[實用新型]一種汽車前保險杠端部安裝結構

有效

• 申請號: 202020211056.2
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN211809478U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 黎澤友;張海紅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/50
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實用新型公開了一種汽車前保險杠端部安裝結構，包括一體成型的支架和設置在前保險杠端部的連接板，支架包括第一安裝板、第二安裝板和呈倒“7”形的支撐臂，第一安裝板上開設有能與前大燈底座安裝孔、前上構件安裝孔對應的螺栓孔，第一安裝板的背面設置有能與前大燈底座定位孔配合的定位銷，第二安裝板上開設有螺釘孔，第二安裝板的正面設置有限位凸塊，連接板上開設有連接孔和限位孔，限位凸塊插在限位孔內，螺釘孔與連接孔對應并能通過螺釘連接固定。采用本實用新型能控制前保險杠端部與前罩及密封條的間隙面差，使其滿足整車精致工藝要求。

技術領域

本實用新型屬于汽車前保險杠制造技術領域，具體涉及一種汽車前保險杠端部安裝結構。

背景技術

隨著用戶對車輛的造型風格及精致工程要求越來越高，前保險杠的造型變得復雜，精致工程很難得到保證，因此前保險杠安裝結構需要不斷創新改進。目前，市場上越來越多的車型為了吸引消費者，把前保險杠與前罩的分縫做到前罩區域，前保險杠的兩端部比較尖銳，其容易因太尖結構而注塑變形，導致其與前罩及密封條的間隙面差不能滿足整車精致工藝要求，整車外觀質量不高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車前保險杠端部安裝結構，以控制前保險杠端部與前罩及密封條的間隙面差，使其滿足整車精致工藝要求。

本實用新型所述的汽車前保險杠端部安裝結構，包括一體成型的支架和設置在前保險杠端部的連接板，支架包括第一安裝板、第二安裝板和呈倒“7”形的支撐臂，支撐臂具有第一支撐部和第二支撐部，第一支撐部的上端與第二支撐部的右端連接，第一支撐部的下端與第一安裝板的左端連接，第二支撐部從右端至左端向左前方延伸且左端與第二安裝板的右端連接，第一安裝板上開設有能與前大燈底座安裝孔、前上構件安裝孔對應的螺栓孔，第一安裝板的背面設置有能與前大燈底座定位孔配合的定位銷，第二安裝板上開設有螺釘孔，第二安裝板的正面設置有限位凸塊，連接板上開設有連接孔和限位孔，限位凸塊插在限位孔內，螺釘孔與連接孔對應并能通過螺釘連接固定。

裝配時，定位銷插在前大燈底座定位孔內，螺栓穿過螺栓孔、前大燈底座安裝孔、前上構件安裝孔而與螺母螺接，將支架固定在前大燈底座上，限位凸塊插在限位孔內，螺釘穿過連接孔而與螺釘孔螺接，將支架與連接板連接固定，進而實現了前保險杠端部與前大燈底座、前上構件的固定連接。

優選的，所述支架的背面安裝有橡膠墊，橡膠墊從支撐臂的第二支撐部背面延伸至第二安裝板的左端背面，且在第二安裝板的右部背面具有第一橡膠凸臺，在第二安裝板的左部背面具有第二橡膠凸臺，第一橡膠凸臺位于螺釘孔下方且凸出高度小于第二橡膠凸臺的凸出高度。橡膠墊能防止支架壓傷前大燈，裝配螺釘時第二橡膠凸臺先與前大燈接觸，第一橡膠凸臺將螺釘部位與前大燈隔開，從而防止了螺釘傷到前大燈。

優選的，所述第一安裝板的背面還設置有能與前大燈底座凹槽配合的限位筋，限位筋防止了支架在XY平面旋轉。

優選的，所述第一安裝板的正面垂直設置有三角形加強筋，三角形加強筋的一邊與支撐臂的第一支撐部連接，三角形加強筋增加了第一安裝板的強度。

優選的，所述支撐臂上設置有加強凹槽，加強凹槽從第一支撐部延伸至第二支撐部的左端，加強凹槽增加了支撐臂的支撐強度。

利用支架、連接板將前保險杠端部與前大燈底座、前上構件固定連接，控制了前保險杠端部位置，進而很好的控制了前保險杠端部在Z向、X向與前罩及密封條的間隙面差，滿足了整車精致工藝要求，提高了整車精致工藝質量。

附圖說明

圖1為本實用新型中支架及橡膠墊的結構示意圖。

圖2為本實用新型中支架及橡膠墊的軸測圖。

圖3為本實用新型與前保險杠端部及前大燈的裝配示意圖。

圖4為本實用新型裝配完成后的整體效果示意圖。