[實用新型]一種用于重型燃氣輪機前雙燃料氣體混合裝置

有效

• 申請號: 202020190344.4
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN212130621U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 高明;楊會民;任利有;孫宏凱;侯立偉;祝恒心
• 申請（專利權）人: 大連派思燃氣系統股份有限公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 高杰

本實用新型公開了一種用于重型燃氣輪機前雙燃料氣體混合裝置，涉及重型燃氣輪機燃料供給領域。主要采用兩路相同結構的管路連接到兩路氣源，一路是天然氣，一路是液化石油氣，實際應用中既可以采用一種氣源供氣，也可以采用兩種氣源同時供氣，并且二者可按需切換，充分解決了傳統重型燃氣輪機采用單一燃料供能的問題，同時也解決了兩種燃料按照一定比例共同供能問題以及燃料的備用問題。從而提高了生產效率和燃料的使用效率，降低生產成本，達到節能減排的目的，最終實現氣體燃料發電行業的經濟效益和社會效益最大化；同時也讓客戶在使用過程中燃料的選擇更加多樣化，還有利于維護或者維修管路。

技術領域

本實用新型涉及到石油化工行業中的重型燃氣輪機前燃料供給領域，尤其是一種用于重型燃氣輪機前雙燃料氣體混合裝置。

背景技術

在石油化工行業中，利用重型燃氣輪機發電的遍布全球，燃氣輪機的燃料主要有天然氣、液化石油氣等，氣體燃料通過燃氣輪機轉變為機械能，然后帶動發電機發電。傳統燃氣輪機往往只用一種單一介質進行發電，燃料的使用上有很大的局限性，而且設備維修或維護必須停止供應燃料，影響生產效率。間接影響了經濟效益和社會效益。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于重型燃氣輪機前雙燃料混合裝置，以解決上述背景技術中提到的問題。

為實現上述目的，采用的技術方案如下：

一種用于重型燃氣輪機前雙燃料氣體混合裝置，主要采用兩路相同結構的供氣管路連接到A、B兩路氣源，其中A路是天然氣，B路是液化石油氣，兩條管路都包括錐形過濾器、質量調節計、氣動球閥、排氣閥、流量調節閥，通過上述閥門的啟閉，既可以采用某一種氣源供氣，也可以采用兩種氣源同時供氣。

優選地，A路和B路管道上分別安裝有兩個排氣閥，控制裝置內氣壓在合理區間。

本實用新型的有益效果在于：解決了傳統重型燃氣輪機采用單一燃料供能問題，同時也解決了兩種燃料按照一定比例共同供能問題以及燃料的備用問題。進而提高生產效率和燃料的使用效率，降低生產成本，實現節能減排的目的，最終實現氣體燃料發電行業的經濟效益和社會效益最大化，同時也讓客戶在使用過程中對于燃料的選擇更加多樣化，有利于維護和維修氣體燃料供給管道設備。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的系統流程圖。

圖中：1-流量調節閥，2-氣動球閥，3-排氣閥，4-質量調節計，5-錐形過濾器。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的技術方案、特點及功效，茲列舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。顯然，所述實施例為對本實用新型的較佳實施例而非全部實施例，并非構成對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質或精神對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變換與修飾，均落入本實用新型的保護范圍內。本實用新型的保護范圍由權利要求書及其等同物確定。

一種用于重型燃氣輪機前雙燃料氣體混合裝置，主要采用兩路相同結構的管路連接到A、B兩路氣源，A路是天然氣，B路是液化石油氣，兩條管路都包括錐形過濾器5、質量調節計4、氣動球閥2、排氣閥3、流量調節閥1，通過上述閥門的啟閉，既可以采用一種氣源供氣，也可以采用兩種氣源同時供氣。管路A和管路B分別有兩個排氣閥3。

如圖1和圖2所示，根據氣源種類的差別分為以下三種情況。

實施例1：供給的燃料為100％的天然氣

關閉管路A的氣動球閥1和排氣閥3，打開排氣閥3，在這種情況下，液化石油氣不參與工作，然后管路B打開氣動球閥1，關閉排氣閥3，同時將流量調節閥1完全打開以減少系統的壓降，此時，重型燃氣輪機使用100％的天然氣運行。