[實用新型]一種高速全自動電動升降柱裝置

有效

• 申請號: 202020188966.3
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN212175578U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 靳春超
• 申請（專利權）人: 濟南道朗電子有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 山東智達聯合專利代理事務所(普通合伙) 37303
• 代理人: 張方昆

本實用新型公開了一種高速全自動電動升降柱裝置，涉及升降柱技術領域，包括柱筒，所述柱筒的內底壁固定連接有安裝座，所述安裝座的內正上方設有電液推桿，所述柱筒的內部設有第一升降柱。該高速全自動電動升降柱裝置通過第一防水圈和第二防水圈的設置，能夠有效的將雨水進行阻擋，防止雨水進入到升降柱內，對升降柱的內部造成不必要的損壞，通過電液推桿、柱蓋、第一限位孔、第二限位孔、第一導向柱和第二導向柱之間的配合設置，能夠使電液推桿的推動，使升降柱的升降實現高速全自動，減少了勞動成本，且升降柱在進行升降時，具有更好的穩定性，以及通過反光板的設置，可以更好的對車輛進行有效的警示作用。

技術領域

本實用新型涉及升降柱技術領域，具體為一種高速全自動電動升降柱裝置。

背景技術

升降柱，又稱升降地柱或防沖撞路樁、隔離樁等，升降柱廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場。

傳統的升降柱需要半手動操作，這樣的操作方式增加了一定的勞動成本，因此，目前的升降柱通常是由電機通過絲杠直接驅動柱體升降，這樣的升降方式較為單一，從而導致升降柱上升速度較慢，且難以具備一定的穩定性，同時還需要一定的密封性，以防止雨水進入到升降柱內。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供的一種高速全自動電動升降柱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種高速全自動電動升降柱裝置，包括柱筒，所述柱筒的內底壁固定連接有安裝座，所述安裝座的內正上方設有電液推桿，所述柱筒的內部設有第一升降柱，所述第一升降柱的內部設有第二升降柱，所述第二升降柱的上表面固定連接有柱蓋，所述柱筒內壁的上端固定鑲嵌有第一防水圈，所述第一防水圈內壁的上端固定鑲嵌有第二防水圈，所述柱筒的內頂壁固定連接有呈圓周陣列的第二導向柱，所述第一升降柱的內頂壁固定連接有呈圓周陣列的第一導向柱，所述第二升降柱的外表面固定鑲嵌有反光板，所述柱筒的底面固定連接有固定座。

進一步的，所述電液推桿的底面與安裝座的上表面固定連接，所述電液推桿的外表面固定連接有圓周陣列的第二固定塊，每個所述第二固定塊的底面均與安裝座的上表面固定連接。

通過采用上述技術方案，能夠有效的提高對電液推桿的固定性，從而提高了電液推桿在運轉時的穩定性。

進一步的，所述固定座的底面固定連接有地錐，且地錐呈圓周陣列。

通過采用上述技術方案，能夠將該升降柱與地面牢牢的固定，從而使該升降柱提高了整體的穩定性。

進一步的，所述第一升降柱的底面開設有呈圓周陣列的第一限位孔，且第一限位孔的口徑值大于第二導向柱的直徑值，每個所述第二導向柱的一端均貫穿第一限位孔并與柱筒的內底壁固定連接。

通過采用上述技術方案，能夠當第一升降柱進行升降時，通過第二導向柱進行導向限位，從而提高了對第一升降柱進行升降時的穩定性。

進一步的，所述第二升降柱的底面開設有呈圓周陣列的第二限位孔，且第二限位孔的口徑值大于第一導向柱的口徑值，每個所述第一導向柱的一端均貫穿第二限位孔并延伸至第二限位孔的外部。

通過采用上述技術方案，能夠當第二升降柱進行升降時，通過第一導向柱進行導向限位，進一步的提高了升降柱在升降時的穩定性。

進一步的，所述電液推桿的伸縮端與柱蓋的底面固定連接，所述柱蓋的底面固定連接有呈圓周陣列的第一固定塊，每個所述第一固定塊的一側面均與電液推桿的伸縮端固定連接。

通過采用上述技術方案，能夠將電液推桿的伸縮端與柱蓋的底面之間的連接更加固定，從而提高了該升降柱升降時的穩定。