[實用新型]具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統

有效

• 申請號: 202020210752.1
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211863633U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 梁吉連
• 申請（專利權）人: 浙江正泰新能源開發有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C37/00;H01M10/54
• 代理公司: 北京元合聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11653
• 代理人: 李非非

本實用新型提供了一種具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統，所述具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統包括設備艙、電池倉及控制器以及分別與所述控制器電連通的氣體傳感器、溫度傳感器、報警機構及噴灑機構，其中：氣體傳感器，用于獲取電池倉的煙氣濃度信息并發送至控制器；溫度傳感器，用于獲取電池倉的溫度信息并發送至控制器；控制器，用于根據電池倉的煙氣濃度信息及溫度信息啟停報警機構及噴灑機構；報警機構，用于向工作人員提示電池倉的火警狀況；噴灑機構，用于對電池倉進行滅火動作。該系統可以實時監測電池倉內的火警狀況，迅速報警并進行滅火，大幅度提升了集裝箱梯次儲能系統的安全系數，避免火情蔓延，有效降低火情所帶來的損失。

技術領域

本實用新型涉及梯次儲能消防技術領域，特別是涉及一種具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統。

背景技術

動力鋰電池的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收。從電動汽車上退役的動力鋰電池通常還保有初始容量70％-80％的剩余容量，仍有較大的利用空間，在對能量密度要求不高的儲能、分布式光伏發電、低速電動車等領域可進行梯次利用。而當鋰電池無法進行梯次利用時，則需要進行拆解回收。目前儲能行業中大型儲能系統的建設需要大量低成本的儲能電池，若將電動汽車退役的動力鋰電池應用在儲能領域，將極大的促進新能源行業的發展。目前，大中型儲能基本上都是集中式，如一兆瓦時電池分成很多支路并聯到一起，接到500千瓦的儲能逆變器上。這種利用方式對于新電池來說沒有任何問題,但對于退役電池不行。從不同車上拆出的電池良莠不齊,把它們并聯在一起會出很多問題,一致性無法保證,并且拆解電池包容易進一步增加梯次利用成本,降低了梯次利用的經濟性，而現有技術中一般會通過退役電池包儲能系統的集裝箱來對這些動力鋰電池進行回收存儲。

但是，由于鋰離子電池在充放電過程中會發熱，如果產生的熱量超過了電池熱量的耗散能力，鋰離子電池就會過熱，電池材料就會發生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負極與電解液的反應和負極與粘合劑的反應等破壞性的副反應。如果將鋰電池使用在新能源儲能領域，除了專用的電池管理系統(主動監測過充過放)，集裝箱內部的消防控制也至關重要。

實用新型內容

本實用新型實施例中提供了一種具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統，用以快速消滅電池倉內火情、提升集裝箱梯次儲能系統的安全性能，所述具有消防裝置的集裝箱梯次儲能系統包括設備艙、電池倉、控制器以及分別與所述控制器電連通的氣體傳感器、溫度傳感器、報警機構及噴灑機構，其中：

氣體傳感器設置于電池倉內部，用于獲取電池倉的煙氣濃度信息并發送至控制器；

溫度傳感器設置于電池倉內部，用于獲取電池倉的溫度信息并發送至控制器；

控制器，用于根據電池倉的煙氣濃度信息及溫度信息啟停報警機構及噴灑機構；

報警機構，用于向工作人員提示電池倉的火警狀況；

噴灑機構設置于電池倉內部，用于對電池倉進行滅火動作。

具體實施中，所述電池倉具有多個間隔區域，各所述間隔區域之間設置有防火窗。

具體實施中，所述電池倉具有5-10個所述間隔區域。

具體實施中，所述間隔區域內設置有至少一個所述噴灑機構。

具體實施中，所述間隔區域的頂部設置有兩個所述溫度傳感器。

具體實施中，還包括設置于電池倉門外的手動控制盒，所述手動控制盒與所述控制器相連，內部設有緊急停止按鈕及緊急啟動按鈕。

具體實施中，所述報警機構為聲光報警器。

具體實施中，所述噴灑機構為氣體噴灑機構。