[實用新型]一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020189611.6
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN211765350U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯文切;王星宇;徐廣洲
• 申請（專利權(quán)）人: 羅賓高分子科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 唐燕玲

本實用新型公開了一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件，其特征在于，包括內(nèi)套管、外套殼和頂部開設(shè)有復(fù)數(shù)個通孔的固定支架，所述固定支架通過兩個連接部與所述內(nèi)套管頂部連接；所述固定支架頂部還開設(shè)有穿線孔，以使線束能夠穿過該穿線孔；所述外套殼裝設(shè)于所述固定支架下側(cè)并位于所述固定支架和所述內(nèi)套管間；所述外套殼頂部設(shè)置有復(fù)數(shù)個限位鍵；復(fù)數(shù)個所述限位鍵分別嵌設(shè)于對應(yīng)的所述通孔內(nèi)，以限制所述外套殼與所述固定支架間的位移。采用阻燃環(huán)保高分子材料，形成耐高溫塑料件，并套設(shè)于線束外以達(dá)到保護(hù)線束的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件。

背景技術(shù)

近年來，汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，以內(nèi)燃機為動力核心的傳統(tǒng)汽車和以鋰電池等新能源為核心的新能源汽車都得到了高速發(fā)展。這兩種汽車在市場都得到了消費者的認(rèn)可，也分別得到了各自的消費群體的支持。但是兩種類型的汽車都有自身的難點和技術(shù)短板，比如以內(nèi)燃機為核心動力的汽車在燃燒效率上已經(jīng)達(dá)到極致，但是目前的燃燒效率不高，很多能源是以熱的方式在耗散。因此，在汽車發(fā)動機部分溫度往往都很高。

此外，由于汽車是由多個獨立模塊組裝而成。每個獨立模塊都有自己的控制線束。但是這些線束的耐溫往往低于汽車本身產(chǎn)生的熱上面，如果不對這些線束進(jìn)行保護(hù)，在一定程度上也會影響汽車工作的穩(wěn)定性。甚至造成毀滅性的破壞。基于上述原因，現(xiàn)提出一種汽車用阻燃環(huán)保高分子材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件，以保護(hù)線束，避免線束損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件，使線束能夠在高溫環(huán)境中正常工作。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件，包括內(nèi)套管、外套殼和頂部開設(shè)有復(fù)數(shù)個通孔的固定支架，所述固定支架通過兩個連接部與所述內(nèi)套管頂部連接；

所述固定支架頂部還開設(shè)有穿線孔，以使線束能夠穿過該穿線孔；

所述外套殼裝設(shè)于所述固定支架下側(cè)并位于所述固定支架和所述內(nèi)套管間；

所述外套殼頂部設(shè)置有復(fù)數(shù)個限位鍵；

復(fù)數(shù)個所述限位鍵分別嵌設(shè)于對應(yīng)的所述通孔內(nèi)，以限制所述外套殼與所述固定支架間的位移。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)套管上側(cè)為矩形波紋套管，下側(cè)為直筒管。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)套管和所述連接部皆為TPS-SEBS材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述外套殼為PP-GF20材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述固定支架、連接部和內(nèi)套管一體成型。

進(jìn)一步的，所述通孔為長圓孔。

本實用新型的有益效果在于：設(shè)置內(nèi)套管、外套殼和固定支架，形成一體的塑料件，以使線束位于內(nèi)套管內(nèi)時，可被內(nèi)套管保護(hù)。其中，內(nèi)套管一端連接汽車防火墻，另一端連接車身，線束從車身端接入，以連接防火墻。本實用新型可使線束在高溫環(huán)境中正常工作，提高線束工作時的穩(wěn)定性。設(shè)置外套殼，以增加產(chǎn)品強度，有利于線束更好固定。且本實用新型相比與現(xiàn)有技術(shù)具有更大的強度，可以很好地保護(hù)線束，使線束按照原有的設(shè)計進(jìn)行排布，同時有效避免線束與其他零件在工作狀態(tài)下發(fā)生磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的正視圖；

圖4為本實用新型實施例的一種汽車用阻燃環(huán)保材料雙組份共聚成型耐高溫塑料件的爆炸圖。