[實用新型]一種鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020199600.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211615107U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 王滿學;尚金橋
• 申請（專利權）人: 望都縣欣晟達機械制造有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B47/22;B24B47/12
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產(chǎn)權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本實用新型公開了一種鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置，包括底座、冷卻室和打磨輪，所述底座頂部一側安裝有抽風機，所述抽風機一側安裝有冷卻室，所述冷卻室另一側設有出風口，所述冷卻室另一側安裝有下模，所述出風口對準下模頂部，所述下模另一側安裝有工作臺，所述工作臺正上方設有打磨輪，所述打磨輪頂部焊接有連接桿，所述連接桿頂部設有安裝梁，所述安裝梁頂部和旋轉電機輸出軸焊接，所述旋轉電機安裝在安裝板底部，所述安裝板頂部和電動伸縮桿伸縮端焊接，所述電動伸縮桿安裝在頂梁底部。本實用新型可對鐵路下心盤的任意凹凸位置、任意半徑位置進行打磨，使鐵路下心盤成型更加徹底。可對出模后的鐵路下心盤進行冷卻，使其定型更穩(wěn)固、不易變形。

技術領域

本實用新型涉及鐵路下心盤生產(chǎn)技術領域，尤其涉及一種鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置。

背景技術

鐵路下心盤是鐵路建設中不可或缺的一種重要組成零件，其表面凹凸不平，中心和邊緣均有兩圈凸棱。鐵路下心盤在生產(chǎn)過程中，常使用特定的模具進行生產(chǎn)定型。

但是現(xiàn)有的鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置在模具定型完成出模時的溫度較高，仍容易發(fā)生形變且不易挪動；且現(xiàn)有的鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置在模具定型完成出模后鐵路下心盤上仍存在較多毛刺，成型不完全，仍需后續(xù)打磨處理，但因鐵路下心盤表面凹凸不平，打磨較為麻煩。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鐵路下心盤生產(chǎn)成型裝置，包括底座、冷卻室和打磨輪，所述底座頂部一側安裝有抽風機，所述底座頂部位于抽風機的一側安裝有冷卻室，所述冷卻室上遠離抽風機的一側設有出風口，所述底座頂部位于冷卻室的另一側安裝有下模，所述出風口對準下模頂部，所述底座頂部位于下模的另一側安裝有工作臺，所述工作臺正上方設有打磨輪，所述打磨輪頂部焊接有連接桿，所述連接桿頂部設有安裝梁，所述安裝梁頂部和旋轉電機的輸出軸焊接連接，所述旋轉電機安裝在安裝板的底部，所述安裝板頂部和電動伸縮桿的伸縮端焊接連接，所述電動伸縮桿安裝在頂梁的底部。

優(yōu)選的，所述抽風機一側連通有進風管，所述抽風機另一側連通有出風管，且出風管另一端和冷卻室連通。

優(yōu)選的，所述下模正上方設有上模，且上模通過伸縮機構安裝于頂梁底部。

優(yōu)選的，所述冷卻室內(nèi)部設有制冷片，所述制冷片設有若干個，所述制冷片在冷卻室內(nèi)部交錯設置，所述制冷片的一端伸出冷卻室內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝梁一側安裝有正反電機，所述正反電機的輸出軸伸入安裝梁內(nèi)部，所述正反電機的輸出軸頂端焊接有絲桿。

優(yōu)選的，所述絲桿上套接有套環(huán)，所述絲桿表面設有正螺紋，所述套環(huán)內(nèi)壁設有反螺紋，且正反螺紋相適配，所述套環(huán)底部和連接桿焊接連接。

優(yōu)選的，所述安裝梁底部設有滑槽，所述連接桿穿過滑槽，所述安裝梁內(nèi)部遠離正反電機一側焊接有固定塊，所述絲桿另一端和固定塊轉動連接。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過電動伸縮桿帶動打磨輪上下移動，可對鐵路下心盤的各個凹凸位置進行打磨；通過正反電機帶動絲桿旋轉，套環(huán)在絲桿上移動，從而使打磨輪移動位置，可以改變打磨半徑，對鐵路下心盤的任意半徑位置進行打磨，使鐵路下心盤成型更加徹底。

2.本實用新型通過抽風機抽取外界空氣進入冷卻室，制冷片對空氣進行冷卻，交錯設置的制冷片增長空氣的行進路徑使其冷卻時間增長，冷卻效果更好，冷卻后的空氣從出風口排出對出模后的鐵路下心盤進行冷卻，使其定型更穩(wěn)固、不易變形，且方便搬動。

附圖說明