[實用新型]一種用于加裝電梯的預制基坑及其澆筑模板

有效

• 申請號: 202020233418.8
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN212336033U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 余彩鳳;謝煌杰;項榮根;譚建平;魯建陽;阮金偉
• 申請（專利權）人: 浙江西子重工鋼構有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E04F15/12;E04B2/56;E04G11/06
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本申請公開了一種用于加裝電梯的預制基坑及其澆筑模板，所述預制基坑采用一次澆筑成型的鋼筋混凝土結構，所述預制基坑包括：筏板，所述筏板內預埋有吊耳、以及貫穿筏板且延伸出筏板邊緣用于與樁基連接的預留鋼筋；與所述筏板相連且兩兩相鄰圍成基坑空腔的四面剪力墻；預埋在其中一剪力墻中的門柱支撐件；預埋在各剪力墻連接處的井道支撐件。本申請提供的預制基坑適用于在既有建筑中進行電梯加裝，由于適用于需要進行打樁保證垂直度的電梯加裝，通過在工廠內進行標準化批量生產，克服現場施工的各種不確定因素，縮短施工工期，降低建造成本。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種用于加裝電梯的預制基坑及其澆筑模板。

背景技術

隨著社會老齡化進程的逐漸加速，電梯日益成為建筑物的必要配置。為老舊小區進行電梯加裝時，通常采用鋼筋混凝土現場澆筑電梯基坑，現場開挖后，鋼筋綁扎成型，然后再澆筑商用混凝土，通過一定周期的養護，使電梯基坑達到設計要求的強度，實現建筑物的承載，達到抗震和防沉降的功能。

現場制作電梯基坑，工期較長，至少包括基坑開挖時間、鋼筋綁扎時間、澆混凝土時間、混凝土養護時間，如遇下雨或氣溫過低則影響施工，不確定因素增大，質量風險大、經濟損失大。而且電梯對于垂直度要求非常高，大多數的場地都需要打樁才能保證整體的垂直度要求。

實用新型內容

基于此，提供一種在工廠預制完成的電梯基坑，縮短施工時間，滿足電梯垂直度要求。

一種用于加裝電梯的預制基坑，所述預制基坑采用一次澆筑成型的鋼筋混凝土結構，所述預制基坑包括：

筏板，所述筏板內預埋有吊耳、以及貫穿筏板且延伸出筏板邊緣用于與樁基連接的預留鋼筋；

與所述筏板相連且兩兩相鄰圍成基坑空腔的四面剪力墻；

預埋在其中一剪力墻中的門柱支撐件；

預埋在各剪力墻連接處的井道支撐件。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對上述總體方案的額外限定，僅僅是進一步的增補或優選，在沒有技術或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨針對上述總體方案進行組合，還可以是多個可選方式之間進行組合。

可選的，所述井道支撐件為四個，兩剪力墻的連接處對應設有一個井道支撐件，所述門柱支撐件為兩個，兩個門柱支撐件預埋在同一剪力墻中。

可選的，各井道支撐件包括：

位于基坑頂面的井道支撐板；

與井道支撐板焊接且向下延伸入剪力墻的第一錨筋和抗剪鍵。

可選的，各門柱支撐件包括：

位于基坑頂面的門柱支撐板；

與門柱支撐板焊接且向下延伸入剪力墻的第二錨筋。

可選的，所述筏板為矩形，所述吊耳為四個，分布位于筏板的四個角。

可選的，所述預留鋼筋沿水平方向貫穿筏板，預留鋼筋延伸出筏板邊緣的長度不小于400mm。

本申請還提供了一種用于制作所述用于加裝電梯的預制基坑的澆筑模板，包括用于澆筑所述筏板的底模板以及用于澆筑所述剪力墻的側模板；

所述底模板包括：圍成矩形且可拆卸連接的四根邊條，相對布置的兩根邊條上設有位置對應的鋼筋過孔；

所述側模板包括：相互平行的內層圍板和外層圍板，內層圍板和外層圍板的間隙為剪力墻澆筑區，內層圍板的內側和外層圍板的外側分別設有加強框，所述加強框包括圍成矩形且可拆卸連接的四根加強條。

可選的，還設有調整內層圍板和外層圍板間距的調節件，所述調節件包括：