[實用新型]一種用于汽車前排座椅試驗的通用型工裝

有效

• 申請號: 202020207658.0
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211761002U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 盛春迎;李東晗;張文文;賀德軍
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/007;G01M99/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;陸旦華

本實用新型涉及一種用于汽車前排座椅試驗的通用型工裝，包括底板、后支柱和前支柱，前支柱分別安裝在底板前部兩側，后支柱分別安裝在底板后部兩側，所述后支柱內設置升降塊，升降塊能夠在后支柱內上下移動，升降塊的頂部設置螺紋孔；所述后支柱的柱體側部設置高度調節孔，高度調節孔內能夠插入螺栓螺母對升降塊進行限位；所述前支柱的頂部設置螺紋孔，前支柱頂部前側鉸接上斜板，前支柱頂部后側鉸接上斜板支撐塊；所述底板上的前側與后側分別設置滑道，后支柱和前支柱的底部滑動連接在對應滑道內從而能夠在滑道內調整兩個前支柱、兩個后支柱之間距離。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車前排座椅試驗的通用型工裝，屬于汽車零部件試驗工裝領域。

背景技術

汽車座椅作為安全部件，生產之前需要進行嚴格的測試，如耐久測試、疲勞測試和碰撞測試等等。通常測試前需要進行工裝設計，不同的工裝則地腳形式一般不同，這樣針對不同的項目，每次進行試驗測試前就需要一定的時間設計工裝，設計之后還需要一定的時間等待供應商進行工裝制作，制作好的工裝送達時，還要進行座椅的安裝匹配，由于有相關坐標點的要求，一旦工裝有誤差還需供應商拉回返修，這樣時間成本大大增加，甚至影響項目的進度，影響量產計劃，而且更為重要的是如果每個項目都制作專門的工裝，每次前排座椅工裝大概需要8～10個，費用4～5萬，一年按50個項目算的話，總費用200～250萬，成本較大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種用于汽車前排座椅試驗的通用型工裝，能夠調整相關零件以此滿足不同前排座椅的安裝，通用性較強，能夠節省大量的工裝設計時間，節省經濟成本。

按照本實用新型提供的技術方案：一種用于汽車前排座椅試驗的通用型工裝，包括底板、后支柱和前支柱，前支柱分別安裝在底板前部兩側，后支柱分別安裝在底板后部兩側，所述后支柱內設置升降塊，升降塊能夠在后支柱內上下移動，升降塊的頂部設置螺紋孔；所述后支柱的柱體側部設置高度調節孔，高度調節孔內能夠插入螺栓螺母對升降塊進行限位；所述前支柱的頂部設置螺紋孔，前支柱頂部前側鉸接上斜板，前支柱頂部后側鉸接上斜板支撐塊；所述底板上的前側與后側分別設置滑道，后支柱和前支柱的底部滑動連接在對應滑道內從而能夠在滑道內調整兩個前支柱、兩個后支柱之間距離。

進一步地，所述上斜板的形狀為立方柱體，上斜板的柱體四面均設置長方形通孔。

進一步地，所述前支柱上的上斜板支撐塊有兩個，上斜板支撐塊上設置長方形通孔。

進一步地，所述上斜板、上斜板支撐塊可拆卸連接在前支柱上。

進一步地，所述后支柱和前支柱的底部螺接螺栓，螺栓頭滑動連接在滑道底部。

進一步地，所述底板為中空的長方形且四角為倒圓角。

進一步地，所述底板上設置提手，提手為不銹鋼材料且外表面包裹橡膠。

進一步地，所述高度調節孔為長條通孔，后支柱的左右側各設置兩個高度調節孔。

進一步地，所述上斜板和上斜板支撐塊旋轉角度為0～150°。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

兩個前支柱和后支柱可在底板的滑槽內滑動，來達到合適的距離，前支柱上的上斜板和上斜板支撐塊可拆卸，同時上斜板和上斜板支撐塊底部安裝后，上部可繞底部旋轉來達到合適的角度，兩個包裹橡膠套的提手可方便的移動整個工裝，底板內部中央切除一部分可使整個工裝輕便。本套試驗工裝結構簡單，能夠調整相關零件以此滿足不同前排座椅的安裝，通用性較強，能夠節省大量的工裝設計時間，極大的節省了經濟成本。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。