[實用新型]一種剪式空中移動智能停車機

有效

• 申請號: 202020200097.1
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211714701U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 殷際良
• 申請（專利權）人: 殷際良
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 姜月磊

一種剪式空中移動智能停車機，包括：固定架，所述固定架固定放置在地面車位上，包括沿車位長度方向設在車位兩側的兩根角鋼，兩根角鋼之間設有若干根縱向連接桿；移動架，所述移動架活動設在固定架上，移動架與安裝在固定架上的驅動機構相連；舉升機構，所述舉升機構包括分別安裝在移動架兩側的舉升剪叉和多級油缸；升降架，所述升降架與移動架的頂部固連，升降架上安裝有停車平臺，停車平臺的中部下方設有安裝在升降架上的旋轉電機，升降架與移動架之間設有導向結構。根據現有地面車位進行改進設計，可實現一位兩車，充分利用了現有地面車位上方空中的空間，且制造成本低，安全可靠，存取車便捷。

技術領域：

本實用新型涉及一種剪式空中移動智能停車機。

背景技術：

目前，隨著汽車的廣泛普及，城市停車已經成為社會問題，據統計，中國小型載客汽車保有量達到2.7億，過半車輛沒有專用車位，停車行業統計數據表明，全國車位的利用率低于50％，目前大多數還處在平面停車時代，造成土地資源浪費，如何利用有限的停車空間停放更多的車輛是很多科技工作者潛心研究的問題。目前已公開的汽車停車裝置或泊車機技術中，大部分是立體車庫停車裝置，一變多，但是場地受限、停取不便、結構復雜、造價高昂，很難大規模推廣應用。

而現在的地上、地下私家車位，都只能停放一輛車，近年來，隨著車輛數量的飆升，擁有兩輛車以上的家庭越來越多，人們希望擁有更多停車位進行停放，而社區車位比最多也就是1：1，沒有額外的車位供給，大多數人只能將車停放在馬路兩邊，很容易造成馬路的擁堵，而且車位的價格也持續走高，像北京等大型城市一個車位甚至能夠相當于幾輛車的價格，無疑增加了人們的經濟負擔，且這些車輛中，有很多是長期閑置，偶爾才會外出行駛，造成車位的浪費，同時，親朋好友互相走訪時，停車難已成為人們日常生活中經常碰到的難題，越來越高的停車費也給人們帶來很大的困擾，因此，私家車位存在很大的利用空間，如何將普通的私家車位進行改進設計實現一位多車，成為行業內亟需解決的技術難題。

近年來市場上也出現了一種停車機，車輛開上去之后可將車輛傾斜45-60度，以減小占地面積，但是這種停車方式，將車輛傾斜角度過大，一是車輛內部的物品很容易滑落，二是車輛停放時間久了容易對車輛造成不利影響，因此這種停車方式也沒有得到很好的推廣使用。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種剪式空中移動智能停車機，根據現有地面車位進行改進設計，可實現一位兩車，充分利用了現有地面車位上方空中的空間，且制造成本低，安全可靠，存取車便捷，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種剪式空中移動智能停車機，包括：

固定架，所述固定架固定放置在地面車位上，包括沿車位長度方向設在車位兩側的兩根角鋼，兩根角鋼之間設有若干根縱向連接桿；

移動架，所述移動架活動設在固定架上，移動架與安裝在固定架上的驅動機構相連；

舉升機構，所述舉升機構包括分別安裝在移動架兩側的舉升剪叉和多級油缸；

升降架，所述升降架與移動架的頂部固連，升降架上安裝有停車平臺，停車平臺的中部下方設有安裝在升降架上的旋轉電機，升降架與移動架之間設有導向結構。

所述移動架包括活動設在兩根角鋼內的兩根槽鋼，每根槽鋼上至少安裝兩個行走輪，兩槽鋼的一端通過縱向連接桿相連，兩槽鋼的另一端分別與兩立柱相連，兩立柱頂部設有橫梁，縱向連接桿中部安裝有橫向設置的中間架，中間架與驅動機構相連。

所述兩根角鋼的內側分別安裝有倒U形板，中間架活動安裝在兩塊倒U形板之間。

所述驅動機構包括安裝在固定架一端的縱向連接桿上的液壓站及液壓馬達，液壓馬達與主動齒輪相連，固定架另一端的縱向連接桿上安裝有從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪之間安裝有鏈條，鏈條與中間架固連。