[實用新型]汽車密封條接角設備

有效

• 申請號: 202020222992.3
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212312592U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 周相庭;周建敏;張清南;鐘天勝
• 申請（專利權）人: 安徽晨陽橡塑股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C33/30
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本實用新型公開了汽車密封條接角設備，包括工作臺，工作臺頂面兩側固定設有相對稱的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸分別傳動連接第一驅動軸和第二驅動軸，且第一驅動軸和第二驅動軸的輸出端分別設有第一接角模和第二接角模；第一接角模的末端外凸形成接角型芯，第二接角模的末端內凹形成接角型腔，且接角型芯和接角型腔活動接觸；接角新型和接角型腔的外緣接觸位置對應工作臺上設有限位導向機構，限位導向機構包括兩座呈縱向等距且相對稱的導向輪，兩側導向輪之間放置密封條；本實用新型避免了汽車密封條在接角時發生偏轉、變形或卡死等現象，其結構簡單，易于實現，優化了密封條接角工藝。

技術領域

本實用新型涉及汽車密封條，特別是涉及汽車密封條接角設備。

背景技術

汽車車窗玻璃的邊緣處包裹有橡膠材質的密封條，該密封條在轉角處的部分通常通過專用的注射接角模壓制成型。現有的汽車密封條注射接角模包括上模、下模、中模板和型芯。中模板和型芯活動安裝在下模上，上模與下模可咬合或分離，當上模與下模咬合時，中模板和型芯位于上模和下模之間。上模、下模、中模板及型芯四者配合，形成容納密封條的型腔。使用時，注射接角模的上、下模分別安裝在注射接角機的上、下熱板上；注射接角機控制上、下熱板相向運動，使上、下模合攏；再通過上模上端的注射口向模具型腔內注射原料；待原料固化后，注射接角機控制上、下熱板背向運動，使上、下模分開，人工取走中模板和型芯，從型芯上取出產品。現有的汽車密封條注射接角模存在以下不足之處：接角時，不斷移動的密封條容易發生偏轉或變形，或由于與裝置基礎位置接觸過多發生卡死現象。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供汽車密封條接角設備，能解決背景技術中存在的技術缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：汽車密封條接角設備，包括工作臺，所述工作臺頂面兩側固定設有相對稱的第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別傳動連接第一驅動軸和第二驅動軸，且第一驅動軸和第二驅動軸的輸出端分別設有第一接角模和第二接角模；所述第一接角模的末端外凸形成接角型芯，所述第二接角模的末端內凹形成接角型腔，且接角型芯和接角型腔活動接觸；所述接角新型和接角型腔的外緣接觸位置對應工作臺上設有限位導向機構，所述限位導向機構包括兩座呈縱向等距且相對稱的導向輪，兩側所述導向輪之間放置密封條。

優選的，所述接角型芯俯視截面為三角結構，且其末端為具有弧形的凸出結構。

優選的，所述限位導向機構包括垂直固接于工作臺頂面邊側的固定條，所述固定條相對一側設有與工作臺邊側滑動連接的移動條。

優選的，所述工作臺和移動臺頂面沿軸向均轉動連接有若干等距分布的導向輪，且密封條位于導向輪之間。

優選的，所述移動條對應的工作臺邊側沿軸向開設有限位滑槽，所述限位滑槽內滑動設有滑塊，所述滑塊和移動條底面固定連接。

優選的，所述固定條外一側固接有螺紋座，所述螺紋座左右貫徹有第一螺紋孔，所述移動條外一側固接有轉動座，所述轉動座一側向內開設有第二螺紋孔；所述第一螺紋孔和第二螺紋孔內穿設有螺桿，所述螺桿末端位于第二螺紋孔內且與其限位抵接；所述螺桿首端位于固定條外，且其端部同軸固接有手輪。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：本實用新型通過限位導向機構使得接角工藝中不斷移動的汽車密封條保持軸向導向，避免其發生偏轉或變形，保持了汽車密封條接角工藝的結構穩定，另一方便，導向輪的轉動摩擦降低了密封條在移動過程中的摩擦，避免了密封條的卡死，其結構簡單，易于實現，優化了密封條接角工藝。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述限位導向機構的放大結構示意圖；

圖3為本實用新型側視結構示意圖；