[實用新型]鐵路施工物料搬運裝置

有效

• 申請號: 202020189424.8
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN211688015U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 高羽中;王力;張振峰
• 申請（專利權）人: 高羽中
• 主分類號: B66C23/50
• 分類號: B66C23/50;B61D15/00;B60B19/02;B60F1/02
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型公開了鐵路施工物料搬運裝置，涉及搬運工具技術領域，包括底座，所述底座底部四角分別固定安裝有一多功能輪，且底座上設置有兩個料斗，底座中部固定安裝有一液壓缸，所述液壓缸的液壓桿頂部固定安裝有一頂桿，所述頂桿與底座之間固定安裝有兩個位于液壓缸兩側的伸縮桿，所述頂桿兩端分別固定連接有一吊桿，兩所述吊桿兩端分別固定連接有繩索。該鐵路施工物料搬運裝置，設置多功能輪，使該裝置能夠同時具備在鐵軌或地面移動的能力，適用于不同環境，使鐵路施工物料搬運更加方便，通過液壓缸、伸縮桿、頂桿、吊桿、繩索間的配合，能夠將位于鐵路兩側的較大較重的鐵路施工物料吊起，便于大物料搬運。

技術領域

本實用新型涉及搬運工具技術領域，具體為鐵路施工物料搬運裝置。

背景技術

物料搬運是指在同一場所范疇內進行的、以改變物料存放狀態和空間位置為主要目標的活動，具體的物料搬運作業主要有：水平或斜面運動—搬運作業；垂直運動—裝卸作業；碼垛或取貨—提升或下降作業；轉向—繞垂直線轉動作業和翻轉—繞水平軸線轉動作業。

鐵路施工過程中有許多物料需要沿鐵軌從一處搬運到另一處，人工搬運會非常費時費力，效率非常低，而且鐵路施工現場環境較為復雜，使用物料搬運裝置移動較為困難，較大較重的鐵路施工物料更是難以移動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供鐵路施工物料搬運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：鐵路施工物料搬運裝置，包括底座，所述底座底部四角分別固定安裝有一多功能輪，所述多功能輪包括固定安裝在底座上的連接桿，所述連接桿底部轉動連接有一軸桿，所述軸桿中部固定安裝有一橡膠輪，所述軸桿遠離連接桿的一端固定安裝有一鋼輪，所述鋼輪的一側固定連接有一輪緣，所述底座上設置有兩個料斗，所述底座中部固定安裝有一液壓缸，所述液壓缸的液壓桿頂部固定安裝有一頂桿，所述頂桿與底座之間固定安裝有兩個位于液壓缸兩側的伸縮桿，所述頂桿兩端分別固定連接有一吊桿，兩所述吊桿的兩端分別固定連接有繩索。

進一步地，所述鋼輪的寬度與鐵軌上表面寬度相適配，使該裝置能夠在鐵軌上移動。

進一步地，所述橡膠輪的直徑為鋼輪直徑的1.5-2.0倍，便于該裝置在地面移動。

進一步地，所述頂桿與鐵軌垂直，且頂桿的長度為兩鐵軌間距離的1.2-1.5倍，使兩吊桿6延伸至兩鐵軌外側，便于繩索7將鐵軌兩側的鐵路施工物料吊起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鐵路施工物料搬運裝置，通過設置多功能輪，使該裝置能夠同時具備在鐵軌或地面移動的能力，適用于不同環境，使鐵路施工物料搬運更加方便，通過液壓缸、伸縮桿、頂桿、吊桿、繩索間的配合，能夠將位于鐵路兩側的較大較重的鐵路施工物料吊起，便于大物料搬運。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型局部結構示意圖；

圖3為本實用新型多功能輪結構示意圖。

圖中：1、底座；2、多功能輪；201、連接桿；202、軸桿；203、橡膠輪；204、鋼輪；205、輪緣；3、液壓缸；4、頂桿；5、伸縮桿；6、吊桿；7、繩索；8、料斗。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。