[實(shí)用新型]一種高效內(nèi)胎擠出機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020203423.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211868564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)祥;張國(guó)帥;管恩高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島宏潤(rùn)達(dá)橡膠制品有限公司
• 主分類號(hào): B29C48/285
• 分類號(hào): B29C48/285;B29L30/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 吳永偉

本實(shí)用新型涉及一種高效內(nèi)胎擠出機(jī)，其包括底座和位于底座上的擠出機(jī)本體，所述擠出機(jī)本體包括料斗和機(jī)頭；所述底座上表面且位于擠出機(jī)本體遠(yuǎn)離機(jī)頭方向的一端設(shè)置有傳送架，所述傳送架上傳動(dòng)連接有用于輸送膠料的傳送帶，所述傳送帶的一端位于料斗的正上方；本實(shí)用新型具有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送膠料，減輕操作人員操作負(fù)擔(dān)，提高加工效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎加工制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高效內(nèi)胎擠出機(jī)。

背景技術(shù)

輪胎主要由外胎、內(nèi)胎、墊帶構(gòu)成，內(nèi)胎是輪胎的重要部分，目前充氣內(nèi)胎通常是通過(guò)擠出機(jī)成型加工制造而成。

現(xiàn)有內(nèi)胎擠出機(jī)如圖1和圖2所示，包括底座1，底座1上設(shè)置有擠出機(jī)本體11，擠出機(jī)本體11包括機(jī)頭112、沿?cái)D出機(jī)本體11長(zhǎng)度方向設(shè)置的螺桿114、用于驅(qū)動(dòng)螺桿114周向轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)113和料斗111；機(jī)頭112采用錐形出口；在工作過(guò)程中，首先啟動(dòng)第一電機(jī)113，第一電機(jī)113驅(qū)動(dòng)螺桿114轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員手動(dòng)將條狀膠料從料斗111口塞入擠出機(jī)本體11內(nèi)，然后通過(guò)螺桿114輸送至機(jī)頭112處，然后條狀膠料經(jīng)機(jī)頭112的錐形出口擠出成胎管。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述擠出機(jī)工作過(guò)程中需要操作人員不停手動(dòng)加入膠料，操作較為繁瑣，且一旦缺料會(huì)導(dǎo)致內(nèi)胎厚度不均勻甚至中斷，從而影響產(chǎn)品的良品率，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種高效內(nèi)胎擠出機(jī)，其具有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送膠料，減輕操作人員操作負(fù)擔(dān)，提高加工效率的優(yōu)勢(shì)。

一種高效內(nèi)胎擠出機(jī)，包括底座和位于底座上的擠出機(jī)本體，所述擠出機(jī)本體包括料斗和機(jī)頭；所述底座上表面且位于擠出機(jī)本體遠(yuǎn)離機(jī)頭方向的一端設(shè)置有傳送架，所述傳送架上傳動(dòng)連接有用于輸送膠料的傳送帶，所述傳送帶的一端位于料斗的正上方。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在工作過(guò)程中，將膠料放置在傳送帶上，當(dāng)膠料的一端被傳送帶輸送至料斗的正上方時(shí)，膠料一端垂落至料斗的斗口處，此時(shí)操作人員將膠料塞入料斗內(nèi)，在此之后，剩余膠料將在傳送帶的輸送下自動(dòng)排入料斗內(nèi)，而無(wú)需操作人員實(shí)時(shí)手動(dòng)加入膠料，減輕了操作人員的操作負(fù)擔(dān)，同時(shí)也能夠提高對(duì)內(nèi)胎的生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步地，所述傳送架兩內(nèi)側(cè)壁且位于傳送帶的上方分別插設(shè)有對(duì)接塊，兩個(gè)所述對(duì)接塊之間共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵壓輥，所述抵壓輥位于傳送架靠近料斗方向的一端。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抵壓輥的設(shè)置能夠使得膠料沿傳送帶的傳送方向被穩(wěn)定、平整地輸送至料斗內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述傳送架相互朝向的側(cè)壁上分別沿其高度方向開(kāi)設(shè)有供對(duì)接塊滑移的滑移槽，所述對(duì)接塊遠(yuǎn)離對(duì)接圓槽方向的側(cè)壁螺紋連接有用于固定對(duì)接塊滑移位置的鎖止螺栓，所述傳送架靠近鎖止螺栓頭部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有供鎖止螺栓滑移的滑移條孔，所述滑移條孔與滑移槽相連通。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑移槽的設(shè)置，便于根據(jù)所輸送的膠料的厚度來(lái)靈活調(diào)節(jié)抵壓輥和傳送帶之間的距離，使抵壓輥始終穩(wěn)定抵接在膠料的上表面。

進(jìn)一步地，所述對(duì)接塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)接圓槽，所述對(duì)接圓槽內(nèi)部固定設(shè)置有軸承，所述抵壓輥的兩端分別固定插設(shè)在對(duì)應(yīng)位置的軸承內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軸承的設(shè)置能夠減小抵壓輥與對(duì)接塊之間的摩擦阻力，使得抵壓輥能夠在傳送帶的帶動(dòng)下沿其周向順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，使得抵壓輥在抵接膠料的同時(shí)減小其對(duì)膠料的輸送阻力。

進(jìn)一步地，所述傳送架靠近滑移槽處的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)供鎖止螺栓插設(shè)的定位孔，兩個(gè)所述滑移槽上的定位孔分別位于同一水平線上。