[實用新型]搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置

有效

• 申請號: 202020189789.0
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN211809165U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 季偉源;王乾;錢科;袁周紅
• 申請（專利權）人: 江蘇索爾新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 方中

1.一種搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：其包括：

承載底架，其下沉至地面下方；

搭接平臺，其沿著所述承載底架長度方向延伸，且包括沿著所述承載底架寬度方向滑動設置在所述承載底架上的左單邊橋和右單邊橋、以及分別設置所述左單邊橋和所述右單邊橋兩端部的左搭接模塊和右搭接模塊，其中位于所述左單邊橋和所述右單邊橋同一端部的所述左搭接模塊和右搭接模塊分別自遠離所述左單邊橋和所述右單邊橋的側邊相搭接配合，且所述左單邊橋和右單邊橋、以及所述相搭接配合的所述左搭接模塊和右搭接模塊之間形成電池更換口；

前輪定位機構，其包括分別設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上的前輪定位部、以及分別位于兩個所述前輪定位部之間且對應設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上的前輪限位模塊；

后輪定位機構，其包括分別設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上的后輪定位部、以及分別位于兩個所述后輪定位部且對應設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上的后輪限位模塊；

定位調節機構，其設置在所述承載底架上，且分別驅動所述的左單邊橋和右單邊橋在所述的承載底架上相對移位，

當汽車的前輪和后輪分別行駛至所述前輪定位機構和所述后輪定位機構所在位置時，在所述左單邊橋和右單邊橋的移位調節下，所述的左搭接模塊和右搭接模塊自搭接邊相對移動，調整所述電池更換口的大小和位置，直至所述前輪限位模塊和所述后輪限位模塊分別抵觸在汽車兩個前輪和兩個后輪的內側后，所述電池更換口位于汽車電池的正下方，換電站的電池拆裝機構能夠自所述電池更換口中伸出并自汽車的底部取出或安裝電池。

2.根據權利要求1所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述左搭接模塊和所述右搭接模塊分別繞著所述左單邊橋和所述右單邊橋長度方向轉動設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋相對內側。

3.根據權利要求2所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述的左搭接模塊包括自長度方向的一側邊轉動設置在所述左單邊橋上的左面板、設置在所述左面板底部的左支撐架；所述的右搭接模塊包括自長度方向的一側邊轉動設置在所述右單邊橋上的右面板、設置在所述右面板底部的右支撐架；其中當所述左搭接模塊和右搭接模塊相搭接配合時，所述的左支撐架限位支撐所述左單邊橋的內側面上，所述的右支撐架限位支撐所述右單邊橋的內側面上，所述左面板和所述右面板分別自長度方向的另一側邊相搭接。

4.根據權利要求3所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述左面板和所述右面板相搭接側邊所形成的寬度大于所述左單邊橋和所述右單邊橋相對所述承載底架橫移距離之和。

5.根據權利要求1所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：兩個所述前輪定位部左右對稱地設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上，且分別為左前輪定位部和右前輪定位部；

兩個所述后輪定位部左右對稱地設置在所述左單邊橋和所述右單邊橋上，且分別為左后輪定位部和右后輪定位部。

6.根據權利要求5所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述的左前輪定位部包括下凹至所述左單邊橋內部且沿著所述左單邊橋寬度方向間隔分布的多組V型支撐輥，其中每組所述V型支撐輥所形成的V型支撐面相齊平設置，且每組所述的V型支撐輥包括分別繞自身軸線轉動且構成V型的第一輥本體和第二輥本體。

7.根據權利要求6所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述的左后輪定位部包括上表面齊平的冒出所述左單邊橋的上表面且沿著所述左單邊橋寬度方向間隔分布的多根滑動支撐輥，其中每根所述滑動支撐輥能夠繞自身長度方向轉動設置。

8.根據權利要求7所述的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其特征在于：所述的左前輪定位部所形成的V型支撐面位于所述左后輪定位部所形成滑動支撐面的上方。