[實用新型]一種建筑門窗玻璃運送裝置

有效

• 申請號: 202020227982.9
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212196521U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 余奕浩
• 申請（專利權）人: 余奕浩
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/05;B65D85/48;B65D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑門窗玻璃運送裝置，包括運輸箱和移動底座，運輸箱的前端鉸接有雙開門，運輸箱的內部縱向等間距設有若干個分隔板，相鄰兩個所述分隔板之間形成有獨立的放置室，運輸箱的頂部內腔于每個放置室的頂部均設有燈座，燈座內安裝有LED照明燈，每個分隔板的兩側和運輸箱的兩側內壁從上到下依次均勻設有若干個彈性導入機構，移動底座與運輸箱之間設有配重板，配重板貫穿設有若干個通孔，移動底座的上表面設有凸柱，凸柱頂部固定有減震彈簧，減震彈簧頂部固定有活動墊板。本實用新型可一次性運輸大量的門窗玻璃，運輸效率高，并能夠將門窗玻璃輕松裝箱并固定起來，有效保護門窗玻璃本身在運輸的過程中不破損。

技術領域

本實用新型涉及玻璃運輸設備技術領域，特別涉及一種建筑門窗玻璃運送裝置。

背景技術

門窗玻璃是一種在建筑工程里常用的材料，但由于其易碎的屬性，使得玻璃在運輸的時候需要更加小心，由此人們發明玻璃運輸裝置來降低和避免玻璃在運輸途中的損壞，現有的建筑門窗玻璃運送裝置是采用由鋼結構焊接成的V字型架體，運輸時將玻璃斜放在V字型架體的兩側，然后用繩索將玻璃固定，通過滾輪實現運輸，雖然可大批量的裝載，但是由于其滾輪與載物面板的直接固定連接，使得其在面臨建筑工地上的路況復雜的情況下，使得現有的建筑門窗玻璃在運輸的過程中，門窗玻璃容易松動，從而造成門窗玻璃邊角與建筑門窗玻璃運送裝置的內壁碰撞而損壞，為此，設計一種能適應建筑工地上適應各種路況并具備多重防震緩沖效果的的建筑門窗運送裝置尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中的問題，提供一種建筑門窗玻璃運送裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種建筑門窗玻璃運送裝置，包括運輸箱和移動底座，所述運輸箱的前端鉸接有雙開門，所述運輸箱的內部縱向等間距設有若干個分隔板，相鄰兩個所述分隔板之間形成有獨立的放置室，所述運輸箱的頂部內腔于每個所述放置室的頂部均設有燈座，所述燈座內安裝有LED照明燈，每個所述分隔板的兩側和所述運輸箱的兩側內壁從上到下依次均勻設有若干個彈性導入機構，所述彈性導入機構包括兩個相互平行的凹槽，所述凹槽內設有微型彈簧，所述凹槽的外側設有導向套，所述微型彈簧的端部固定連接有導向板，所述導向板與所述導向套滑動連接，相鄰兩個所述導向板之間設有固定軸，所述固定軸的中部轉動連接有導向輪，所述移動底座與所述運輸箱之間設有配重板，所述配重板貫穿設有若干個通孔，所述通孔的頂部貫通所述運輸箱的底部，所述移動底座的上表面設有若干個嵌入于所述通孔內部的凸柱，所述凸柱的頂部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定連接有活動墊板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述配重板的兩側底部設有液壓支腿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述移動底座的底部設有自鎖萬向輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述分隔板的表面均粘接有海綿墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述所述導向輪由橡膠材質制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述分隔板和所述運輸箱的兩側內壁均設有至少三個所述彈性導入機構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動墊板與所述通孔間隙配合。

作為本實用新型的一種優選技術方案，運輸箱的頂部設有頂蓋，所述頂蓋內設有蓄電池，所述LED照明燈與所述蓄電池電性連接。

本實用新型所達到的有益效果是：

1、該建筑門窗玻璃運送裝置，通過在運輸箱內部設有的多個相互獨立的放置室，可以一次性運輸大量門窗玻璃，提高了運輸效率。