[實用新型]一種基坑變形監測用GNSS接收機防護裝置

有效

• 申請號: 202020222759.5
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN212026054U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王景祥;王秀麗;劉勇;王翮;薛林華;楊世忠;莊建華;姚海;高小玉;韓永亮;田漢卿;寇海德;王偉;王正軍
• 申請（專利權）人: 中基發展建設工程有限責任公司;湖南北斗微芯產業發展有限公司;北京首開中晟置業有限責任公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 劉乾幫

本實用新型涉及涉及建筑基坑變形監測領域，特別涉及一種基坑變形監測用GNSS接收機防護裝置，其包括固定槽、插板和架體，固定槽槽口朝下設置，固定槽槽口兩側分別固定連接有耳板，耳板固定在冠梁上，固定槽與冠梁形成的兩個敞口的連線方向垂直于冠梁的長度方向，插板設置有兩個，插板的長度大于兩敞口之間的間距且分別插在兩個固定槽內，架體包括兩個豎直段、兩個彎折段和一個連接段，兩個豎直段分別固定在插板上，彎折段形成的開口朝上設置，兩個彎折段分別固定連接在豎直段上端，連接段的兩端分別固定連接在兩個彎折段的上端。本實用新型具有便于安裝、對高精度GNSS接收機進行有效保護的特點。

技術領域

本實用新型涉及涉及建筑基坑變形監測領域，特別涉及一種基坑變形監測用GNSS接收機防護裝置。

背景技術

目前，在建筑施工現場會挖設有基坑，在基坑的邊沿處設置冠梁，為了能夠對基坑的進行監測，對基坑的安全穩定性以及施工人員的人身安全得以保障，所以在冠梁上固定設置有高精度GNSS接收機，通過與衛星的連接，實現衛星跟蹤、定位、數據存儲等功能，進而對基坑的緩慢變形進行實時監測。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在施工現場會有大量的、運送土、砂石的卡車在基坑的周圍來往，由于卡車的體積較大，所以在基坑周圍來往、調頭時，導致卡車司機會產生一定的盲區，進而出現卡車把高精度GNSS接收機撞壞的情況，撞壞高精度GNSS接收機會造成嚴重的經濟損失，另外還會出現不能對基坑連續監測的情況，不利于對高精度GNSS接收機進行保護及使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種基坑變形監測用GNSS接收機防護裝置，具有便于安裝、對高精度GNSS接收機進行有效保護的特點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種基坑變形監測用GNSS接收機防護裝置，安裝在冠梁上，包括固定槽、插板和架體，所述固定槽槽口朝下設置，固定槽槽口兩側分別固定連接有耳板，所述耳板固定在冠梁上，固定槽與冠梁形成的兩個敞口的連線方向垂直于冠梁的長度方向，所述插板設置有兩個，插板的長度大于兩敞口之間的間距且分別插在兩個固定槽內，所述架體包括兩個豎直段、兩個彎折段和一個連接段，兩個所述豎直段分別固定在插板上，所述彎折段形成的開口朝上設置，兩個彎折段分別固定連接在豎直段上端，所述連接段的兩端分別固定連接在兩個彎折段的上端。

通過采用上述技術方案，當卡車撞到架體時，架體所受到的力可以通過插板作用在固定槽上，進而有效分散撞擊時較大的作用力，有利于對防護架整體的機構強度進行保護。架體通過插板插接在固定槽內就能完成拆卸，結構簡單、拆裝方便。彎折段與連接段均位于基坑坑口外部，彎折段能夠遠離接收機為接收機提供較大的緩沖空間，當卡車撞到彎折段且彎折段發生變形后，彎折段與接收機之間的空間能夠使得變形的彎折段不容易立即碰到接收機，可以對接收機進一步起到防護作用，連接段將兩個彎折段進行連接，能夠使得兩個豎直段同時安裝在兩個固定槽內，便于工作人員進行使用。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：還包括加強桿，所述加強桿設置有兩根，兩根加強桿的兩端分別固定連接在豎直段上和彎折段的下部。

通過采用上述技術方案，當架體收到撞擊時，加強桿能夠對懸空的彎折段提供有效的支撐，還能將彎折段所受的作用力傳導至豎直段上，進而能夠加強彎折段的結構強度，有效降低彎折段變形程度，進一步對接收機進行有效地防護。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：還包括支撐組件，所述支撐組件設置有兩組且分別包括支撐桿，所述支撐桿傾斜設置，支撐桿的上端連接在豎直段背離彎折段的一側上，其下端能夠支撐在冠梁上。

通過采用上述技術方案，支撐桿支撐在冠梁上，當架體受到卡車撞擊后，支撐在冠梁上的支撐桿能夠對豎直段提供與撞擊所產生的作用力的反作用力，進而能夠對豎直段的結構強度得以有所保障，使得豎直段在受到撞擊后不易發生較大的變形，進一步對接收機進行防護。