[實用新型]一種電動自行車連接管

有效

• 申請號: 202020232752.1
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211731668U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 喬冠男
• 申請（專利權）人: 浙江喬老爺鋁業有限公司
• 主分類號: B62J11/10
• 分類號: B62J11/10;B62K11/02
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 高永志

本實用新型公開了一種電動自行車連接管，包括連接管本體和線纜，所述連接管本體的右側開口處覆蓋有蓋板，所述連接管本體的內壁處固定有第一卡塊，且第一卡塊的邊側設置有第二卡塊，并且第二卡塊固定安裝在連接桿的底端，所述連接桿的頂端連接有卡板，且卡板吻合在板槽內部，并且板槽開設在蓋板的外表面，所述蓋板的頂端固定有與其相互垂直的密封板，所述連接管本體的側壁轉動連接有阻尼橫軸，且阻尼橫軸的外端安裝有把手，并且把手吻合在弧形槽中。該電動自行車連接管，采用新型的連接結構設計，使連接管既能對線纜進行穩固的限位固定，同時自身的拆卸打開更加方便，結構設計更加合理，使用起來十分方便。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，具體為一種電動自行車連接管。

背景技術

電動自行車是一種交通工具，在保留原有自行車腳踏結構的基礎上，使用電力驅動作為動力來源的騎行設備，電動自行車的車頭和車身之間，通過位于中間底部位置的連接管進行連接，起到支撐的作用，同時內部可以通行線纜，但是現有的連接管在實際使用時存在以下問題：

線纜在連接管的內部十分松散，簡單的卡扣連接容易在長時間使用后脫落，并且連接管自身結構的打開十分不便，常規的螺紋連接等固定方式容易導致銹蝕和無法打開。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車連接管，以解決上述背景技術中提出線纜在連接管的內部十分松散，簡單的卡扣連接容易在長時間使用后脫落，并且連接管自身結構的打開十分不便，常規的螺紋連接等固定方式容易導致銹蝕和無法打開的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動自行車連接管，包括連接管本體和線纜，所述連接管本體的右側開口處覆蓋有蓋板，且蓋板的邊緣處內表面安裝有滑塊，所述連接管本體的內壁處固定有第一卡塊，且第一卡塊的邊側設置有第二卡塊，并且第二卡塊固定安裝在連接桿的底端，同時第一卡塊和第二卡塊之間貫穿有線纜，所述連接桿的頂端連接有卡板，且卡板吻合在板槽內部，并且板槽開設在蓋板的外表面，所述蓋板的頂端固定有與其相互垂直的密封板，所述連接管本體的側壁轉動連接有阻尼橫軸，且阻尼橫軸的外端安裝有把手，并且把手吻合在弧形槽中。

優選的，所述滑塊的截面呈梯形結構，其滑動連接在滑槽的內部，且滑槽開設在連接管本體的側壁上。

優選的，所述第一卡塊和第二卡塊的表面開設有相對稱的卡槽，且卡槽和線纜相吻合。

優選的，所述連接桿固定在第二卡塊的外表面一側，且連接桿的頂端通過彈簧和蓋板滑動連接。

優選的，所述密封板覆蓋在連接管本體的頂端開口處，密封板的左側開設有與線纜相吻合的通槽，且通槽的左段內壁粘接有密封橡膠。

優選的，所述阻尼橫軸的內端固定有凸輪，且垂直分布的凸輪表面和第二卡塊的外表面相貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電動自行車連接管，采用新型的連接結構設計，使連接管既能對線纜進行穩固的限位固定，同時自身的拆卸打開更加方便，結構設計更加合理，使用起來十分方便；

1.滑塊滑槽處的滑動連接設計，方便在凸輪不擠壓第一卡塊時將蓋板整體滑動打開，確保連接管打開的便捷性；

2.凸輪結構的設計，既能對第一卡塊擠壓實現線纜的固定限位，又能使蓋板與連接管本體緊密貼合連接，避免松動。

附圖說明

圖1為本實用新型正剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型俯剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型密封板俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型阻尼橫軸背面結構示意圖。