[實用新型]一種高強度抗氧化汽車輪罩

有效

• 申請號: 202020210485.8
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212172369U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 上海寶山大陸汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 呂琳琳

本實用新型屬于汽車設備技術領域，具體公開了一種高強度抗氧化汽車輪罩，包括外部輪罩、內部輪罩和擋泥板，外部輪罩和內部輪罩的兩側端面之間固定有密封板；外部輪罩和內部輪罩的內壁交錯固定有若干連接栓，相鄰所述連接栓之間通過加強桿連接，外部輪罩由CPL板、加強板和底板組成，所述CPL板、加強板和底板由外至內依次設置且通過抗氧化膠層連接；內部輪罩由高強度耐磨底層、彈性緩沖層、吸音棉層和聚丙烯復合材料層，所述高強度耐磨底層、彈性緩沖層、吸音棉層和聚丙烯復合材料層由外至內依次設置且各層之間設置有若干彈性凸起；該汽車輪罩結構緊湊具有良好的韌性和彈性以及抗氧化性，不僅具有較長的使用壽命而且具有良好的吸音效果。

技術領域

本實用新型涉及一種高強度抗氧化汽車輪罩，屬于汽車設備技術領域。

背景技術

汽車輪罩汽車輪罩安裝在汽車車輪的上方，用于阻擋車輪甩起來的泥沙等雜質；現有的汽車輪罩多為單層金屬結構，該種汽車輪罩使用久了以后容易氧化生銹影響使用壽命，除此之外，金屬結構硬度大但是材質較脆，車輪在行駛過程中難免會將激起泥沙、石子等雜質，該種汽車輪罩長期遭受泥沙、石子等雜質的敲擊，不僅容易損壞而且容易產生噪音，影響其它車輛的行駛。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高強度抗氧化汽車輪罩，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度抗氧化汽車輪罩包括外部輪罩、內部輪罩和擋泥板，外部輪罩和內部輪罩的兩側端面之間固定有密封板；所述外部輪罩和內部輪罩的內壁交錯固定有若干連接栓，相鄰所述連接栓之間通過加強桿連接；所述外部輪罩由CPL板、加強板和底板組成，所述CPL板、加強板和底板由外至內依次設置且通過抗氧化膠層連接；所述內部輪罩由高強度耐磨底層、彈性緩沖層、吸音棉層和聚丙烯復合材料層，所述高強度耐磨底層、彈性緩沖層、吸音棉層和聚丙烯復合材料層由外至內依次設置且各層之間設置有若干彈性凸起。

優選的，所述CPL板的上側面呈波折形狀。

優選的，所述密封板的下端面開設有“凹”型連接槽，“凹”型連接槽的底部開設有若干卡槽，所述擋泥板上固定有“T”型滑塊，所述“T”型滑塊的頂端開設有壓縮槽，壓縮槽內滑動設置有限位桿，限位桿通過復位彈簧與壓縮槽底部連接，限位桿的頂端活動設置有滾珠，滾珠與卡槽卡接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型涉及一種高強度抗氧化汽車輪罩，本實用新型結構簡單，便于使用，通過在外部輪罩和內部輪罩之間設置有連接栓和加強桿，使得相鄰加強桿和連接栓之間形成三角形狀，從而使得外部輪罩和內部輪罩之間能夠緊密穩定的連接。

本實用新型設置有外部輪罩，外部輪罩內設置有CPL板、加強板和底板，CPL板具有CPL板具有耐磨、防水防火性能，加強板具有良好的韌性，又由于各結構之間設置有抗氧化膠層從而提高了外部輪罩的使用壽命。

本實用新型設置有內部輪罩，內部輪罩設置有高強度耐磨底層、彈性緩沖層、吸音棉層和聚丙烯復合材料層，高強度耐磨底層具有良好的耐磨性能，可以長期抵抗泥沙、石子等雜質的敲擊；彈性緩沖層和彈性凸起使得整個內部輪罩具有良好的緩沖功能，可以有效降底激起的石子對內部輪罩的敲擊力度；吸音棉層和彈性緩沖層可以有效的減小內部輪罩的振動從而減小起到減小噪音的功能。

本實用新型設置有密封板和擋泥板，可以避免雨天車輪將泥水濺起弄臟車身的情況，在“T”型滑塊和“凹”型連接槽的作用下，使得擋泥板便于拆裝，從而便于對擋泥板進行清洗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為內部輪罩內部結構示意圖；

圖3為外部輪罩內部結構示意圖；

圖4為圖1中A處放大圖。