[實用新型]一種車載T-BOX的電源切換裝置

有效

• 申請號: 202020202113.0
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211670670U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 張海濱
• 申請（專利權）人: 南京大唐電子科技股份有限公司
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04;G01R31/3835;G01R19/165;B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載T?BOX的電源切換裝置，包括蓄電池檢測單元、備用電源檢測單元、開關單元、控制單元，所述蓄電池檢測單元與車載蓄電池連接，所述備用電源檢測單元與所述備用電源連接，所述開關單元分別與所述控制單元、所述車載蓄電池、所述備用電源和所述功率單元連接，所述控制單元分別與所述蓄電池檢測單元、所述備用電源檢測單元和開關單元連接，用于在所述車載蓄電池電壓低于設定值時，向開關單元發出切換信號，使所述備用電源對所述功率單元供電，且當所述備用電源檢測單元檢測到所述備用電源電壓電壓低于設定值時，會發出報警提示。本實用新型實現了對車載T?BOX供電的可靠性與穩定性的要求，更好的發揮車載T?BOX的功能。

技術領域

本實用新型涉及一種車載T-BOX的電源切換裝置，屬于車載T-BOX技術領域。

背景技術

車聯網系統包含四部分：主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統。車載T-BOX主要用于和后臺系統、手機APP之間的通訊，實現手機APP的車輛信息顯示與控制，能夠提供車況報告、行車報告、油耗統計、故障提醒、位置軌跡、駕駛行為、安全防盜、遠程找車等功能。車載T-BOX通常通過車載蓄電池來供電，隨著對車載T-BOX可靠性的要求越來越高，對車載T-BOX供電的穩定性和可靠性的要求也越來越高。

實用新型內容

本實用新型針對上述存在的問題，提出了一種車載T-BOX的電源切換裝置，其在車載蓄電池電壓不足時，使備用電池供電，且當備用電池電壓不足時，會發出報警提示。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種車載T-BOX的電源切換裝置，包括蓄電池檢測單元、備用電源檢測單元、開關單元、控制單元，所述蓄電池檢測單元與車載蓄電池連接，用于檢測所述車載蓄電池輸出的電壓，所述備用電源檢測單元與所述備用電源連接，用于檢測所述備用電源輸出電壓，所述開關單元分別與所述控制單元、所述車載蓄電池、所述備用電源和所述功率單元連接，用于切換所述車載蓄電池或所述備用電源對所述功率單元的供電方式，所述控制單元分別與所述蓄電池檢測單元、所述備用電源檢測單元和開關單元連接，用于在所述車載蓄電池電壓低于設定值時，向開關單元發出切換信號，使所述備用電源對所述功率單元供電，且當所述備用電源檢測單元檢測到所述備用電源電壓電壓低于設定值時，會發出報警提示。

本實用新型具有如下有益效果：當車載蓄電池電壓不足時，使備用電池供電，且當備用電池電壓不足時，會發出報警提示，從而實現了對車載T-BOX供電的可靠性與穩定性的要求，從而更好的發揮車載T-BOX的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對結合附圖對本實用新型的較佳實施例作詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。

參見圖1所示，一種車載T-BOX的電源切換裝置，包括蓄電池檢測單元、備用電源檢測單元、開關單元、控制單元，所述蓄電池檢測單元與車載蓄電池連接，用于檢測所述車載蓄電池輸出的電壓，所述備用電源檢測單元與所述備用電源連接，用于檢測所述備用電源輸出電壓，所述開關單元分別與所述控制單元、所述車載蓄電池、所述備用電源和所述功率單元連接，用于切換所述車載蓄電池或所述備用電源對所述功率單元的供電方式，所述控制單元分別與所述蓄電池檢測單元、所述備用電源檢測單元和開關單元連接，用于在所述車載蓄電池電壓低于設定值時，向開關單元發出切換信號，使所述備用電源對所述功率單元供電，且當所述備用電源檢測單元檢測到所述備用電源電壓電壓低于設定值時，會發出報警提示。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本實用新型所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。