[實用新型]一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎

有效

• 申請號: 202020231891.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN211710555U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 陳于周
• 申請（專利權）人: 陳于周
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22
• 代理公司: 蘇州市拉沃智佳知識產權代理有限公司 32455
• 代理人: 陳永寧

本實用新型提供了一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎，屬于輪胎技術領域，旨在解決現有的帶內胎的輪胎出現輪胎漏氣、爆胎時容易使車輛失去控制，安全隱患較嚴重；包括外胎、U型組件、內胎和輪轂；本輪胎的結構設計，通過內胎的內嵌式懸掛，能有效解決輪胎爆胎的隱患，同時提高了輪胎的減震性能。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體為一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎。

背景技術

目前，使用具有內胎的輪胎的交通工具，在行駛過程中會存在因內胎被扎破出現的漏氣或者爆胎問題，使車輛操控性變差，容易出現側翻，具有較大的安全隱患。

實用新型內容

針對上述存在的技術不足，本實用新型的目的是提供一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎，本輪胎的結構設計，通過內胎的內嵌式懸掛，能有效解決輪胎爆胎的隱患，同時提高了輪胎的減震性能。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎，其特征在于，包括外胎、U型組件、多個內胎和輪轂；所述輪轂置于所述外胎內部，且所述輪轂和所述外胎的中心線共線；所述內胎置于所述外胎內且位于所述外胎和所述內胎之間，多個所述內胎沿所述輪轂的中心線環繞分布；所述U型組件包括第一U型組件和第二U型組件；所述第一U型組件套設在所述內胎上，且所述第一U型組件的兩端與外胎的內側壁固定連接；所述第二U型組件套設在所述內胎上，且所述第二U型組件的兩端與所述輪轂的外圈側壁固定連接。

一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎，其特征在于，包括外胎、第三U型組件、內胎和輪轂；所述輪轂置于所述外胎內部，且所述輪轂和所述外胎的中心線共線；所述內胎套設在所述輪轂外側圓周上；所述第三U型組件套設在所述內胎上，且所述第三U型組件的兩端與所述輪轂的外圈側壁固定連接。

優選地，所述內胎為中空橡膠胎，且所述內胎上設有氣門嘴；所述內胎內側和所述外胎內側均固定設有鋼圈。

本實用新型的有益效果在于：本輪胎的結構設計，通過內胎的內嵌式懸掛，能有效解決輪胎爆胎的隱患，同時提高了輪胎的減震性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例2提供的一種內嵌式懸掛防爆減震輪胎的結構示意圖。

附圖標記說明：

第二U型組件1、第一U型組件2、鋼圈3、內胎4、外胎5、輪轂6、第三U型組件7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語“中”、“上”、“下”、“橫”、“內”等指示的方向或位置關系的術語是基于附圖所示的方向或位置關系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。