[實用新型]壓縮機

有效

• 申請號: 202020196858.0
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN211737452U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 秦巖;周娟娟;陸俊
• 申請（專利權）人: 艾默生環境優化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;李新燕

本實用新型涉及一種壓縮機。該壓縮機包括：殼體，該殼體具有吸入口、殼體內壁和殼體外壁；壓縮機構，該壓縮機構用于對工作流體進行壓縮；驅動機構，該驅動機構用于驅動壓縮機構；流體吸入配件，該流體吸入配件設置在殼體的吸入口處以與殼體內部流體連通。壓縮機在殼體的內側設置有用于將經由流體吸入配件吸入殼體內部的工作流體與殼體內壁上的油隔離開的擋油構件，該擋油構件包括設置在殼體內壁的位于吸入口周圍的向內突起部，并且/或者，流體吸入配件包括外管和套設在外管內的內管，內管包括延伸超出吸入口的內端部，擋油構件由內端部構成。根據本實用新型，通過設置擋油構件可以有效降低油循環率并消除壓縮機因缺油而失效等可靠性問題。

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機，尤其涉及一種能夠將吸入殼體的工作流體與殼體內壁上的油進行有效分離的壓縮機。

背景技術

壓縮機(比如渦旋壓縮機)可以應用于例如制冷系統、空調系統和熱泵系統中。渦旋壓縮機包括用于壓縮工作流體(比如制冷劑)的壓縮機構，壓縮機構進而包括動渦旋部件和定渦旋部件。壓縮機構由馬達通過旋轉軸來驅動以進行對流體的壓縮。渦旋壓縮機在工作過程中，需要足夠的潤滑油來實現軸承的潤滑、動渦旋部件和定渦旋部件的密封、潤滑及冷卻。通常，可以用油循環率來表征被工作流體攜帶的潤滑油的多少。過大的油循環率會降低系統的換熱效率，同時也會造成壓縮機由于缺油而失效等可靠性問題。

渦旋壓縮機的容積式油泵在高轉速運行下會泵出更多的油，且在高速旋轉下產生的離心力也會很大，這會使大量的油被甩到或飛濺到壓縮機的殼體的內壁上，由此導致甩到殼體內壁上的油與經由流體吸入配件吸入到殼體中的工作流體混合，從而被帶出壓縮機，進而造成大的油循環率。傳統上也采用了一些降低油循環率的方式來分離殼體內壁上的油和經由流體吸入配件吸入殼體中的工作流體，但分離效果有限。

因此，在本領域中，特別地在因大渦旋排量、高馬達轉速以及更多注油量而易于引起大油循環率的壓縮機中，期望提供一種能夠以更加簡單且更低成本的方式來有效降低油循環率以及降低馬達溫度的技術。

這里，應當指出的是，本部分中所提供的技術內容旨在有助于本領域技術人員對本實用新型的理解，而不一定構成現有技術。

實用新型內容

在本部分中提供本實用新型的總概要，而不是本實用新型完全范圍或本實用新型所有特征的全面公開。

本實用新型的一個目的是提供一種能夠將吸入殼體的工作流體與殼體的內壁上的油進行有效分離進而有效地降低油循環率的壓縮機。

本實用新型的另一目的是提供一種能夠在將吸入殼體的工作流體與殼體的內壁上的油隔離的同時將工作流體向壓縮機的上部構件引導以進一步降低油循環率的壓縮機。

本實用新型的另一目的是提供一種能夠在將吸入殼體的工作流體與殼體的內壁上的油隔離的同時將工作流體向壓縮機的下部構件引導以進一步降低馬達溫度的壓縮機。

本實用新型的另一目的是提供一種結構簡單、更加易于組裝以及制造的壓縮機。

為了實現上述目的中的一個或多個，根據本實用新型的一個方面，提供一種壓縮機，所述壓縮機包括：殼體，所述殼體具有吸入口、殼體內壁和殼體外壁；壓縮機構，所述壓縮機構用于對工作流體進行壓縮；驅動機構，所述驅動機構用于驅動所述壓縮機構；流體吸入配件，所述流體吸入配件設置在所述殼體的吸入口處以與所述殼體內部流體連通。所述壓縮機在所述殼體的內側設置有用于將經由所述流體吸入配件吸入所述殼體內部的工作流體與所述殼體內壁上的油隔離開的擋油構件，所述擋油構件包括設置在所述殼體內壁的位于所述吸入口周圍的向內突起部，并且/或者，所述流體吸入配件包括外管和套設在所述外管內的內管，所述內管包括延伸超出所述吸入口的內端部，所述擋油構件由所述內端部構成。

在根據本實用新型的壓縮機中，在所述擋油構件由所述內端部構成的情況下，所述外管的內端部連接至所述殼體外壁，并且/或者，所述外管設置有內凸部并且所述內管與所述外管經由所述內凸部相互連接。