[實(shí)用新型]管路密封裝置和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020232086.1
• 申請(qǐng)日: 2020-02-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211821093U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙金成;王永;李季;張?jiān)雒?/a>;白成望;劉國(guó)平;陳佳;張軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L5/02
• 分類號(hào): F16L5/02;B60R16/08
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實(shí)用新型提供了一種管路密封裝置和具有其的車輛，所述管路密封裝置設(shè)置于車輛的前圍，包括：密封本體，所述密封本體包括密封板和密封臺(tái)，所述密封板環(huán)繞所述密封臺(tái)設(shè)置，且所述密封臺(tái)的至少一部分沿所述密封板的厚度方向凸出于所述密封板，所述密封臺(tái)設(shè)有通孔，管路適于穿設(shè)所述通孔。由此，管路與管路密封裝置配合，管路穿設(shè)于密封臺(tái)。其中，密封臺(tái)對(duì)管路具有良好的導(dǎo)向、保護(hù)以及密封作用，從而可以提高管路的可靠性和安全性。同時(shí)，還可以對(duì)管路的走向起到良好的約束作用，便于管路在車輛中的布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種管路密封裝置和具有其的車輛。

背景技術(shù)

為改善車輛駕駛的舒適性，減少車輛內(nèi)部的噪音傳入，在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身前圍鈑金之間會(huì)增加一層鈑金，稱為雙前圍鈑金。機(jī)艙中管路需要穿過(guò)雙前圍鈑金以進(jìn)入駕駛艙。

相關(guān)技術(shù)中，通過(guò)在雙前圍鈑金上開(kāi)設(shè)供管路穿過(guò)的過(guò)孔，過(guò)孔的設(shè)置影響雙前圍鈑金的隔音能力，同時(shí)，在行駛過(guò)程中，管路易與雙前圍鈑金接觸。若無(wú)法有效對(duì)管路進(jìn)行固定，管路易被雙前圍鈑金割傷，從而導(dǎo)致管路內(nèi)的流體泄露，進(jìn)而引發(fā)車輛事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種管路密封裝置，以提升管路與前圍的連接可靠性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

管路密封裝置，所述管路密封裝置設(shè)置于車輛的前圍，其特征在于，包括：密封本體，所述密封本體包括密封板和密封臺(tái)，所述密封板環(huán)繞所述密封臺(tái)設(shè)置，且所述密封臺(tái)的至少一部分沿所述密封板的厚度方向凸出于所述密封板，所述密封臺(tái)設(shè)有通孔，管路適于穿設(shè)所述通孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述密封臺(tái)相對(duì)所述密封板傾斜設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述密封臺(tái)的兩端分別沿相反方向凸出于所述密封板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，密封本體還包括：保護(hù)環(huán)，所述保護(hù)環(huán)設(shè)置于所述密封板且環(huán)繞所述密封臺(tái)設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，管路密封裝置還包括：支撐板，所述支撐板與所述密封板貼合設(shè)置，且所述支撐板形成有避讓所述密封臺(tái)的過(guò)孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，管路密封裝置還包括：卡接件，所述卡接件用于固定所述密封板和所述支撐板；所述密封板設(shè)有第一安裝孔，所述支撐板設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔正對(duì)，且所述卡接件設(shè)置于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并適于將所述密封板、所述支撐板與前圍鈑金固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述通孔為多個(gè)，多個(gè)所述通孔間隔設(shè)置，且所述通孔的內(nèi)邊緣形成有支撐筋，所述支撐筋適于止抵所述管路。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，管路密封裝置還包括：密封件，所述密封件設(shè)置于所述密封本體，且所述密封件適于與機(jī)艙橫梁鈑金止抵。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述密封本體一體成型。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的管路密封裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

管路與管路密封裝置配合，管路穿設(shè)于密封臺(tái)。其中，密封臺(tái)對(duì)管路具有良好的導(dǎo)向、保護(hù)以及密封作用，從而可以提高管路的可靠性和安全性。同時(shí)，還可以使得管路與密封本體配合的部分相對(duì)密封板垂直設(shè)置，以對(duì)管路的走向起到良好的約束作用，便于管路在車輛中的布置。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車輛。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

車輛包括：前圍；機(jī)艙；管路密封裝置，所述管路密封裝置為上述的管路密封裝置，所述管路密封裝置安裝于所述前圍，并與機(jī)艙橫梁鈑金止抵，管路適于由所述前圍背離所述機(jī)艙的一側(cè)穿過(guò)所述管路密封裝置進(jìn)入所述機(jī)艙。