[實用新型]一種軌道交通用路軌檢測裝置

有效

• 申請號: 202020204976.1
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211567964U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 姜軍;張海森
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61D15/10
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 劉媛

1.一種軌道交通用路軌檢測裝置，包括安裝架（1），其特征在于，所述安裝架（1）的頂部安裝有高度調整機構（3），所述高度調整機構（3）的下方于安裝架（1）上滑動連接有升降板（6），所述升降板（6）與高度調整機構（3）相連，所述升降板（6）上安裝有探測機構（7）。

2.根據權利要求1所述的軌道交通用路軌檢測裝置，其特征在于，所述探測機構（7）包括：支座（701）、螺桿（702）、第一螺紋（703）、第二螺紋（704）、T型塊（705）、金屬探傷儀（706）、滑動螺母（707）、滾珠（708）和旋轉手柄（709），所述升降板（6）上安裝有兩個支座（701），兩個所述支座（701）之間安裝有螺桿（702），所述螺桿（702）的左半段開設有第一螺紋（703），所述螺桿（702）的右半段開設有第二螺紋（704），所述螺桿（702）的左右兩端分別安裝有一個滑動螺母（707），所述滑動螺母（707）通過多個滾珠（708）與螺桿（702）相連，兩個所述滑動螺母（707）上分別安裝有一個T型塊（705），兩個所述T型塊（705）的上分別安裝有一個金屬探傷儀（706），所述螺桿（702）的右端與旋轉手柄（709）相連。

3.根據權利要求2所述的軌道交通用路軌檢測裝置，其特征在于，所述第一螺紋（703）和第二螺紋（704）的旋向相反。

4.根據權利要求1所述的軌道交通用路軌檢測裝置，其特征在于，所述高度調整機構（3）包括：電機（301）、定滑輪（302）、連桿（303）、吊線（304）和聯軸器（305），所述安裝架（1）的頂部安裝有兩個定滑輪（302），兩個所述定滑輪（302）通過連桿（303）相連，所述連桿（303）通過聯軸器（305）與電機（301）的輸出軸相連，兩個所述定滑輪（302）上均安裝有吊線（304）。

5.根據權利要求1所述的軌道交通用路軌檢測裝置，其特征在于，所述安裝架（1）的頂端安裝有移動電源（5），所述移動電源（5）與電機（301）電性連接。