[實用新型]汽車涂膠定位裝置

有效

• 申請號: 202020208339.1
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211838864U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 陳文剛;廖勇;何流;張鎖軍;陳振威;聶海杰;趙宏政;朱光成;左堅;林慶全
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 鄧丹丹

本實用新型公開了一種汽車涂膠定位裝置，涉及汽車涂膠設備技術領域，它固定在底座上的安裝板，安裝板上連接有多個定位單元和壓緊單元；定位單元由定位連接機構和定位轉接組件組成，定位連接機構包括設有定位轉接安裝座的定位支撐座，定位轉接組件具有支撐塊和插裝入定位轉接安裝座；壓緊單元由壓緊連接機構和壓緊轉接組件組成，壓緊連接機構包括安裝有旋轉氣缸的壓緊支撐座，旋轉氣缸的壓臂上設置有壓緊轉接安裝座，壓緊轉接組件具有壓緊塊和插裝入壓緊轉接安裝座的壓緊轉接頭。本實用新型解決了現有的涂膠定位工裝存在無法滿足多個車型涂膠切換和場地利用率地的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車涂膠設備技術領域，尤其是一種汽車涂膠定位裝置。

背景技術

在汽車制造中，汽車車身、發動機蓋等部件需通過鈑金件焊接而成，為避免各鈑金件連接處的縫隙出現漏水、透風和進塵的現象，需要對縫隙處進行涂膠密封。涂膠工序不僅在焊裝車間，在涂裝車間和總裝車間也都有應，它除了可以提升整車密封防水性能外，還能提高NVH性能，實現減振降噪用。傳統的涂膠工裝為固定式的，它包括固定安裝在底座上的多個支撐塊和壓緊塊，通過與涂膠部件相適配的支撐塊和壓緊塊對涂膠部件進行定位。一個車型的涂膠部件需配備一個專用的涂膠工裝，當一個工位需要生產多個車型時，需要配套多套涂膠工裝，切換車型時，涂膠工裝整套進行更換。這種結構的涂膠定位工裝存在以下不足：1、無法滿足多個車型涂膠切換，每多一個車型就需要增加全套工裝，成本高；2、多套涂膠工裝占用大量的場地資源，場地利用率低，造成浪費；3、多套工裝的維護需要耗費更多的人力物力，維護成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車涂膠定位裝置，這種裝置可以解決現有的涂膠定位工裝存在無法滿足多個車型涂膠切換和場地利用率地的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種汽車涂膠定位裝置包括底座和安裝在所述底座上方的支撐塊和壓緊塊，所述底座上固定有安裝板，所述安裝板上連接有多個定位單元和壓緊單元；所述定位單元由連接于所述安裝板上的定位連接機構和插裝在所述定位連接機構上的定位轉接組件組成，所述定位連接機構包括定位支撐座，所述定位支撐座上設有定位轉接安裝座，所述定位轉接組件具有插裝入所述定位轉接安裝座的定位轉接頭和設置于所述定位轉接頭上的所述支撐塊；所述壓緊單元由連接于所述安裝板上的壓緊連接機構和插裝在所述壓緊連接機構上的壓緊轉接組件組成，所述壓緊連接機構包括壓緊支撐座，所述壓緊支撐座上安裝有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸的壓臂上設置有壓緊轉接安裝座，所述壓緊轉接組件具有插裝入所述壓緊轉接安裝座的壓緊轉接頭和設置于所述壓緊轉接頭上的所述壓緊塊。

上述汽車涂膠定位裝置的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述定位轉接安裝座內開設有插槽，所述插槽內設置有與所述定位轉接頭相鉤的卡爪，所述卡爪通過轉軸與所述定位轉接安裝座相鉸接；所述卡爪具有伸出所述定位轉接安裝座的按壓部，所述按壓部和所述定位轉接安裝座之間連接有復位彈簧。

進一步的，所述定位轉接安裝座上連接用于鎖緊所述定位轉接頭的鎖緊螺桿。

進一步的，所述壓緊轉接安裝座和所述壓緊轉接頭的連接結構與所述定位轉接安裝座和定位轉接頭的連接結構相同。

進一步的，所述安裝板傾斜安裝于所述底座上。

進一步的，所述支撐塊由尼龍制成，所述壓緊塊由45#鋼制成。

進一步的，所述定位轉接安裝座和所述壓緊轉接安裝座上分別安裝有感應器，所述定位轉接頭和所述壓緊轉接頭上分別安裝有給所述感應器提供識別特征的感應器識別片。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、在安裝板上設置兩種快速插拔機構插接不同車型的轉接組件分別實現車型零件支撐部位和壓緊部位的定位以及狀態切換，更換不同的轉接組件即可使一套工裝滿足多個車型狀態的切換，提高了工裝的利用率，節約了場地，維護以及備件更換方便，降低了綜合成本。