的內部均設有分流道，并且下端蓋與上端蓋的分流道通過導流管連通；底端殼體、導流殼、下端蓋和上端蓋中部貫穿有主軸，主軸外周由下到上依次固定有下誘導輪、下葉輪、上葉輪和上誘導輪，下誘導輪、下葉輪和上葉輪均設于底端殼體內，底端殼體底端為下吸入口；上葉輪上方設有側吸口體，側吸口體為與上葉輪同軸的中空殼體，上誘導輪設置在側吸口體的中部空腔內，側吸口體頂部為上吸入口，側吸口體與主軸之間設有軸套；下誘導輪和上誘導輪反向設置；下葉輪和上葉輪外周與底端殼體之間設有下導葉；

所述的導流殼內設有內壁，內壁與導流殼之間為級間流道，內壁圍城的腔體為側吸流道，導流殼一側設有側吸入口，側吸入口連通側吸流道，內壁底端與側吸口體下部外周緊密接觸，側吸口體頂端位于側吸流道內，上吸入口與側吸流道連通。內壁與主軸之間設有軸套；級間流道與下端蓋內的分流道連通。

工作過程中，電機啟動，驅動主軸轉動，主軸帶動下誘導輪、下葉輪、上葉輪和上誘導輪轉動，一部分液體自下吸入口進入泵內，流經下誘導輪和下葉輪后能量增加；另一部分液體自導流殼上的側吸入口進入泵內，經側吸流道后進入上吸入口，然后流經上誘導輪和上葉輪后能量增加。兩部分液體在下導葉處匯集然后向上流出，然后依次流經導流殼上的級間流道、下端蓋、導流管、上端蓋，向上排出泵外。下吸入口和側吸入口可以同時進液，流量翻倍，滿足大流量需求。

優選的，所述的導流殼與下端蓋之間增設導流腔殼，導流腔殼為中空殼體，導流腔殼的中部空腔內設有增壓葉輪，增壓葉輪與下端蓋底面之間設有末端導葉，增壓葉輪與主軸固定連接，級間流道通過導流腔殼內部連通下端蓋內的分流道。當液體流經增壓葉輪時，能量能夠繼續增加，有利于提高泵的揚程。

優選的，所述的增壓葉輪的個數為1-5，可以根據泵揚程的需要，適當增加或減少增壓葉輪的個數。

優選的，所述的導流殼的殼體底端和頂端呈階梯狀，導流殼的殼體內圈壁的底端和頂端分別插入底端殼體和導流腔殼對應位置的凹槽內。底端殼體、導流殼和導流腔殼之間連接緊密，密封效果好。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：

本實用新型結構設計合理，設有下吸入口和側吸入口可以同時進液，與相同尺寸的泵相比，在同樣倒灌液位的條件下，流量翻倍，滿足大流量需求；并且可以通過調整增壓葉輪的個數調整泵的揚程，適合用于多種工況。