[實用新型]一種電機軸生產用夾持裝置

有效

• 申請號: 202020200745.3
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211127494U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 庹超
• 申請（專利權）人: 庹超
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;B25J15/00;B25J15/08
• 代理公司: 深圳市凱卓盛世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44672
• 代理人: 曹明蘭

本實用新型公開了一種電機軸生產用夾持裝置，包括箱體，所述箱體的內腔底部焊接有底座，所述第一固定塊的頂部左側設有第一氣缸，所述第一固定塊的頂部右側設有第二氣缸，所述底座的上方設有底盤，所述第二固定塊的底部左側連接有第三氣缸，所述第二固定塊的底部右側連接有第四氣缸，所述底盤的外壁頂部轉動連接有轉盤，所述套筒的內腔套接有套桿，所述底盤的外壁頂部右側設有電動推桿，所述固定板的右側壁頂部和底部分別設有第一夾臂和第二夾臂。本實用新型通過箱體、手推桿和車輪解決了現有裝置不可移動的問題，通過底盤、轉盤、軸承、套筒、套桿和電動推桿的設計解決了現有裝置多為固定式不可轉動以及不能夠進行高度調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及電機軸生產加工技術領域，具體為一種電機軸生產用夾持裝置。

背景技術

電機(英文：Electricmachinery，俗稱“馬達”)是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機在電路中是用字母M(舊標準用D)表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能。而電機軸是電機的重要組成部分，電機軸加工，其簡單進行的話，是為車床加上銑床的加工，即為，車削加工等這些。電機軸的加工生產過程中需要使用到夾持裝置，現有的電機軸的電機軸的夾持裝置多為固定式，難以移動、難以進行方向的旋轉和高度的自動調節，使操作者使用時較為不便，影響了工作效率。為此，提出一種電機軸生產用夾持裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電機軸生產用夾持裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電機軸生產用夾持裝置，包括箱體，所述箱體的內腔底部焊接有底座，所述底座的頂部焊接有第一固定塊，所述第一固定塊的頂部左側設有第一氣缸，所述第一固定塊的頂部右側設有第二氣缸，所述底座的上方設有底盤，所述底盤的底部焊接有第二固定塊，所述第二固定塊的底部左側連接有第三氣缸，所述第二固定塊的底部右側連接有第四氣缸，所述底盤的左右側壁滾動連接有滾珠，所述底盤的外壁頂部轉動連接有轉盤，所述轉盤的頂部焊接有套筒，所述套筒的內腔套接有套桿，所述套桿的頂部焊接有橫桿，所述底盤的外壁頂部右側設有電動推桿，所述橫桿的右側焊接有固定板，所述固定板的右側壁頂部和底部分別設有第一夾臂和第二夾臂。

作為本技術方案的進一步優選的：所述轉盤的內腔頂部焊接有軸承，所述軸承的底部貫穿于底盤的外壁頂部并延伸至底盤的內腔底部，所述軸承的底部與底盤的內腔底部相焊接，所述轉盤的外壁頂部左側焊接有轉動把手，所述電動推桿的伸縮桿的頂部與橫桿的底部右側相焊接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述箱體的外壁底部兩側均焊接有車輪，所述箱體的外壁左側頂部焊接有手推桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述箱體的左側外壁和箱體的左側內腔之間焊接有第一滑桿，所述第一滑桿的外表面滑動連接有第三滑塊，所述箱體的內腔左側壁設有第三固定塊，所述第三固定塊的左側壁與第三滑塊的右側壁相焊接，所述第一氣缸的活塞桿頂部與第三固定塊螺栓連接，所述第三氣缸的活塞桿頂部與第三固定塊螺栓連接，所述箱體的右側外壁與箱體的右側內腔之間焊接有第二滑桿，所述第二滑桿的外表面滑動連接有第四滑塊，所述箱體的內腔右側壁設有第四固定塊，所述第四固定塊的右側壁與第四滑塊的左側壁相焊接，所述第二氣缸的活塞桿頂部與第四固定塊螺栓連接，所述第四氣缸的活塞桿頂部與第四固定塊螺栓連接，所述第一固定塊和第二固定塊之間焊接有彈簧，所述第一氣缸和第二氣缸的缸筒之間焊接有第一弧形彈片，所述第二氣缸和第四氣缸的缸筒之間焊接有第二弧形彈片。

作為本技術方案的進一步優選的：所述固定板的內腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面頂部設有第一滑塊，所述螺紋桿的外表面底部設有第二滑塊，所述第一滑塊的右側壁與第一夾臂的左側壁相焊接，所述第二滑塊的右側壁與第二夾臂的左側壁相焊接，所述螺紋桿的底部貫穿于固定板的外壁底部并延伸至固定板的外壁底部的下方，所述螺紋桿的底部焊接有調節把手。