[實(shí)用新型]一種雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜備自投機(jī)械連桿式聯(lián)鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020221425.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN211265297U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周士海;羅湘煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南旭日電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01H9/20
• 分類號(hào): H01H9/20;H01H9/26;H02J9/06
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市和協(xié)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43115
• 代理人: 王培苓

本實(shí)用新型屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜備自投機(jī)械連桿式聯(lián)鎖裝置；包括：機(jī)械盒、機(jī)械連桿、限位塊、滑桿、自復(fù)位螺桿、行程開關(guān)；主/備供高壓開關(guān)柜中各有一套限位塊、自復(fù)位螺桿、滑桿、行程開關(guān)、機(jī)械盒；限位塊設(shè)置在手動(dòng)合閘轉(zhuǎn)軸上；自復(fù)位螺桿安裝在斷路器內(nèi)部，上端與斷電器內(nèi)的主拐臂接觸，下端伸出斷路器底部；滑桿安裝于斷電器內(nèi)，下端伸出斷路器底部，可以觸動(dòng)行程開關(guān)以及限制限位塊；機(jī)械盒內(nèi)部設(shè)置有杠桿機(jī)構(gòu)和主軸，主軸為杠桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸，杠桿機(jī)構(gòu)與滑桿和自復(fù)位螺桿下端接觸；機(jī)械連桿連接兩個(gè)機(jī)械盒的主軸；本實(shí)用新型旨在解決目前備自投方案只能實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，不能實(shí)現(xiàn)閉鎖手動(dòng)按鈕操作的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜備自投機(jī)械連桿式聯(lián)鎖裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)人民生產(chǎn)生活的現(xiàn)代化程度日益提高，人們對(duì)電力的需求和依賴程度也在倍增，對(duì)電能質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)格，對(duì)供電可靠要求越來越高。現(xiàn)有技術(shù)通過在主備兩回線及多回供電線路中安裝備用進(jìn)線自動(dòng)投入裝置，在母線故障不能供電時(shí)將備用線路接入進(jìn)行供電，來提高供電可靠性。但在實(shí)際使用中，高壓開關(guān)柜中的主供線路和備供線路不能同時(shí)接入，否則會(huì)發(fā)生短路、起火，甚至爆炸的安全事故。

因此目前配電間10kV雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜通過采用電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖的方式，防止主供線路和備供線路同時(shí)接通，其中機(jī)械聯(lián)鎖還能防止人為誤操作進(jìn)行手動(dòng)合閘導(dǎo)致主供線路和備供線路同時(shí)接通。

目前電器聯(lián)鎖常用斷路器輔助接點(diǎn)方式；機(jī)械聯(lián)鎖一般采用兩鎖一把鑰匙的方式，即只有在一臺(tái)斷路器分閘時(shí)才能鎖拔出鑰匙，才能使用同一把鑰匙操作另一斷路器合閘，這一這種機(jī)械聯(lián)鎖的方式比較簡(jiǎn)單，但是該方式下兩臺(tái)斷路器不能同時(shí)在工作位置；而10kV雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜要實(shí)現(xiàn)備自投，只能在兩臺(tái)斷路器處于工作位置時(shí)才能實(shí)現(xiàn)雙電源進(jìn)線柜備自投自動(dòng)切換投入，因此該種機(jī)械聯(lián)鎖方式實(shí)際上不能滿足備自投自動(dòng)切換的要求。

目前有少數(shù)廠家雙電源進(jìn)線柜備自投采用電動(dòng)底盤車實(shí)現(xiàn)雙電源進(jìn)線柜備自投功能，即在一臺(tái)高壓開關(guān)柜的電動(dòng)底盤車上安裝一臺(tái)斷路器，第二臺(tái)高壓開關(guān)柜的電動(dòng)底盤車上安裝一臺(tái)斷路器，但總是只能有一臺(tái)斷路器能通過電動(dòng)底盤車運(yùn)動(dòng)到工作位置上合閘，該方式下兩臺(tái)斷路器同樣不能同時(shí)在工作位置，需要備自投裝置控制電動(dòng)底盤車切換兩臺(tái)斷路器。該方式下兩臺(tái)斷路器切換時(shí)間需要60-120S左右，且運(yùn)行中電動(dòng)底盤車容易出現(xiàn)卡死或動(dòng)作不到位等故障，從而導(dǎo)致備自投功能不能實(shí)現(xiàn)。

專利申請(qǐng)?zhí)枮?01402275827.9的一種中壓開關(guān)柜備自投機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，提出了一種用于備自投設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是利用連接繩傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械互鎖，該方案的連接繩的強(qiáng)度不能滿足開關(guān)動(dòng)作時(shí)強(qiáng)度要求，容易斷裂，造成聯(lián)鎖不可靠。

綜上述，目前的備自投技術(shù)方案只能實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，不能實(shí)現(xiàn)閉鎖手動(dòng)按鈕操作即不能機(jī)械閉鎖手動(dòng)按鈕操作，如果發(fā)生手動(dòng)按鈕操作誤動(dòng)作，極可能導(dǎo)致主備供電進(jìn)線同時(shí)合閘，發(fā)生短路，起火、甚至爆炸等安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)使用新型提供一種雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜備自投機(jī)械連桿式聯(lián)鎖裝置，旨在解決目前備自投方案只能實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，不能實(shí)現(xiàn)閉鎖手動(dòng)按鈕操作的缺點(diǎn)，及其容易發(fā)生的主供進(jìn)電線路與備供電進(jìn)線同時(shí)合閘導(dǎo)致發(fā)生斷路、起火、甚至爆炸的安全事故的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為：一種雙電源進(jìn)線高壓開關(guān)柜備自投機(jī)械連桿式聯(lián)鎖裝置，包括：機(jī)械盒、機(jī)械連桿、限位塊、滑桿、自復(fù)位螺桿、行程開關(guān)；主/備供高壓開關(guān)柜中均設(shè)置有一套限位塊、自復(fù)位螺桿、滑桿、行程開關(guān)、機(jī)械盒；限位塊安裝于斷路器內(nèi)的手動(dòng)合閘轉(zhuǎn)軸上；自復(fù)位螺桿安裝在斷路器內(nèi)部，上端與斷電器內(nèi)的主拐臂接觸，下端伸出斷路器底部；滑桿安裝于斷電器內(nèi)，下端伸出斷路器底部，滑桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)觸動(dòng)行程開關(guān)以及向上頂住限位塊；機(jī)械盒內(nèi)部設(shè)置有杠桿機(jī)構(gòu)和主軸，主軸為杠桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸，杠桿機(jī)構(gòu)的兩端分別與滑桿和自復(fù)位螺桿下端接觸；機(jī)械連桿連接兩個(gè)機(jī)械盒內(nèi)的主軸。