[實(shí)用新型]一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020220844.8
• 申請(qǐng)日: 2020-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212207524U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬子彥;劉浪;顧曉菡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽慧通軌道交通研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

1.一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，被測(cè)地鐵地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)包括移動(dòng)軌道(11)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)、門(mén)體吊掛件、傳動(dòng)部件和門(mén)控器，所述的門(mén)控器通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)以及傳動(dòng)部件連接門(mén)體吊掛件，所述的門(mén)體吊掛件包括第一吊掛件(13)和第二吊掛件(14)，并且分別安裝在移動(dòng)軌道(11)的兩端，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的帶動(dòng)下第一吊掛件(13)和第二吊掛件(14)沿著移動(dòng)軌道(11)向軌道中央相向滑動(dòng)或者向軌道兩端相背滑動(dòng)，其特征在于，所述的測(cè)試工裝包括工裝支架(21)和兩個(gè)配重塊(22)，所述的工裝支架(21)包括水平固定桿(211)和多根豎直支撐桿(212)，所述的水平固定桿(211)橫跨安裝在多根豎直支撐桿(212)上，所述的移動(dòng)軌道(11)安裝在水平固定桿(211)上，所述兩個(gè)配重塊(22)分別連接第一吊掛件(13)和第二吊掛件(14)的下端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，每個(gè)配重塊(22)包括主體件(221)、緩沖件(222)和若干配重件(223)，所述的主體件(221)連接第一吊掛件(13)或第二吊掛件(14)，所述的配重件(223)可拆卸式對(duì)稱(chēng)安裝在主體件(221)的兩側(cè)，所述的緩沖件(222)安裝在配重塊(22)的一側(cè)，兩個(gè)配重塊(22)上具有緩沖件(222)的一側(cè)方向相對(duì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，所述的主體件(221)和配重件(223)通過(guò)螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，所述的緩沖件(222)為緩沖桿(222a)，該緩沖桿(222a)的一端為螺紋端，所述的主體件(221)一側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述的螺紋端旋入螺紋孔中，兩個(gè)配重塊(22)上的螺紋孔對(duì)應(yīng)位置上下互相交錯(cuò)，使得兩個(gè)配重塊(22)上的緩沖桿(222a)互相交錯(cuò)；當(dāng)被測(cè)地鐵地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的第一吊掛件(13)、第二吊掛件(14)向軌道中央相向滑動(dòng)后，互相交錯(cuò)的兩根緩沖桿(222a)的懸空端分別抵住另一配重塊(22)上的一側(cè)端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，所述水平固定桿(211)包括第一連接部(211a)和第二連接部(211b)，所述的第一連接部(211a)垂直連接第二連接部(211b)，使得水平固定桿(211)的橫截面為L(zhǎng)型，所述的第一連接部(211a)為兩端開(kāi)口的管狀結(jié)構(gòu)，被測(cè)地鐵地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的線纜設(shè)置在管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，每個(gè)配重塊(22)的重量和地鐵地鐵屏蔽門(mén)的實(shí)際重量相等。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，所述的工裝支架(21)還包括水平保護(hù)桿(213)，所述的水平保護(hù)桿(213)橫跨安裝在多根豎直支撐桿(212)上，并且位于配重塊(22)的下端位置，所述的水平保護(hù)桿(213)的截面為凹型，其凹陷部位的寬度大于配重塊(22)的寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，所述的豎直支撐桿(212)上設(shè)有豎直方向的滑槽(212a)，所述的水平保護(hù)桿(213)通過(guò)螺栓連接滑槽(212a)，使得水平保護(hù)桿(213)能夠沿著滑槽(212a)上下調(diào)節(jié)高度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試工裝，其特征在于，至少包括兩根豎直支撐桿(212)。