[實用新型]發聲裝置安裝結構

有效

• 申請號: 202020220316.2
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211457309U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李巍;王志鵬;張令
• 申請（專利權）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02;H04R1/20;H04R1/44;B62J3/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

本實用新型提供了一種發聲裝置安裝結構，包括：車體、外殼和發聲裝置，外殼設置在車體的底側，發聲裝置設置在車體和外殼之間，發聲裝置包括：發聲件；安裝殼體，安裝殼體用于可拆卸地設置在車體上，安裝殼體位于車體和外殼之間，安裝殼體具有安裝腔，發聲件設置在安裝腔內；其中，安裝殼體上設置有出聲口，發聲件的發聲部設置在出聲口處；外殼的至少部分與安裝殼體圍成出音腔，外殼上設置有出聲孔，出聲孔和出聲口均與出音腔連通。通過本實用新型提供的技術方案，能夠解決現有技術中的發聲裝置的發聲效果不好的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體而言，涉及一種發聲裝置安裝結構。

背景技術

目前，現有技術中的平衡車的發聲單元一般包括有源蜂鳴器和多媒體揚聲器。其中，有源蜂鳴器的結構簡單，可直接焊接在電路板上，或與殼體貼合，通電就能發聲，但頻率不能控制，內部電路固定，所以不能調整音調，只能調整音量大小，也無法傳遞復雜信號。多媒體揚聲器的結構相對復雜，多媒體揚聲器主要為喇叭，一般將喇叭直接與殼體貼合，使用膠水粘合固定。

然而，在長時間使用后粘貼在殼體上的喇叭容易脫落；且由于喇叭直接粘貼在殼體上，喇叭的粘貼部位與喇叭的發聲部之間具有一定的間隔，使得喇叭的發聲部發出的聲音部分會傳至喇叭的粘貼部位于喇叭的發生部之間的空間，使得發生部發出的聲音不能全部向外傳出，使得發聲效果較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種發聲裝置安裝結構，以解決現有技術中的發聲裝置的發聲效果不好的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種發聲裝置安裝結構，包括：車體、外殼和發聲裝置，外殼設置在車體的底側，發聲裝置設置在車體和外殼之間，發聲裝置包括：發聲件；安裝殼體，安裝殼體用于可拆卸地設置在車體上，安裝殼體位于車體和外殼之間，安裝殼體具有安裝腔，發聲件設置在安裝腔內；其中，安裝殼體上設置有出聲口，發聲件的發聲部設置在出聲口處；外殼的至少部分與安裝殼體圍成出音腔，外殼上設置有出聲孔，出聲孔和出聲口均與出音腔連通。

進一步地，安裝殼體上設置安裝孔，安裝殼體通過穿過安裝孔的鎖緊件與車體連接。

進一步地，安裝殼體包括：主殼體，主殼體包括底板和側板組件，側板組件沿底板的邊緣設置，出聲口設置在底板上；蓋板，設置在側板組件上，蓋板與底板相對設置，以使蓋板、側板組件和底板圍成安裝腔。

進一步地，蓋板上設置有第一卡接部，側板組件上設置有與第一卡接部相配合的第二卡接部，第一卡接部與第二卡接部卡接，以使蓋板設置在側板組件上。

進一步地，安裝殼體上設置有與發聲件的至少部分的外表面相適配的第一定位部，以通過第一定位部對發聲件進行定位。

進一步地，蓋板上設置有第一定位槽，第一定位槽與發聲件的至少部分的外表面相適配，以通過第一定位槽對發聲件進行定位。

進一步地，發聲裝置還包括第一密封件，第一密封件設置在安裝殼體和發聲件之間，第一密封件位于出聲口處，以通過第一密封件對安裝腔進行密封。

進一步地，安裝殼體上還設置有第二定位部，第二定位部與外殼的至少部分相適配，以通過第二定位部使安裝殼體與外殼連接。

進一步地，第二定位部為第二定位槽，外殼包括與第二定位槽相配合的定位凸起，定位凸起設置在第二定位槽內；第二定位槽為環形定位槽，定位凸起為環形凸起，環形凸起設置在環形定位槽內，環形凸起與安裝殼體圍成出音腔。

進一步地，發聲裝置安裝結構還包括：第二密封件，第二密封件設置在第二定位槽內。

進一步地，發聲裝置安裝結構還包括彈性件，彈性件設置在蓋板和發聲件之間，以使發聲件在彈性件的彈性作用下抵接在底板上。

進一步地，發聲裝置安裝結構還包括：防水層，防水層覆蓋出聲孔設置。