[實用新型]一種汽車橫梁周轉工位器具

有效

• 申請號: 202020202351.1
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN212267545U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 崔吉臻;朱林林;孫可;劉儒全;于新;張順義
• 申請（專利權）人: 德州豪沃機械制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車橫梁周轉工位器具技術領域，特別涉及一種汽車橫梁周轉工位器具，包括主框架，所述主框架的兩側分別對稱設有若干組沿其高度方向分布的支撐板，所述支撐板的截面呈“L”型，其兩端轉動連接在所述主框架上，所述支撐板的外側設有限位塊，所述限位塊可限制支撐板承重時向外側轉動，本實用新型提供一種汽車橫梁周轉工位器具，特別適用于鋁合金汽車橫梁，可對每個成品逐一進行單獨隔放，可有效避免劃傷、碰傷，由于支撐板可轉動，使成品的取放變得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空間利用率，降低了空間占用。

技術領域

本實用新型屬于汽車橫梁周轉工位器具技術領域，特別涉及一種汽車橫梁周轉工位器具，特別適用于鋁合金汽車橫梁。

背景技術

鋁合金汽車橫梁具有質量輕、韌性好、緩沖性能好等優點，有逐漸取代鋼制橫梁之勢，特別是重卡領域，在推行輕量化重卡的今天，越來越多的重卡選擇裝配鋁合金汽車橫梁，鋁合金汽車橫梁對生產工藝和生產細節要求相對較高，由于鋁合金硬度低，容易碰傷、劃傷，因此其成品不能像鋼制橫梁那樣隨意堆放，需要使用專用工位器具逐一進行單獨隔放，目前市面上并沒有專用于鋁合金汽車橫梁放置的工位器具，一般采用普通置物架進行擺放，不僅不利于鋁合金汽車橫梁成品的保護，還不方便取放，且其空間利用率比較低，比較占用空間。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車橫梁周轉工位器具，可以解決背景技術中所指出的問題。

一種汽車橫梁周轉工位器具，包括主框架，所述主框架的兩側分別對稱設有若干組沿其高度方向分布的支撐板，所述支撐板的截面呈“L”型，其兩端轉動連接在所述主框架上，所述支撐板的外側設有限位塊，所述限位塊可限制支撐板承重時向外側轉動。

優選的，所述支撐板的兩端分別通過轉動軸轉動連接在所述主框架上。

優選的，所述支撐板與橫梁接觸一面上設有橡膠片。

優選的，所述主框架的下端設有行走輪。

本實用新型提供一種汽車橫梁周轉工位器具，特別適用于鋁合金汽車橫梁，可對每個成品逐一進行單獨隔放，可有效避免劃傷、碰傷，由于支撐板可轉動，使成品的取放變得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空間利用率，降低了空間占用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為本實用新型圖1-A處放大示意圖，

圖3為本實用新型的側面示意圖，

圖4為本實用新型圖3 A-A方向剖視圖，

圖5為本實用新型圖4-B處放大示意圖，

圖6為本實用新型俯視示意圖，

附圖標記說明：

圖中標號：1、主框架； 2、支撐板； 3、限位塊； 4、轉動軸； 5、橡膠片；6、行走輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1-6所示，本實用新型實施例提供的一種汽車橫梁周轉工位器具，包括主框架1，主框架1可為長方體框架，所述主框架1的兩側分別對稱設有若干組沿其高度方向分布的支撐板2，兩側同一水平高度上的支撐板2用于支撐同一層的橫梁，所述支撐板2的截面呈“L”型，支撐板2的兩端分別通過轉動軸4轉動連接在所述主框架1上，結合圖5所示，所述支撐板2的外側設有限位塊3，所述限位塊3可限制支撐板2承重時向外側轉動，可保證支撐板2處于水平支撐狀態。

結合圖5所示，所述支撐板2與橫梁接觸一面上設有橡膠片5，可有效防止橫梁劃傷、碰傷。