[實用新型]一種橡膠軟管高效套管機

有效

• 申請號: 202020198334.5
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN211965755U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王力寧
• 申請（專利權）人: 南京友朋機電設備有限公司
• 主分類號: B21F17/00
• 分類號: B21F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橡膠軟管高效套管機，包括絲桿和壓板，所述絲桿的外側連接有滾珠基座管，且滾珠基座管的底部安裝有底盤，所述底盤的下方安置有支架，所述絲桿的下端連接有聯軸器，且聯軸器的下方安裝有伺服電機，所述伺服電機的左右兩側均連接有底座，所述壓板均勻安置于滾珠基座管的外側，且壓板的外側連接有氣缸，所述氣缸包括氣筒、活塞和移動桿，且氣筒的內部安裝有活塞，所述活塞的右端固定有移動桿，所述氣缸遠離壓板的一端連接有氣管的一端，且氣管的另一端安裝有氣泵。該橡膠軟管高效套管機避免了工作人員需要一邊擠壓橡膠軟管，一邊套上鋼絲環的麻煩，不僅大大減輕了工作人員的負擔，還進一步提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車橡膠軟管加工技術領域，具體為一種橡膠軟管高效套管機。

背景技術

汽車用橡膠軟管裝配在底盤、發動機和車身三大部分，分為輸油、輸氣、驅動、控制、剎車、冷卻和空調七個系統，用來完成動力傳輸和燃料、水、氣等的輸送，橡膠軟管安裝在汽車中要長期經受行駛條件下的各種環境因素的影響，因此常在橡膠軟管外壁上套入鋼絲環來增強其剛度，延長橡膠軟管的使用壽命。

然而目前市場上的橡膠軟管的直徑要大于鋼絲環的直徑，在套管操作中，需要人工擠壓橡膠軟管變形，在套入鋼絲環，整個過程費時費力，耗費人工強度大，存在工作效率較低的問題，為此，我們提出一種橡膠軟管高效套管機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橡膠軟管高效套管機，以解決上述背景技術中提出的目前市場上的橡膠軟管的直徑要大于鋼絲環的直徑，在套管操作中，需要人工擠壓橡膠軟管變形，在套入鋼絲環，整個過程費時費力，耗費人工強度大，存在工作效率較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橡膠軟管高效套管機，包括絲桿和壓板，所述絲桿的外側連接有滾珠基座管，且滾珠基座管的底部安裝有底盤，所述底盤的下方安置有支架，所述絲桿的下端連接有聯軸器，且聯軸器的下方安裝有伺服電機，所述伺服電機的左右兩側均連接有底座，所述壓板均勻安置于滾珠基座管的外側，且壓板的外側連接有氣缸，所述氣缸包括氣筒、活塞和移動桿，且氣筒的內部安裝有活塞，所述活塞的右端固定有移動桿，所述氣缸遠離壓板的一端連接有氣管的一端，且氣管的另一端安裝有氣泵。

優選的，所述絲桿與滾珠基座管之間的連接方式為螺紋連接，且伺服電機通過聯軸器與絲桿之間構成轉動結構。

優選的，所述滾珠基座管的外表面均勻設置有凹面，且凹面與壓板之間的結構均為弧形結構。

優選的，所述底盤的正面均勻開設有限位槽，且限位槽的尺寸與移動桿和壓板的尺寸相吻合。

優選的，所述氣缸通過氣管與氣泵之間構成連通結構，且氣缸關于絲桿的中心點輻射分布。

優選的，所述活塞與氣筒的內壁緊密貼合，且移動桿貫穿于氣筒的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該橡膠軟管高效套管機設置伺服電機可以通過聯軸器帶動絲桿轉動，而絲桿與滾珠基座管之間通過螺紋作用進行連接，因此使得滾珠基座管可以沿著絲桿上下移動，使得在套管操作過程中，方便工作人員放料和取料，設置限位槽的開設位置和尺寸都與移動桿和壓板的位置相互配套，以便于當滾珠基座管上移時，底盤與壓板和移動桿之間不會發生阻擋；

2.設置弧形的凹面與壓板相互配套，以便于當三個壓板壓緊滾珠基座管時，與三個凹面相互貼合，從而對套在滾珠基座管外側的橡膠軟管造成擠壓，使得橡膠軟管的外直徑大大縮小，便于工作人員直接套入鋼絲環，避免了工作人員需要一邊擠壓橡膠軟管，一邊套上鋼絲環的麻煩，不僅大大減輕了工作人員的負擔，還進一步提高了生產效率；