[實用新型]一種電動自行車電池防水密封結構

有效

• 申請號: 202020231359.0
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211404548U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 吳康
• 申請（專利權）人: 江蘇創優佳新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/10;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動自行車電池防水密封結構，包括外殼、密封蓋、電池、握把和固定機構，所述外殼的頂部活動連接有密封蓋，所述外殼內壁的底部固定連接有電池，所述密封蓋頂部的中點處固定連接有握把，所述外殼的左右兩側均設置有固定機構，所述固定機構包括兩個支撐塊，兩個支撐塊對稱安裝在外殼左右兩側的頂部，所述支撐塊與密封蓋之間相互接觸，所述支撐塊的頂部開設有定位槽。本實用新型通過外殼、密封蓋、電池、握把和固定機構相互配合，實現了密封效果好的作用，能夠對密封蓋進行雙重固定，使得密封蓋與外殼之間能夠緊密連接，有效避免了密封蓋脫離外殼的情況發生，從而極大提高了密封蓋的密封效果。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車電池防水密封結構技術領域，具體為一種電動自行車電池防水密封結構。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

電力自行車的動力能源即是電池，為了提高電池的使用壽命，需要對電池放在殼體內將電池密封，電池密封需要用到防水密封結構，防水密封結構大多采用螺栓固定的方式，螺栓長時間使用后容易松動，導致，現有的電池防水密封結構密封效果差，縮短了電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車電池防水密封結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動自行車電池防水密封結構，包括外殼、密封蓋、電池、握把和固定機構，所述外殼的頂部活動連接有密封蓋，所述外殼內壁的底部固定連接有電池，所述密封蓋頂部的中點處固定連接有握把，所述外殼的左右兩側均設置有固定機構；

所述固定機構包括兩個支撐塊，兩個支撐塊對稱安裝在外殼左右兩側的頂部，所述支撐塊與密封蓋之間相互接觸，所述支撐塊的頂部開設有定位槽，所述支撐塊內部且位于定位槽的左右兩側均開設有卡槽，所述密封蓋底部且對應定位槽的位置固定連接有定位塊，所述定位塊的底部貫穿定位槽且延伸至其內部，所述定位塊的內壁上固定連接有滑桿，所述滑桿表面的左右兩側均滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有梯形塊，兩個梯形塊相向的一側均開設有限位槽，所述梯形塊靠近卡槽一側且對應卡槽的位置固定連接有卡塊，所述卡塊遠離梯形塊的一側依次貫穿定位塊、定位槽和卡槽且延伸至卡槽的內部，所述卡塊與定位塊之間活動連接，所述卡塊表面且位于定位塊內部的位置套接有復位彈簧，所述密封蓋頂部的左右兩側均螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部固定連接有旋轉把手，所述螺紋桿的底部依次貫穿密封蓋和定位塊且延伸至定位塊的內部活動連接有軸承座，所述軸承座的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的左右兩側均固定連接有滑輪，所述滑輪遠離固定塊的一側貫穿限位槽且延伸至其內部與其活動連接，所述外殼頂部的左右兩側均開設有插槽，所述插槽的內部活動連接有插塊，所述插塊的頂部與密封蓋的底部固定連接，所述插塊遠離電池的一側開設有凹槽，所述支撐塊遠離外殼一側的底部設置有拉環，所述拉環靠近外殼的一側固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離拉環的一端依次貫穿支撐塊、外殼和插槽且延伸至插槽的內部固定連接有擋板，所述擋板遠離支撐桿的一側固定連接有限位塊，所述限位塊靠近凹槽的一側貫穿凹槽且延伸至其內部與其活動連接，所述支撐桿表面且位于插槽內部的位置套接有支撐彈簧。

優選的，所述定位塊與定位槽之間活動連接。

優選的，所述卡塊與卡槽之間活動連接。

優選的，所述拉環與支撐塊之間活動連接。

優選的，所述擋板與插塊之間活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過外殼、密封蓋、電池、握把和固定機構相互配合，實現了密封效果好的作用，能夠對密封蓋進行雙重固定，使得密封蓋與外殼之間能夠緊密連接，有效避免了密封蓋脫離外殼的情況發生，從而極大提高了密封蓋的密封效果。