[實(shí)用新型]一種土木工程用輔助工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020229042.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN211710859U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔英豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孔英豪
• 主分類號(hào): B62B1/16
• 分類號(hào): B62B1/16;B62B1/12;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種土木工程用輔助工具，包括手推車主體。伸縮氣缸的伸縮作用使內(nèi)倉能夠圍繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得內(nèi)倉內(nèi)的物品能夠自行的卸載，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且在內(nèi)倉的底部安裝的多組減震設(shè)備，能夠有效的防止在裝運(yùn)物品時(shí)，物品對(duì)內(nèi)倉的撞擊力對(duì)于手推車穩(wěn)定性的影響；通過第一電動(dòng)伸縮桿的作用能夠調(diào)節(jié)第一底座的高度，當(dāng)工作在運(yùn)輸手推車的時(shí)候，可以將第一底座的位置調(diào)高，能夠防止第一底座與工人的身體相接處所造成的的傷害，從而解決了傳統(tǒng)手推車的缺陷，第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮作用，可以使得第二底座底部的棱刺與地面相接處，從而使得手推車能夠穩(wěn)定的停留再裝卸地點(diǎn)，進(jìn)一步的增強(qiáng)了手推車的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于施工輔助工具裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種土木工程用輔助工具。

背景技術(shù)

土木工程是指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)活動(dòng)，也指工程建設(shè)的對(duì)象。即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施。在土木工程領(lǐng)域中，會(huì)涉及到很多材料以及物品運(yùn)輸，手推車在施工中的運(yùn)用非常廣泛，然現(xiàn)有的手推車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，工人在使用手推車的時(shí)候，其腳后跟部位經(jīng)常會(huì)與手推車的立桿部位相碰撞，從而導(dǎo)致工人的腳后跟部位造成嚴(yán)重的損傷，且對(duì)于手推車內(nèi)所運(yùn)輸?shù)奈锲?，需要通過人工的方式來進(jìn)行卸載，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

因此為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供了一種土木工程用輔助工具。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種土木工程用輔助工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種土木工程用輔助工具，包括手推車主體，所述手推車主體包括外倉，所述外倉內(nèi)安裝有內(nèi)倉，所述內(nèi)倉的底端安裝有減震設(shè)備，所述減震設(shè)備包括液壓支柱和減震彈簧，所述液壓支柱的底端固定安裝在所述外倉的內(nèi)部底端，所述減震彈簧套接安裝在所述液壓支柱外側(cè)，所述內(nèi)倉的一側(cè)底端安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的底端與所述外倉的內(nèi)部底端固定連接，所述外倉的一側(cè)固定安裝有推桿，所述推桿內(nèi)設(shè)有容納倉，所述容納倉內(nèi)滑動(dòng)連接安裝有加長桿，所述推桿的底端安裝有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的底端固定安裝有第一底座，所述外倉的一側(cè)底端安裝有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿的底端固定安裝有第二底座，所述第二底座的底端固定安裝有棱刺。

進(jìn)一步的，所述減震設(shè)備設(shè)有多組，且所述減震設(shè)備的頂端與所述內(nèi)倉的頂端搭接連接，所述內(nèi)倉的底端一側(cè)設(shè)有第一固定座，所述第一固定座的一側(cè)與所述外倉的內(nèi)壁固定連接，所述第一固定座貫穿連接安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述內(nèi)倉的一角貫穿連接。

進(jìn)一步的，所述加長桿的一端兩側(cè)均固定安裝有第一限位座，所述容納倉的出口端兩側(cè)均固定安裝有第二限位座，所述加長桿上設(shè)有若干個(gè)定位孔，所述推桿的頂端安裝有定位桿，所述定位桿與所述定位孔套接連接。

進(jìn)一步的，所述加長桿的一端固定安裝有持握部。

進(jìn)一步的，所述第一電動(dòng)伸縮桿的頂端設(shè)有第二固定座，所述第二固定座的頂端與所述推桿的底端固定連接，所述第二固定座的底端安裝有第一連接塊，所述第一連接塊貫穿連接安裝有第二轉(zhuǎn)軸，且所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端與所述第二固定座的兩側(cè)均貫穿連接，所述第一連接塊的底端與所述第一電動(dòng)伸縮桿的頂端固定連接。

進(jìn)一步的，所述第二電動(dòng)伸縮桿的頂端設(shè)有第三固定座，所述第三固定座的頂端與所述外倉的底端固定連接，所述第三固定座的底端安裝有第二連接塊，所述第二連接塊貫穿連接安裝有第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸的兩端與所述第三固定座的兩側(cè)均貫穿連接，所述第二連接塊的底端與所述第二電動(dòng)伸縮桿的頂端固定連接。

進(jìn)一步的，所述外倉的底端兩側(cè)均安裝有車輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：