[實用新型]一種重型汽車驅動橋殼支座結構

有效

• 申請號: 202020220310.5
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211808891U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陳茂圣;李恒斌;秦厚明;李傳偉
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

1.一種重型汽車驅動橋殼支座結構，其特征在于：包括上支座(1)和下支座(2)，所述上支座(1)由板簧上座(11)和上板簧支架(12)集成為L型一體式結構，下支座(2)由板簧下座(21)和下推支架(22)集成為一體式結構；所述上支座(1)通過板簧上座(11)焊接在橋殼(3)的上部，下支座(2)通過板簧下座(21)焊接在橋殼(3)的下部；上板簧支架(12)承受板簧受力，下推支架(22)承受推力桿受力。

2.根據權利要求1所述的重型汽車驅動橋殼支座結構，其特征在于：所述上板簧支架(12)分為頂部、中部和底部，其頂部有平面，中部一側設有加強筋，用于定位板簧跳動；其底部與板簧上座(11)的頂部連為一體；所述板簧上座(11)底部設有兩個凸條，該兩個凸條與板簧上座(11)底部構成一個頂面和兩個側平面，所述頂面與橋殼(3)的上平面緊貼，側平面與橋殼(3)的側面焊接。

3.根據權利要求1所述的重型汽車驅動橋殼支座結構，其特征在于：所述下推支架(22)分為頂部和底部，其頂部與板簧下座(21)的底部連為一體；其底部設有兩個支撐腿，支撐腿上有螺栓孔與下推桿連接；所述板簧下座(21)的頂部設有兩個凸條，該兩個凸條與板簧下座(21)的上部構成一個底面和兩個側平面，所述底面與橋殼(3)的下平面緊貼，側平面與橋殼(3)的側面焊接。

4.根據權利要求1所述的重型汽車驅動橋殼支座結構，其特征在于：所述上支座(1)和下支座(2)均為鑄造件。

5.根據權利要求1-4任一項所述的重型汽車驅動橋殼支座結構，其特征在于：所述橋殼(3)通過上支座(1)的上板簧支架(12)與板簧連接，通過下支座(2)的下推支架(22)與下推桿連接。