[實用新型]車輛的電器盒組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 202020196977.6
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN211869304U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 張嘉琛;陳正尚
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種車輛的電器盒組件和具有其的車輛，車輛的電器盒組件包括殼體和防水套件。其中，殼體具有安裝腔，殼體限定有連通孔，安裝腔與連通孔連通；防水套件穿設于連通孔，防水套件具有供導線穿過的連接通道，且防水套件的外壁面與殼體密封連接。根據本實用新型的車輛的電器盒組件，通過設置具有供導線穿過的連接通道的防水套件，且防水套件的外壁面與殼體密封連接，既可以將連接通道用作導線的走線通道，降低外部水汽沿導線流入到電器盒組件內部的概率，又可以避免外部水汽通過防水套件與殼體之間的間隙流入到電器盒組件的內部，進而可以提高車輛的電器盒組件的防水效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛的電器盒組件和具有其的車輛。

背景技術

隨著汽車技術的飛速進步，車載電氣設備的增多，車輛對電器盒的供電分配、回路關斷等控制要求也越來越高。由于前艙的環境條件十分惡劣，相關技術中的電器盒，在長期使用或受顛簸較大時，存在電器盒內部進水的問題，影響汽車整體性能。

實用新型內容

本申請提出一種車輛的電器盒組件，所述車輛的電器盒組件具有防水效果好，結構簡單的優點。

本申請還提出一種車輛，所述車輛包括上述的車輛的電器盒組件。

根據本實用新型實施例的車輛的電器盒組件，所述車輛的電器盒組件包括殼體和防水套件。其中，所述殼體具有安裝腔，所述殼體限定有連通孔，所述安裝腔與所述連通孔連通；所述防水套件穿設于所述連通孔，所述防水套件具有供導線穿過的連接通道，且所述防水套件的外壁面與所述殼體密封連接。

根據本實用新型實施例的車輛的電器盒組件，通過設置具有供導線穿過的連接通道的防水套件，且防水套件的外壁面與殼體密封連接，既可以將連接通道用作導線的走線通道，降低外部水汽沿導線流入到電器盒組件內部的概率，又可以避免外部水汽通過防水套件與殼體之間的間隙流入到電器盒組件的內部，進而可以提高車輛的電器盒組件的防水效果。

在一些實施例中，所述防水套件的外周壁具有第一嵌合部，所述殼體具有第二嵌合部，所述第一嵌合部與所述第二嵌合部嵌套設置，以使所述防水套件與所述殼體密封連接。

在一些實施例中，所述第一嵌合部和所述第二嵌合部中的一個為密封槽，另一個位密封邊條，所述密封邊條嵌設于所述密封槽。

在一些實施例中，所述第一嵌合部為密封槽，所述殼體的構造出所述連通孔的部分為所述第二嵌合部。

在一些實施例中，所述防水套件包括：導線部，所述連接通道貫通于所述導線部；連接部，所述連接部設于所述導線部的外周壁，所述連接部穿設于所述連通孔，所述連接部與所述殼體連接，所述第一嵌合部設于所述連接部。

在一些實施例中，所述導線部的外壁面設有限位凸環，所述限位凸環具有穿孔。

在一些實施例中，所述限位凸環為多個，多個所述限位凸環沿所述導線部的外周間隔開。

在一些實施例中，所述防水套件為橡膠件。

在一些實施例中，所述殼體包括：第一殼體，所述第一殼體具有敞開口；第二殼體，所述第二殼體設于所述敞開口處，以與所述第一殼體限定出所述安裝腔，所述第二殼體具有翻邊部，所述翻邊部沿所述敞開口的周向延伸，且所述翻邊部適于與所述敞開口的邊緣扣合。

在一些實施例中，所述第一殼體與所述第二殼體卡接。

在一些實施例中，所述第二殼體包括：第一段，所述第一段呈筒狀，所述第一段的一段與所述第一殼體連接；第二段，所述第二段的一端敞開，所述第二段的敞開端與所述第一段的另一端連接；所述第一殼體與所述第二段卡接。

在一些實施例中，所述第一段與所述第一殼體卡接。