[實用新型]等電位懸垂線夾有效
| 申請號: | 202020221654.8 | 申請日: | 2020-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN211320881U | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發明(設計)人: | 林軼;于波;王學柱 | 申請(專利權)人: | 北京盈電電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02G7/05 | 分類號: | H02G7/05 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 許莉 |
| 地址: | 100176 北京市經濟*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電位 懸垂 | ||
本實用新型涉及電氣化鐵路技術領域,具體而言,涉及一種等電位懸垂線夾。等電位懸垂線夾包括預絞絲片、連接引線、接線柄和套殼組件;預絞絲片纏繞在套殼組件的外部,預絞絲片的端部與連接引線的一端連接,連接引線的另一端連接有接線柄;預絞絲片包括至少兩根相互纏繞的預絞線絲。本實用新型能夠通過預絞絲片纏繞在套殼組件外部,通過連接引線與預絞絲片連接,并利用連接柄將連接引線固定,保證了產品連接時的電壓均衡,防止了間隙微放電的問題發生,同時預絞絲產品本身具有良好的握力特性、抗疲勞特性、抗振動特性,安裝極為方便,對比傳統的懸垂線夾具有突出的性能優勢。
技術領域
本實用新型涉及電氣化鐵路技術領域,具體而言,涉及一種等電位懸垂線夾。
背景技術
隨著我國電氣化鐵路的發展,近年來在電氣化鐵路接觸網中普遍采用預絞式金具對附加線進行連接懸掛固定,對比原來使用的懸垂線夾等產品,預絞式金具具有較好的抗疲勞、抗振動性能及穩定的導線握力性能,是我國電氣化鐵路、高速鐵路技術發展的一部分。
經過近十年的實際應用,產品逐漸暴露出電壓不均衡的新問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種等電位懸垂線夾,其能夠通過預絞絲片纏繞在套殼組件外部,通過連接引線與預絞絲片連接,并利用連接柄將連接引線固定,保證了產品連接時的電壓均衡。
本實用新型的實施例是這樣實現的:
一種等電位懸垂線夾,其包括預絞絲片、連接引線、接線柄和套殼組件;所述預絞絲片纏繞在所述套殼組件的外部,所述預絞絲片的端部與所述連接引線的一端連接,所述連接引線的另一端連接有接線柄;所述預絞絲片包括至少兩根相互纏繞的預絞線絲。
優選的,所述連接引線內設置有填充芯。
優選的,所述連接引線螺旋纏繞設置在所述填充芯的外壁上。
優選的,所述套殼組件包括懸掛連接桿和懸掛套殼,所述懸掛套殼設置在所述懸掛連接桿的一端,且所述懸掛連接桿與所述懸掛套殼垂直,使所述套殼組件形成T型;
所述預絞絲片纏繞在所述懸掛套殼上。
優選的,所述懸掛套殼內設置有導線,所述預絞絲片與所述導線連接。
優選的,所述懸掛連接桿遠離所述懸掛套殼的一端設置連接金具,所述接線柄與所述連接金具連接。
優選的,所述套殼組件的數量為兩個;兩個所述套殼組件的所述懸掛連接桿均與所述連接金具連接。
優選的,所述連接引線包括第一引線和第二引線;
所述第一引線的一端與其中一個所述套殼組件連接,所述第一引線的另一端與通過所述接線柄與所述連接金具連接;
所述第二引線的一端與另一個所述套殼組件連接,所述第二引線的另一端通過所述接線柄與所述連接金具連接。
優選的,所述第一引線和所述第二引線分別連接在所述連接金具的相對兩側。
優選的,所述接線柄與所述連接金具通過螺栓連接。
本實用新型實施例的有益效果是:
能夠通過預絞絲片纏繞在套殼組件外部,通過連接引線與預絞絲片連接,并利用連接柄將連接引線固定,保證了產品連接時的電壓均衡,防止了間隙微放電的問題發生,同時預絞絲產品本身具有良好的握力特性、抗疲勞特性、抗振動特性,安裝極為方便,對比傳統的懸垂線夾具有突出的性能優勢。
附圖說明
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京盈電電氣有限公司,未經北京盈電電氣有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020221654.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種汽車發動機卷繞自粘接轉子鐵芯
- 下一篇:一種智能機器人銷售宣傳裝置





