[實用新型]一種用于車載天線的新型磁芯裝置

有效

• 申請號: 202020188056.5
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN211150759U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉俊亮;江輝;史斌
• 申請（專利權）人: 南京芯磁電子科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/22;H01Q1/42;H01Q1/00;H01Q1/50
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 程潔

本實用新型公開了一種用于車載天線的新型磁芯裝置，包括天線外殼、減震裝置和磁芯裝置，所述天線外殼底部通過電纜連接器連接有底座，所述減震裝置包括設置在天線外殼內壁上的固定圓環、設置固定圓環內側的兩個固定半圓環，兩個固定半圓環的開口相對設置，所述固定圓環的內側和固定半圓環外側之間通過減震彈簧連接，所述磁芯裝置包括天線骨架和設置在天線骨架內的磁芯本體，所述天線骨架為一端開口的中空結構，所述天線骨架的開口端連接有絕緣蓋，所述絕緣蓋的內側通過壓縮彈簧連接有壓縮板，所述壓縮板的內側與芯磁本體的頂端貼合抵接，本實用新型的有益效果為：有效的對的磁芯裝置進行固定，同時減少磁芯裝置的震動，提高車載天線的工作穩定性。

技術領域

本實用新型涉及通信天線技術領域，尤其涉及一種用于車載天線的新型磁芯裝置。

背景技術

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波變換成在無界媒介中傳播的電磁波，隨著通信技術和汽車工業的不斷發展，車載天線的應用非常普遍，車載天線能夠從外界接收信號并通過同軸電纜等傳輸至車輛內部的電子裝置，或者從車輛內部的電子裝置接收信號并發送至外界。

現有技術中的車載天線在通信時，由于汽車形勢中震動較大，導致天線內的芯磁裝置發生移動，或者和天線外殼發生撞擊，導致通信效果的不穩定，甚至造成天線設備的損壞。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型提供了一種用于車載天線的新型磁芯裝置，有效的對的磁芯裝置進行固定，同時減少磁芯裝置的震動，提高車載天線的工作穩定性。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種用于車載天線的新型磁芯裝置，包括天線外殼和減震裝置，所述天線外殼底部通過電纜連接器連接有底座，所述天線外殼內腔內設有磁芯裝置，所述磁芯裝置包括天線骨架和設置在天線骨架內的磁芯本體，所述天線骨架為一端開口的中空結構，所述天線骨架的開口端連接有絕緣蓋，所述絕緣蓋的內側通過壓縮彈簧連接有壓縮板，所述壓縮板的內側與芯磁本體的頂端貼合抵接，所述磁芯本體和天線骨架內壁之間設置有一層導熱硅膠，所述天線骨架外壁上設有若干凸起限位塊，相鄰兩個凸起限位塊之間形成繞線區域，所述繞線區域上繞制有電感線圈，所述減震裝置包括設置在天線內壁上的第一固定環、設置在第一固定環內的第二固定環，所述第二固定環與第一固定環之間通過減震彈簧連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐框上安裝有防塵網。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述放置空腔內設有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下底板的下表面設有彈性緩沖層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述散熱片的中部設有散熱通風孔，所述散熱通風孔向外凸出成圓錐形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

（1）通過設置絕緣蓋、壓縮彈簧、壓縮板和導熱硅膠，使得磁芯本體在天線骨架中位置固定，不易移動，避免磁芯移動引起電感變化，凸起限位塊對電感線圈起著固定作用；

（2）天線外殼內的減震裝置，對磁芯裝置起著固定和減震的作用，避免了磁芯裝置在天線外殼內移動，避免磁芯裝置與天線外殼發生碰撞，提高車載天線通信的穩定性，延長車載天線的使用壽命；

（3）固定半圓環和減震彈簧的設置，使得天線外殼內可安裝不同之間大小的磁芯裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的內部結構示意圖；

圖2是本實用新型中磁芯裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型的內部結構俯視圖。