[實(shí)用新型]一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020221779.0
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211663098U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳潔昊;姬龍洲;劉么莉;黃恩群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/60
• 分類號(hào): B60L53/60;H02J7/00
• 代理公司: 東莞領(lǐng)航匯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44645
• 代理人: 高輝

1.一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：包括第一交流控制模塊(1)、第一直流控制模塊(2)、輔助電源模塊(3)、轉(zhuǎn)換模塊、第二交流控制模塊(5)及第二直流控制模塊(6)，所述第一交流控制模塊(1)、所述第一直流控制模塊(2)及所述輔助電源模塊(3)設(shè)置于充電樁，所述轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置于車輛接口，所述第二交流控制模塊(5)和所述第二直流控制模塊(6)設(shè)置于電動(dòng)汽車，所述輔助電源模塊(3)的輸出端連接所述轉(zhuǎn)換模塊的控制端，當(dāng)所述輔助電源模塊(3)與所述轉(zhuǎn)換模塊連接時(shí)，所述第一直流控制模塊(2)與所述第二直流控制模塊(6)電連接，用于對(duì)所述電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行直流充電，當(dāng)所述輔助電源模塊(3)與所述轉(zhuǎn)換模塊斷開(kāi)時(shí)，所述第一交流控制模塊(1)通過(guò)所述轉(zhuǎn)換模塊與所述第二交流控制模塊(5)電連接，用于連接所述電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述轉(zhuǎn)換模塊包括相連的第一繼電器(41)和第二繼電器(42)，所述第一繼電器(41)和所述第二繼電器(42)均設(shè)置有兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，所述第一繼電器(41)和所述第二繼電器(42)均設(shè)置有常閉觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)，當(dāng)所述輔助電源模塊(3)與所述轉(zhuǎn)換模塊斷開(kāi)時(shí)，兩個(gè)所述動(dòng)觸點(diǎn)分別與所述常閉觸點(diǎn)連接，當(dāng)所述輔助電源模塊(3)與所述轉(zhuǎn)換模塊連接時(shí)，兩個(gè)所述動(dòng)觸點(diǎn)分別與所述常開(kāi)觸點(diǎn)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述輔助電源模塊(3)的輸出端和所述轉(zhuǎn)換模塊的控制端之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)(10)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述轉(zhuǎn)換模塊的控制端還連接有電池管理模塊(7)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述交直流充電轉(zhuǎn)換電路還包括逆變器(8)，所述逆變器(8)的輸出端設(shè)置有第一開(kāi)關(guān)(81)，所述第一開(kāi)關(guān)(81)連接所述第一直流控制模塊(2)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述逆變器(8)的輸出端串聯(lián)有保險(xiǎn)絲。

7.如權(quán)利要求5所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述逆變器(8)的輸出端并聯(lián)有電壓測(cè)量器。

8.如權(quán)利要求5所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述逆變器(8)的輸出端并聯(lián)有泄放電路。

9.如權(quán)利要求1所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述電動(dòng)汽車的電池的輸入端設(shè)置有第二開(kāi)關(guān)(9)，所述第二開(kāi)關(guān)(9)連接所述第二直流控制模塊(6)。

10.如權(quán)利要求2所述的一種交直流充電轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：所述第一繼電器(41)和所述第二繼電器(42)均為雙刀雙向繼電器。