[實(shí)用新型]一種全電動(dòng)搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020211086.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN211847031U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈根琰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)興強(qiáng)盛機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/20;B66F9/065
• 代理公司: 杭州西木子知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 韓燕燕

本實(shí)用新型提供了一種全電動(dòng)搬運(yùn)車，包括車架、貨叉、頂蓋、操作手柄、起升機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪總成、液壓泵站單元以及電控單元，在所述車架上設(shè)置有安置空間，所述安置空間包括放置供電單元的供電安置槽以及分設(shè)于所述供電安置槽兩側(cè)的安置倉(cāng)，所述液壓泵站單元與電控單元分設(shè)于兩個(gè)所述安置倉(cāng)內(nèi)，所述電控單元與供電單元電連接，通過在車架上設(shè)置相對(duì)密封的安置空間，將液壓泵站單元、供電單元及電控裝置并列安置，并設(shè)置護(hù)罩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行空間限位，整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、維修便捷、安全性強(qiáng)且外型美觀，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、安全性及美觀性差的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，具體涉及一種全電動(dòng)搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，再驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的起升和下降，它是運(yùn)輸工具中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見的裝卸、搬運(yùn)工具。搬運(yùn)車的升降主要是通過液壓動(dòng)力單元來實(shí)現(xiàn)。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201620711589.0的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種開放式電動(dòng)搬運(yùn)車，包括車架、貨叉、頂蓋、液壓泵站、操作手柄、電控裝置以及用于驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)車行駛的驅(qū)動(dòng)輪裝置，所述車架連接所述頂蓋和所述貨叉，并且在所述貨叉上方圍成用于安裝所述蓄電池裝置的開放空間；所述液壓泵站、所述操作手柄、所述電控裝置以及所述驅(qū)動(dòng)輪裝置開放式地安裝在遠(yuǎn)離所述貨叉的一側(cè)；所述搬運(yùn)車設(shè)置電連接所述蓄電池裝置和所述電控裝置為所述搬運(yùn)車供電的盤線盒。

然而在上述技術(shù)方案存在以下技術(shù)問題：液壓泵站、蓄電池、電控裝置均開放設(shè)置且位置分散，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定且美觀性差；驅(qū)動(dòng)輪裸露在外，安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種全電動(dòng)搬運(yùn)車，通過在車架上設(shè)置相對(duì)密封的安置空間，將液壓泵站單元、供電單元及電控裝置并列安置，并設(shè)置護(hù)罩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行空間限位，整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、維修便捷、安全性強(qiáng)且外型美觀，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、安全性及美觀性差的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種全電動(dòng)搬運(yùn)車，包括車架、貨叉、頂蓋、操作手柄、起升機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪總成、液壓泵站單元以及電控單元，所述車架連接頂蓋及貨叉，所述頂蓋與起升機(jī)構(gòu)相連，所述起升機(jī)構(gòu)與液壓泵站單元相連，所述液壓泵站單元與電控單元電連接，在所述車架上設(shè)置有安置空間，所述安置空間包括放置供電單元的供電安置槽以及分設(shè)于所述供電安置槽兩側(cè)的安置倉(cāng)，所述液壓泵站單元與電控單元分設(shè)于兩個(gè)所述安置倉(cāng)內(nèi)，所述電控單元與供電單元電連接。

作為優(yōu)選，所述供電安置槽設(shè)置為頂部開放結(jié)構(gòu)，所述安置倉(cāng)設(shè)置為側(cè)部可拆卸的封閉結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)輪總成包括護(hù)罩以及安裝在所述護(hù)罩內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)輪總成的上方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有安裝座，所述起升機(jī)構(gòu)與操作手柄均一體成型安裝在該安裝座上。

作為優(yōu)選，所述操作手柄包括設(shè)置于安裝座上的手柄座以及鉸接安裝在所述手柄座上的手柄，所述手柄座與起升機(jī)構(gòu)一體成型連接，該手柄座上設(shè)置有限位件，所述手柄的底部與所述限位件相抵觸連接。

作為優(yōu)選，還包括對(duì)稱設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)輪總成兩側(cè)的輔助輪組件，所述輔助輪組件包括輔助輪以及浮動(dòng)調(diào)節(jié)件。

作為優(yōu)選，所述頂蓋上設(shè)置有急停按鈕，所述急停按鈕與所述電控單元電連接。

作為優(yōu)選，所述車架上位于所述供電安置槽的一側(cè)還設(shè)置有限制所述供電單元上下移動(dòng)的限位組件，所述限位組件包括固定螺栓以及可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述固定螺栓上的限位片。

作為優(yōu)選，所述起升機(jī)構(gòu)包括外油腔、設(shè)置于所述外油腔內(nèi)部的內(nèi)油箱以及設(shè)置于所述內(nèi)油箱中的柱塞桿，所述柱塞桿與所述頂蓋相連；所述內(nèi)油箱與液壓泵站單元相連。

作為優(yōu)選，所述操作手柄上設(shè)置有貨叉提升按鈕、貨叉下降按鈕、警告信號(hào)按鈕及鑰匙開關(guān)。