[實(shí)用新型]一種輕體套裝托盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020196477.2
• 申請(qǐng)日: 2020-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212354751U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余渡元
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京眾企聯(lián)合資產(chǎn)管理有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D19/26
• 分類(lèi)號(hào): B65D19/26;B65D19/38
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 丁彥峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕體套裝托盤(pán)，托盤(pán)有四個(gè)網(wǎng)狀平頂拱道，平頂拱道下設(shè)進(jìn)叉通道，托盤(pán)基底四周邊部為網(wǎng)格狀邊部底板加邊部凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，平頂拱道部為鏤空結(jié)構(gòu)，每個(gè)平頂拱道的兩側(cè)壁都開(kāi)有凹槽，四個(gè)平頂拱道圍成的托盤(pán)中間區(qū)域?yàn)榫W(wǎng)格狀中間區(qū)域底板加中間區(qū)域凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，托盤(pán)底部與平頂拱道底部設(shè)置有橫拉筋條，托盤(pán)四角設(shè)置安裝RFID電子標(biāo)簽的標(biāo)簽凹槽。這種托盤(pán)可采用微發(fā)泡低壓注塑成型，也可以模壓成型，其自重輕，可循環(huán)使用，載荷大，可以四個(gè)方向進(jìn)叉作業(yè)，空載時(shí)可套裝以顯著減少體積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及包裝和物流載具，尤其是一種輕體套裝托盤(pán)。

背景技術(shù)

托盤(pán)是包裝和物流領(lǐng)域常用載具，現(xiàn)有托盤(pán)主要是木質(zhì)平托盤(pán)，木質(zhì)托盤(pán)制作成本較低，但木托盤(pán)易受潮、易腐爛、易損壞，且自重較大、占用空間大，帶托盤(pán)運(yùn)輸貨物時(shí)會(huì)增加運(yùn)輸成本，空載時(shí)托盤(pán)回收使用也不經(jīng)濟(jì)。因而，這些木托盤(pán)基本上都是一次性使用，既是消耗了森林資源，造成環(huán)保壓力，也增加了物流包裝成本。文獻(xiàn)中也可見(jiàn)紙管托板，即由一張紙板加2根已切開(kāi)的半圓紙管構(gòu)成的雙枕形的托板，其重量輕，可以節(jié)省空間，但易受潮損壞，只能作一次性使用，因紙板基底與枕頂高度差太大，導(dǎo)致裝載貨物時(shí)不平衡和穩(wěn)定性差，承載能力低，受紙管限制大，叉車(chē)作業(yè)也不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種拱形加網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的輕體套裝托盤(pán)，利用承載貨物載荷分布和壓力支撐特點(diǎn)，對(duì)托盤(pán)受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃，以四拱平頂形結(jié)構(gòu)解決叉舉作業(yè)時(shí)的托盤(pán)承載能力問(wèn)題，以及四向進(jìn)叉作業(yè)便利性問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于非關(guān)鍵受力部位以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和鏤空處理，以減輕托盤(pán)自重，降低制成本。托盤(pán)凹凸交叉的錯(cuò)位設(shè)計(jì)可以使托盤(pán)可相互套疊裝裝載，減少空間占用，降低物流成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種輕體套裝托盤(pán)，包括四個(gè)網(wǎng)狀平頂拱道，平頂拱道下的進(jìn)叉通道，托盤(pán)基底四周邊部為網(wǎng)格狀邊部底板加邊部凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，平頂拱道頂部的鏤空梁結(jié)構(gòu)，每個(gè)平頂拱道的兩側(cè)壁的凹槽，四個(gè)平頂拱道圍成的托盤(pán)中間區(qū)域?yàn)榫W(wǎng)格狀中間區(qū)域底板加中間區(qū)域凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，托盤(pán)底部與平頂拱道底部的橫拉筋條，托盤(pán)四角設(shè)置安裝RFID電子標(biāo)簽的標(biāo)簽凹槽。這種托盤(pán)兼容微發(fā)泡低壓注塑成型和模壓成型工藝。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的四個(gè)平頂拱道的頂部為平面而不是圓弧形，這樣可以保持與所承載的貨物面接觸，同時(shí)，“#”形結(jié)構(gòu)在貨物穩(wěn)定性方面優(yōu)于“||”和形結(jié)構(gòu)，其受力均勻，更加堅(jiān)固。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的平頂拱道下面設(shè)叉齒進(jìn)入通道，便于叉車(chē)從四個(gè)方向進(jìn)行叉舉作業(yè)。

進(jìn)一步的，托盤(pán)基底四周邊部為網(wǎng)格狀邊部底板加邊部凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，在不增加托盤(pán)自重的情況下，通過(guò)對(duì)邊部凸臺(tái)位置的材料拉伸，形成突出，以支撐貨物，既有利于貨物穩(wěn)定，同時(shí)也提高了托盤(pán)邊部強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的平頂拱道頂部為鏤空梁結(jié)構(gòu)，可以減少用料和自重，不影響力學(xué)性能。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的每個(gè)拱道的兩側(cè)壁都開(kāi)有“U”形凹槽，槽底部與基板保持3厘米高度，以增強(qiáng)拱道結(jié)構(gòu)整體的強(qiáng)度，同時(shí)，在空托盤(pán)套裝時(shí)以留出托盤(pán)間隙，以便于拆裝作業(yè)。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的四個(gè)平頂拱道圍成的托盤(pán)中間區(qū)域?yàn)榫W(wǎng)格狀中間區(qū)域底板加中間區(qū)域凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，在不增加托盤(pán)自重的情況下，通過(guò)對(duì)中間區(qū)域凸臺(tái)位置的材料拉伸，形成突出，比平板結(jié)構(gòu)力學(xué)性能更強(qiáng)，避免中間區(qū)域低洼，更好地支撐貨物，既有利于貨物穩(wěn)定，同時(shí)也提高了托盤(pán)中間區(qū)域的強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的底部與平頂拱道底部間設(shè)置有橫拉筋條，通過(guò)橫拉筋條的拉力作用，提高拱道在重載時(shí)的穩(wěn)定性，避免拱道塌陷，同時(shí)，橫拉筋條還可以在托盤(pán)載貨堆碼時(shí)形成對(duì)下層貨物的隔離。

進(jìn)一步的，上述托盤(pán)的四角設(shè)置安裝REID電子標(biāo)簽的標(biāo)簽凹槽，以使托盤(pán)具有數(shù)字身份，便于對(duì)其追蹤追溯。