[實用新型]一種有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器

有效

• 申請號: 202020231256.4
• 申請日: 2020-03-01
• 公開（公告）號: CN212275052U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 王惠之
• 申請（專利權）人: 王惠之
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器，可以當作輪胎識別器。本發明主要包括一個外殼（1），多個壓電元件/模組（2）,其中各壓電元件／模組電極同性的一極共地后引出殼外，另一極由導線分別引出殼外。這種壓電傳感器還可以動態稱重，能簡化壓電動態稱重系統，用于道路車輛動態稱重、治超等。

技術領域

本發明公開了一種有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器，涉及稱重領域。

背景技術

一般的壓電動態稱重傳感器，通常是長條形，內部空腔有壓電敏感元件，兩端封閉并有電纜導線引出，連接至電荷放大器、稱重儀表可以稱重。

現有輪胎識別器只能分辨單雙胎無法稱重，不能作為稱重傳感器；現有的壓電動態稱重傳感器是取所有壓電敏感元件的總體信號而稱重，卻無法分辨受壓具體位置和寬度，無單雙胎識別功能，不能當作輪胎識別器。

發明內容

為實現一種有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器，本發明提出以下新技術方案。

本發明所述的一種有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器，包括一個外殼(1)、多個壓電元件／模組（2），其特征在于：其多個壓電元件/模組（2）電極同性的一極共地后引出殼外，各壓電元件模組（2）的另一極分別用導線引出殼外(1)。

本發明所述的壓電元件是壓電敏感元件簡稱，壓電元件可以選擇石英等壓電晶體、壓電陶瓷、有機壓電材料；模組是壓電模組的簡稱，包括至少一個壓電元件、配套電極等，可裝入外殼(1)后密封。

壓電元件／模組在空腔內布置，它們中心之間的距離不大于100mm，各自有正負極，同性的一極合并共地引出，各自的另一極由合適的專用導線分別引出，則可分辨受壓具體位置和寬度、識別單雙胎。

上述每個壓電元件／模組的另一極由各導線分別引出后，再由另一裝置控制合并為一根芯線，加上已經引出共地的一極，接至電荷放大器，就可以用來稱重了。

附圖說明

圖1為長條形有輪胎識別功能的壓電動態稱重傳感器之橫截面結構示意圖；

圖中的標記（1），為外殼。

圖中的標記（2），為壓電元件／模組。

具體實施方式

一種優選實施方式是，壓電元件為石英片。

用排線電路分別引出信號去識別單雙胎。

另一種優選實施方式是，壓電元件／模組間隔均勻，各中心之間的距離為100mm。

用同軸電纜分別引出信號識別單雙胎；而合并為一根芯線只用單路電荷放大器校準后可以用來稱重。

本發明所述能識別單雙胎的壓電動態稱重傳感器可用于道路車輛稱重、治超等。