[實用新型]一種安裝穩固的市政井蓋結構

有效

• 申請號: 202020231301.6
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211922720U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 山東信誠建筑規劃設計有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

一種安裝穩固的市政井蓋結構，該井蓋結構在受車輛駛過碾壓過程中能夠保持穩定，不會拋跳，同時固定結構簡單可靠，方便后期打開，包括底圈環，外側圈，井蓋板，凸柱，外側圈的底側邊沿固定設置在底圈環的外周邊沿上，井蓋板能夠放置到外側圈內同時受到底圈環的承托，井蓋板的外周設置有多個固定軸，外側圈上也設置有多道與固定軸位置及數量對應的固定槽口，可將固定軸卡入到固定槽口內，使得井蓋板獲得固定，井蓋板上兩側設置有洞口，凸柱能夠正好插入進洞口內，敲擊凸柱使其向一側移動，則可推動井蓋板進行轉動，方便井蓋板固定及打開。

技術領域

本實用新型涉及市政井蓋技術領域，尤其涉及一種安裝穩固的市政井蓋結構。

背景技術

城市的管網建設是市政建設的重要組成部分，污水管網與雨水管網的合理布置能夠提高城市的排水排污能力，而污水管網與雨水管網每隔一定間距會預留檢查口，方便對管路內部進行定期檢查，所以需要在檢查口上方覆蓋井蓋，只有在需要檢查時才能打開，尤其是在道路部位，井蓋上表面需要與路面保持平齊，保證車輛行駛的順暢，現有的井蓋絕大部分是直接擺放在檢查口部位的，沒有進行剛性固定，造成車輛碾壓經過時，井蓋容易拋跳顛動，而如果對井蓋通過螺栓等固定結構進行固定后，又由于長時間受車輛碾壓造成螺栓變現，使得井蓋在后期難以打開，影響使用，所以井蓋的固定方式存在進一步改進空間。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種安裝穩固的市政井蓋結構，該井蓋結構在受車輛駛過碾壓過程中能夠保持穩定，不會拋跳，同時固定結構簡單可靠，方便后期打開。包括底圈環，外側圈，井蓋板，凸柱，所述底圈環為具備一定寬度的環形金屬板，其寬度的設置只需要具備一定承托面即可，可供井蓋板放置，所述底圈環為水平布置狀態，所述外側圈為金屬圈狀體，其外徑等于底圈環的外徑，外側圈的底側邊沿固定設置在底圈環的外周邊沿上，使得外側圈與底圈環連為一體結構，所述井蓋板為圓形金屬板體構造，其外徑略小于外側圈的內徑，則井蓋板能夠放置到外側圈內同時井蓋板受到底圈環的承托。

所述井蓋板的外周均勻排列固定設置有多個固定軸，所述外側圈上也均勻排列設置有多道與固定軸數量相同的固定槽口，所述固定槽口與固定軸的所處位置對應，即固定槽口之間的排列間距與固定軸之間的排列間距相同，所述固定槽口由上槽口與下槽口組成，所述上槽口為豎向設置，其內寬略大于固定軸的外徑，所述下槽口為橫向設置，其內寬也略大于固定軸的外徑，所述下槽口的與上槽口的底端連通，形成整體輪廓形狀為“L”形的固定槽口，所述上槽口的上端與外側圈的頂端外部連通，從而固定軸能夠從上槽口插入，其插入到上槽口底部，再對固定軸稍加轉動，即通過對井蓋板稍加轉動，即可將固定軸卡入到下槽口內，從而使得井蓋板獲得固定，使其在車輛行駛碾壓過程中更加穩定，不會拋跳。

另外，所述井蓋板上兩側設置有洞口，所述洞口的兩內側邊部位設置有卡板，所述卡板的厚度小于井蓋板的厚度，且卡板的上端面與井蓋板的上端面平齊，實質上，卡板與井蓋板是一體鑄造的，所述凸柱為柱狀結構，凸柱能夠正好插入進洞口內，所述凸柱的側邊位置上存在卡槽，所述卡槽的進深大于洞口內側邊部位的卡板的寬度，且卡槽的外口位置內寬略大于卡板的厚度，但是卡槽的內口位置內寬略小于卡板的厚度，則凸柱在插入到洞口內一部分后再移動凸柱能夠使得凸柱上的卡槽卡入在卡板上，由于卡槽的內口位置內寬略小于卡板的厚度，則卡槽繼續被插入后其會被卡在卡板上，使得凸柱與卡板之間相對固定，此時可以繼續敲擊凸柱使其向一側移動，則可推動井蓋板進行轉動，從而使得井蓋板上的固定軸卡入到下槽口內，需要打開井蓋板時反向操作即可，其中，凸柱是可以拿開的，只需要安裝或打開時使用即可。

本實用新型的優勢是，未采用螺栓等對井蓋板進行錨固，不會發生螺栓因井蓋板在長時間受碾壓沖撞發生變形，致使井蓋難以打開的情況，井蓋板的固定結構簡單可靠。

具體的，所述固定軸與固定槽口分別存在四道。

具體的，所述井蓋板上兩側位置的洞口相對井蓋板中心位置對稱設置。