[實用新型]汽車封裝條壓彎裝置

有效

• 申請號: 202020192148.0
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN212190723U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 賈于中
• 申請（專利權）人: 常州市惠宇電器有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車封裝條壓彎裝置，包括下固定座，所述下固定座的頂部豎向設置折彎件固定板，所述折彎件固定板的頂端固定安裝有氣缸固定板，所述氣缸固定板上方安裝設置若干組氣缸，所述氣缸的伸縮軸的另一端貫穿并延伸至氣缸固定板的正下方固定安裝有方形壓塊，所述折彎件固定板的前側安裝設置壓彎滾子，所述壓彎滾子的外側間隙設置擋板，所述壓彎滾子的左右兩端且位于折彎件固定板的前側分別連接設置定位塊左和定位塊右，所述擋板安裝設置于定位塊左和定位塊右之間，且擋板與壓彎滾子的下方均勻且等間隙分布設置若干組固定孔。該實用新型可以調節壓彎幅度，操作便捷，極大的提高了工件壓彎效率，降低企業設備采購成本，保證壓彎質量。

技術領域

本實用新型屬于壓彎裝置技術領域，具體涉及一種汽車封裝條壓彎裝置。

背景技術

由于在汽車封裝條加工完成后，需要對其壓彎處理，而傳統的壓彎裝置通常采用輥壓方式進行實現，這樣的操作方式不僅加工成本高，且操作繁瑣，效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車封裝條壓彎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車封裝條壓彎裝置，包括下固定座，所述下固定座的頂部豎向設置折彎件固定板，所述折彎件固定板的頂端固定安裝有氣缸固定板，所述氣缸固定板上方安裝設置若干組氣缸，所述氣缸的伸縮軸的另一端貫穿并延伸至氣缸固定板的正下方固定安裝有方形壓塊，所述折彎件固定板的前側安裝設置壓彎滾子，所述壓彎滾子的外側間隙設置擋板，所述壓彎滾子的左右兩端且位于折彎件固定板的前側分別連接設置定位塊左和定位塊右，所述擋板安裝設置于定位塊左和定位塊右之間，且擋板與壓彎滾子的下方均勻且等間隙分布設置若干組固定孔。

優選的，所述折彎件固定板的上下兩端與下固定座、氣缸固定板之間均固定安裝有若干組緊固螺栓。

此項設置緊固螺栓可以對折彎件固定板及氣缸固定板進行安裝固定。

優選的，所述定位塊左和定位塊右的結構、大小相同且兩者相互對立設置，所述定位塊左和定位塊右的內側壁上與折彎件固定板相接觸位置均安裝設置有墊片。

優選的，所述壓彎滾子的上方呈弧形結構且其表面設為光滑面結構。

本實用新型的技術效果和優點：該汽車封裝條壓彎裝置，通過多組氣缸、壓彎滾子、擋板、方形壓塊、定位塊左及定位塊右的結合設置，可以對工件進行壓彎處理，便于調節壓彎幅度，操作便捷，極大的提高了工件壓彎效率，降低企業設備采購成本，保證壓彎質量，便于操作使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型折彎件固定板的結構示意圖；

圖3為本實用新型擋板的結構示意圖；

圖4為本實用新型壓彎滾子的結構示意圖。

圖中：1、下固定座；2、折彎件固定板；3、氣缸固定板；4、氣缸；5、方形壓塊；6、擋板；7、定位塊左；8、定位塊右；9、壓彎滾子；10、固定孔；11、緊固螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。