[實用新型]一種大載重無人機載荷裝置

有效

• 申請號: 202020210551.1
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN211685630U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 殷健茗;殷振杰;沈濤;李天文
• 申請（專利權）人: 云南駿鷹航空科技有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D9/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 杜放

本實用新型公開了一種大載重無人機載荷裝置，涉及無人機技術領域，包括無人機本體和固定設置在無人機本體底端的載物臺，所述載物臺的底側對稱設置有兩個調節臺，所述載物臺的兩端均固定設置有軸承座，所述軸承座轉動連接有螺桿軸，所述螺桿軸的中間表面固定設置有從動齒輪，所述螺桿軸的前端表面固定設置有正螺紋，所述螺桿軸的后端表面固定設置有反螺紋，所述載物臺的內側靠近從動齒輪的一側位置處固定安裝有電機，本實用新型通過帶動調節臺在載物臺上向外側活動延伸，便于增加載物臺的整體載物面積，能夠滿足適用于不同的載物量需求，當需要收納調節臺時，使得調節臺在載物臺上向內側活動收納即可，便于收納減少占用空間。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體是一種大載重無人機載荷裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等，它具有體積小、造價低、使用方便、對使用環境要求低等優點，載重無人機可用來送貨。

然而傳統的大載重無人機載荷裝置在使用過程中，由于結構限制，載物臺的整體載物面積不能進行調整，難以滿足適用于不同的載物量需求，空間受限給裝載貨物帶來不便，導致裝置的適用性較差，因此，本領域技術人員提供了一種大載重無人機載荷裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大載重無人機載荷裝置，以解決上述背景技術中提出傳統的大載重無人機載荷裝置在使用過程中，由于結構限制，載物臺的整體載物面積不能進行調整，難以滿足適用于不同的載物量需求，空間受限給裝載貨物帶來不便，導致裝置的適用性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種大載重無人機載荷裝置，包括無人機本體和固定設置在無人機本體底端的載物臺，所述載物臺的底側對稱設置有兩個調節臺，所述載物臺的兩端均固定設置有軸承座，所述軸承座轉動連接有螺桿軸，所述螺桿軸的中間表面固定設置有從動齒輪，所述螺桿軸的前端表面固定設置有正螺紋，所述螺桿軸的后端表面固定設置有反螺紋，所述載物臺的內側靠近從動齒輪的一側位置處固定安裝有電機，所述調節臺的側面固定設置有固定座，所述固定座的內側固定設置有連接軸，所述連接軸轉動連接有限位滾輪，所述載物臺的上端表面固定設置有固定塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述載物臺的內側表面位置處開設有限位滾槽，所述限位滾輪與限位滾槽滾動連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定塊的表面位置處開設有螺紋孔，所述螺桿軸通過螺紋孔貫穿于固定塊，所述螺桿軸與固定塊螺紋連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述正螺紋與反螺紋的螺紋理相反。

作為本實用新型進一步的方案：所述電機的輸出端固定設置有轉動軸，所述轉動軸的一端固定設置有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述載物臺的底側表面位置處固定設置有緩沖墊，所述緩沖墊是一種材質為橡膠的構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型設置了調節臺、限位滾槽、固定座、連接軸、限位滾輪、軸承座、螺桿軸、正螺紋、反螺紋、緩沖墊、固定塊、螺紋孔、從動齒輪、電機、轉動軸與主動齒輪，通過帶動調節臺在載物臺上向外側活動延伸，便于增加載物臺的整體載物面積，能夠滿足適用于不同的載物量需求，當需要收納調節臺時，使得調節臺在載物臺上向內側活動收納即可，便于收納減少占用空間。

附圖說明

圖1為一種大載重無人機載荷裝置的立體結構示意圖；

圖2為一種大載重無人機載荷裝置的側視結構示意圖；