[實用新型]一種拖掛式車輛移位器以及使用其的車輛

有效

• 申請號: 202020208315.6
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212073989U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 巢建剛;巢丹;王柏銀;蔣亞珍
• 申請（專利權）人: 常州市丹華機械有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種拖掛式車輛移位器以及使用其的車輛，移位器包括包括殼體組件、機架組件、推進組件、驅動組件、滾輪組件；所述機架組件與殼體組件通過推進組件滑動連接；所述驅動組件驅動滾輪組件轉動；本實用的推進組件包括推進電機、絲桿組合、波紋管、橡膠套；絲桿組合包括軸承座、絲桿、絲桿活靈；推進電機一端通過推進電機安裝孔與機殼固定連接；軸承座與推進電機固定連接；絲桿一端伸入軸承座內腔中、通過軸承與軸承座轉動連接、另一端與絲桿活靈轉動連接；絲桿活靈與尾座通孔一端孔壁固定連接；絲桿一端可在尾座通孔內軸向運動；波紋管兩端分別連接軸承座與絲桿活靈。本實用新型的移位器結構緊湊、推進平穩。

技術領域

本實用新型涉及拖掛式車輛移位器技術領域，尤其涉及一種拖掛式車輛移位器以及使用其的車輛。

背景技術

拖掛式車輛與自行式車輛不同，自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛，在其短距離移動及出入車庫時，有時需要人力挪動、十分不便。因此，車輛移位器應運而生。現有的移位器占用空間較大、推進力較小、使用時難以控制。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種結構緊湊且推進力大的拖掛式車輛移位器，本實用新型提供以下技術方案：

一種拖掛式車輛移位器，包括殼體組件、機架組件、推進組件、驅動組件、滾輪組件；

所述機架組件與殼體組件通過推進組件滑動連接；所述驅動組件驅動滾輪組件轉動；使用時，機架組件與車輛縱梁固定連接，通過推進組件帶動滾輪組件以及殼體組件相對機架組件運動、將滾輪組件推進到貼緊車輛輪胎的位置，并通過滾輪組件的轉動實現車輛的輔助移位。

所述殼體組件包括依次拼接固定的罩殼、機殼、機蓋；所述機殼與罩殼連接側一端形成滾輪安裝位，機殼與機蓋連接側與滾輪安裝位對應端形成密封安裝腔；所述機殼在面向機架組件的一側分別設有驅動電機安裝孔、以及推進電機安裝孔；

所述機架組件包括固定連接的固定板組合、尾座、安裝板；所述固定板組合為相互平行設置的兩塊固定板，所述固定板組合與機殼滑動連接；所述尾座固定設置于兩塊固定板之間；所述安裝板一端垂直穿設于兩塊固定板、并與固定板組合以及尾座固定連接；所述尾座內部設有平行于固定板組合的尾座通孔；

所述推進組件包括推進電機、絲桿組合、波紋管、橡膠套；所述絲桿組合包括軸承座、絲桿、絲桿活靈；所述推進電機一端通過推進電機安裝孔與機殼固定連接；所述軸承座與推進電機固定連接；所述絲桿一端伸入軸承座內腔中、通過軸承與軸承座轉動連接、另一端與絲桿活靈轉動連接；所述絲桿活靈與尾座通孔一端孔壁固定連接；所述絲桿一端可在尾座通孔內軸向運動；所述波紋管兩端分別連接軸承座與絲桿活靈；所述橡膠套用于堵住尾座通孔的另一端；

所述驅動組件包括驅動電機、蝸桿、蝸輪齒輪組合、大齒輪、驅動軸；所述蝸輪齒輪組合平行于驅動軸、包括并排設置的蝸輪和小齒輪、兩端與密封安裝腔內部轉動連接；所述驅動電機通過驅動電機安裝孔與機殼固定連接、其輸出軸伸入密封安裝腔內，所述驅動電機輸出軸與蝸桿固定連接，驅動電機本體位于罩殼與機蓋之間；所述蝸桿與小齒輪嚙合、蝸輪與大齒輪嚙合；所述大齒輪一端與驅動軸固定連接、另一端與密封安裝腔內壁轉動連接；所述驅動軸一端與大齒輪鍵合、另一端伸出機殼與滾輪組件鍵合，其與機殼壁轉動連接；

所述滾輪組件包括滾輪以及滾輪蓋板，所述滾輪一端與驅動軸固定連接、另一端與滾輪蓋板固定連接。

進一步的，驅動電機后蓋還設置有散熱風扇，用于驅動電機的散熱。

進一步的，所述固定板組合在對應位置處開設有一組或一組以上的長孔，通過螺釘或者銷軸中的一種或兩種在長孔中的運動實現與機殼滑動連接。

進一步的，所述固定板組合在對應位置處開設有兩組長孔，分別通過螺釘與銷軸在長孔中的運動實現與機殼滑動連接，通過螺釘與銷軸的組合能夠保證滑動結構更為穩定。