[實用新型]一種太陽能救生艇

有效

• 申請號: 202020221008.1
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211663422U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 朱江釗
• 申請（專利權）人: 朱江釗
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63B7/08;B63B45/08;B63B45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種太陽能救生艇，通過設置太陽能電池板和蓄電池，本實用新型能夠提供持續的電力讓受難者使用，等待救援；由于救生艇是充氣式的，所以其初始狀態是方便攜帶且不會占用過多空間的，這可以很大程度上增加船舶儲備救生艇的數量，且本實用新型設計的扭蓋與充氣座之間的配合及橡膠軟管的使用能夠加快充氣速度，為自救節省寶貴時間。

技術領域

本實用新型屬于求生裝置領域，尤其涉及一種太陽能救生艇。

背景技術

海難，船舶在海上遭遇自然災害或其他意外事故所造成的危難。海難可給生命、財產造成巨大損失。造成海難的事故種類很多，大致有船舶擱淺、觸礁、碰撞、火災、爆炸、船舶失蹤，以及船舶主機和設備損壞而無法自修以致船舶失控等。

發生海難事故后，難船應立即采取應急措施，盡力自行搶救；情況嚴重確認搶救無效，且有危及人命安全或船舶有沉沒危險時，應發出遇險信號求救，并迅速放下救生艇，棄船待救。而現有的船舶所攜帶的救生艇的數量是有限的，且現有的救生艇無持續的電力來支撐求救。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種太陽能救生艇，解決了現有的船舶攜帶的救生艇數量不足且救生艇無持續的電力支撐求救的問題。

本實用新型所述的一種太陽能救生艇，用于航海過程中的緊急逃生，包括救生艇本體，所述救生艇本體為充氣式，其特征在于，所述救生艇本體被其內部的橡膠隔頁分隔成前端、第一中端、第二中端及后端，所述前端和所述后端的上方均安裝有太陽能電池板，所述第一中端的內側安裝有蓄電池，所述蓄電池與所述太陽能電池板通過導線連接，所述蓄電池上形成有插座，所述前端、所述第一中端、所述第二中端及所述后端的一側均形成有充氣口，所述充氣口內粘接有充氣座，位于所述第一中端及所述第二中端上的所述充氣座上均形成有對稱分布的兩個通氣孔，位于所述前端與所述后端上的所述充氣座上均只形成有一個通氣孔，所述充氣座之間通過橡膠軟管粘接在通氣孔上進行連通，所述充氣座上螺紋安裝有扭蓋。

更進一步地，所述前端的上方兩側對稱安裝有揚聲器，所述揚聲器之間安裝有開關，所述救生艇本體上方兩側對稱安裝有燈光條，所述揚聲器、所述開關與所述燈光條均通過導線與所述蓄電池連接。

更進一步地，所述太陽能電池板、所述蓄電池、所述揚聲器、所述開關、所述燈光條上均覆蓋有一層與所述救生艇本體連接的防水膜。

更進一步地，所述扭蓋與所述充氣座之間安裝有密封圈。

更進一步地，所述救生艇本體為氯丁橡膠材質。

更進一步地，所述蓄電池上安裝連接有求救信號發射器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置太陽能電池板和蓄電池，本實用新型能夠提供持續的電力讓受難者使用，等待救援；由于救生艇是充氣式的，所以其初始狀態是方便攜帶且不會占用過多空間的，這可以很大程度上增加船舶儲備救生艇的數量，且本實用新型設計的扭蓋與充氣座之間的配合及橡膠軟管的使用能夠加快充氣速度，為自救節省寶貴時間。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型部分機構結構示意圖；

圖3是本實用新型剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型扭蓋結構示意圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。

下面結合附圖對本實用新型的結構作詳細的描述。