[實用新型]一種多點驅動節能皮帶輸送機有效

申請號：	202020199242.9	申請日：	2020-02-24
公開（公告）號：	CN211768271U	公開（公告）日：	2020-10-27
發明（設計）人：	王海軍;王洪磊;劉少權;趙建	申請（專利權）人：	煤炭科學研究總院
主分類號：	B65G21/20	分類號：	B65G21/20;B65G39/10
代理公司：	北京國林貿知識產權代理有限公司 11001	代理人：	袁建水
地址：	100013 北***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種多點驅動節能皮帶輸送
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【說明書】：

本實用新型涉及一種多點驅動節能皮帶輸送機，包括：兩側帶有上下軌道的支撐架，所述的支撐架前后兩端分別設有滾筒，所述的滾筒上設有皮帶，所述的皮帶上均勻分布多個橫跨在兩側軌道上與運輸膠帶固定連接的滾輪架，所述的滾輪架兩側設有帶有輪轂電機的滾輪，兩側所述的滾輪之間設有連接梁，所述的連接梁中設有動力電池。本實用新型利用輪轂電機使每一個連接梁都成為動力源，各個動力源帶有皮帶運行，使動力分布在整條皮帶上，同時使用滾輪和鋼軌承載物料的重量，減小了皮帶在運動中的摩擦力，提高了皮帶輸送的整體效率，提高皮帶機的能量利用率，實現綠色節能運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種多點驅動節能皮帶輸送機，是一種通用機械設備，是一種散裝貨物的運輸設備。

背景技術

現有的帶式輸送機多采用固定緩沖托輥支撐皮帶，利用驅動滾筒與皮帶之間的摩擦力完成皮帶拖動進而完成皮帶上放散體物料的連續輸送。其輸送過程中的能量消耗與運行阻力密切相關，雖然帶式輸送機運行阻力組成種類很多，但是最主要的仍舊是輸送帶下表面與托輥接觸時的壓陷阻力以及托輥自身的旋轉阻力，二者占到了運行阻力的接近70%。這也是皮帶輸送機能耗一直居高不下的重要原因。取消托輥固然可以減少運行阻力，降低能耗，但是皮帶是一個撓性體，缺少底部托輥支撐無法實現連續輸送功能，二者存在一定的矛盾。

發明內容

為了克服現有技術的問題，本實用新型提出了一種多點驅動節能皮帶輸送機。所述的皮帶輸送機采用在各個支撐滾輪上都設置輪轂電機的方式，均勻分布拖動力，提高拖動效率，明顯降低能耗。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種多點驅動節能皮帶輸送機，包括：兩側帶有上下軌道的支撐架，所述的支撐架前后兩端分別設有滾筒，所述的滾筒上設有皮帶，所述的皮帶上均勻分布多個橫跨在兩側軌道上與運輸膠帶固定連接的滾輪架，所述的滾輪架兩側設有帶有輪轂電機的滾輪，兩側所述的滾輪之間設有連接梁，所述的連接梁中設有動力電池。

進一步的，所述的軌道是工字型鋼軌。

進一步的，所述的滾輪帶有輪緣。

進一步的，所述的滾筒帶有驅動裝置。

進一步的，所述的皮帶兩側設有檔邊皮帶。

進一步的，所述的連接梁設置在貨物與皮帶之間。

進一步的，所述的皮帶設置在貨物與連接梁之間。

進一步的，滾筒上設有容納連接梁的凹槽。

進一步的，所述的連接梁上設有能量管理裝置。

進一步的，所述的連接梁上設有接觸式或非接觸式充電裝置。

本實用新型產生的有益效果是：本實用新型利用輪轂電機使每一個連接梁都成為動力源，各個動力源帶有皮帶運行，使動力分布在整條皮帶上，同時使用滾輪和鋼軌承載物料的重量，減小了皮帶在運動中的摩擦力，提高了皮帶輸送的整體效率，提高皮帶機的能量利用率，實現綠色節能運輸。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。