[實用新型]一種安全性好的放氣工具

有效

• 申請號: 202020203060.4
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211730950U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 季偉斌
• 申請（專利權）人: 長春方元航空設備有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06;B60C25/00
• 代理公司: 深圳市正德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44548
• 代理人: 周善勇

本實用新型提供一種安全性好的放氣工具，包括主體筒，所述主體筒下端固定連接放氣管，所述主體筒右端設置旋擰外套并延伸入旋擰外套內，所述主體筒左端滑動安裝套筒并延伸入套筒內，所述套筒內部固定連接內螺紋外套，所述主體筒右端螺紋連接密封蓋，所述密封蓋設置在旋擰外套內部右側并與旋擰外套滑動連接，所述主體筒內部活動安裝氣門芯扳動棒，所述氣門芯扳動棒延伸出主體筒右側并貫穿密封蓋以及旋擰外套，所述旋擰外套與氣門芯扳動棒通過銷軸固定連接，所述放氣管設置在套筒與旋擰外套之間，所述主體筒左端鑲嵌密封墊且密封墊處在內螺紋外套右端，該設計便于使用，也有效防止氣門芯飛濺，安全性高。

技術領域

本實用新型是一種安全性好的放氣工具，屬于放氣技術領域。

背景技術

目前普遍為輪胎進行放氣工作的時候，先測量輪胎氣壓，再旋下氣門芯放氣，估算時間差不多，擰上氣門芯，然后測量胎壓是否達到目標值，如果沒有，重新旋下氣門芯放氣，等待后再擰上氣門芯測胎壓，需重復幾次才能最終達到目標值，不便于使用，期間由于反復旋下氣門芯，在輪胎的壓力下很容易將旋下的氣門芯沖飛，安全性差，需要設計一種安全性好的放氣工具來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種安全性好的放氣工具，以解決上述背景技術中提出的需重復幾次才能最終達到目標值，不便于使用，期間由于反復旋下氣門芯，在輪胎的壓力下很容易將旋下的氣門芯沖飛，安全性差的問題，本實用新型便于使用，也有效防止氣門芯飛濺，安全性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種安全性好的放氣工具，包括主體筒，所述主體筒下端固定連接放氣管，所述主體筒右端設置旋擰外套并延伸入旋擰外套內，所述主體筒左端滑動安裝套筒并延伸入套筒內，所述套筒內部固定連接內螺紋外套且內螺紋外套貼合在主體筒左端，所述主體筒右端螺紋連接密封蓋并延伸入密封蓋內部，所述密封蓋設置在旋擰外套內部右側并與旋擰外套滑動連接，所述主體筒內部活動安裝氣門芯扳動棒且氣門芯扳動棒延伸出主體筒左側，所述氣門芯扳動棒延伸出主體筒右側并貫穿密封蓋以及旋擰外套，所述旋擰外套與氣門芯扳動棒通過銷軸固定連接，所述放氣管設置在套筒與旋擰外套之間，所述主體筒左端鑲嵌密封墊且密封墊處在內螺紋外套右端。

進一步地，所述氣門芯扳動棒環形外側設置密封圈且密封圈處在密封蓋內部右壁。

進一步地，所述主體筒右端開設凹槽，所述氣門芯扳動棒右端固定連接導向環，所述導向環右端固定安裝連接桿且連接桿與旋擰外套固定連接，所述導向環環形外側貼合在凹槽環形內壁上，所述連接桿設置在凹槽內并延伸出凹槽右側。

進一步地，所述氣門芯扳動棒左端開設卡槽。

進一步地，所述放氣管下端通過連接管頭安裝連接管，所述連接管遠離放氣管一端與三通管一個接口連接，所述三通管遠離連接管一端的接口設置壓力傳感器。

進一步地，所述三通管上端的接口設置蛇形放氣管且蛇形放氣管與電磁閥連接。

進一步地，所述氣門芯扳動棒左端設置卡頭，所述氣門芯扳動棒左端中間位置開設螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接螺栓，所述螺栓設置在卡頭上并穿過卡頭與螺紋孔連接。

進一步地，所述卡頭右端對稱固定兩個導桿，所述氣門芯扳動棒左端對稱開設兩個導孔且兩個導孔處在螺紋孔上下兩側，兩個所述導孔內分別設置兩個導桿。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種安全性好的放氣工具。

1.能轉動套筒，從而使內螺紋外套與輪胎氣嘴環形外側螺紋連接，并使輪胎氣嘴緊密擠壓密封墊，此時氣門芯扳動棒會與輪胎氣嘴內的氣門芯卡接，再利用旋擰外套帶動氣門芯扳動棒轉動，能使氣門芯旋擰下來并向后退出輪胎氣嘴內，并進入到主體筒內，旋下的氣門芯留在主體筒內，無需擔心氣門芯被沖飛，此時能進行放氣工作，便于使用，也有效防止氣門芯飛濺，安全性高。