[實用新型]一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020221855.8
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211943721U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 董皓;張建文;王理邦;張灝秦;趙曉龍;劉錫堯;李博;王亞娟
• 申請（專利權）人: 西安工業(yè)大學
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64C27/10;B64D35/06;B64D35/08;F16H1/28
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

1.一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：包括分級減速裝置和共軸減速裝置；所述分級減速裝置為I級齒輪傳動、II級齒輪傳動和III級齒輪傳動組成的三級定軸輪系；

所述I級齒輪傳動包括一級主動輪和兩個從動面齒輪，一級主動輪同時與兩個從動面齒輪嚙合，實現(xiàn)一級傳動；

所述II級齒輪傳動包括兩個二級主動輪和四個二級從動輪，每個二級主動輪與一個從動面齒輪共軸，并同時與兩個二級從動輪嚙合，實現(xiàn)二級傳遞；

所述III級齒輪傳動包括四個三級主動輪和八個三級從動輪，每個三級主動輪與一個二級從動輪共軸，并同時與兩個三級從動輪嚙合，實現(xiàn)三級傳遞；

所述共軸減速裝置包括背靠背的上下錐齒輪和行星變速機構；所述上錐齒輪與四個三級從動輪嚙合，并與第一輸出軸固連；所述下錐齒輪與另外四個三級從動輪嚙合，并通過第二輸出軸與太陽輪固連，帶動行星架，所述行星架與第三輸出軸固連，完成變速對轉雙輸出。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：所述的上錐齒輪還與上尾翼齒輪嚙合，下錐齒輪還與下尾翼齒輪嚙合。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：所述的上下錐齒輪之間設置有推力軸承。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：所述的第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸為空心軸，且第三輸出軸兩端帶有花鍵；第一輸出軸孔徑和第二輸出軸孔徑均大于第三輸出軸軸徑，第三輸出軸從第一輸出軸和第二輸出軸中心穿過且高于第一輸出軸。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：所述的第一輸出軸和第三輸出軸的轉速不等且轉向相反。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種同軸錐齒輪雙重分匯流的雙旋翼直升機傳動機構，其特征在于：所述的分級減速裝置至少設置有1個，采用多路輸入時，每路構型相同且并沿圓周均勻布置。